5月1日，在國(guó)際勞動(dòng)節(jié)到來(lái)之際，東莞海事局四名執(zhí)法人員登上停泊于東莞港5、6號(hào)泊位的2萬(wàn)噸級(jí)多用途船“齊合11”輪，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)詳細(xì)檢查后，向該艘船舶正式簽發(fā)國(guó)內(nèi)首份海事勞工檢查電子報(bào)告，這標(biāo)志著我國(guó)海事主管機(jī)關(guān)面向國(guó)內(nèi)航行海船開(kāi)展的海事勞工條件檢查工作正式啟動(dòng)。

國(guó)內(nèi)海船船員從此將與國(guó)際航行船舶船員享受相同的工作和生活標(biāo)準(zhǔn)，告別“內(nèi)外雙標(biāo)”的歷史。

檢查船員工作生活環(huán)境 王霖 攝

據(jù)了解，以往海事部門(mén)對(duì)船舶開(kāi)展的安全檢查可以形容為對(duì)船舶進(jìn)行“常規(guī)體檢”，目的是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)“病灶”，防止船舶“帶病”運(yùn)營(yíng)。與此不同，海事勞工條件檢查更多的是對(duì)船舶進(jìn)行“深度掃描”，主要是督促船東全面落實(shí)改善船上工作和生活條件的主體責(zé)任，滿足船員日益增長(zhǎng)的各方面需求，促進(jìn)體面工作，從而避免或消除隱藏在內(nèi)的人為因素對(duì)船舶營(yíng)運(yùn)安全帶來(lái)負(fù)面影響，防患于未然。

記者看到，歷時(shí)兩個(gè)小時(shí)的檢查中，除了常規(guī)的登上船舶駕駛臺(tái)和深入高溫的機(jī)艙內(nèi)部，四名執(zhí)法人員的足跡還遍布船員休息艙室、衛(wèi)生間、廚房餐廳、洗衣房、健身房、醫(yī)務(wù)室等，他們采取文書(shū)檢查、現(xiàn)場(chǎng)巡查、翻閱記錄和訪談船員等多種檢查方式，對(duì)船上工作和生活條件進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查，檢查過(guò)程中通過(guò)海事監(jiān)管指揮App實(shí)時(shí)上傳檢查數(shù)據(jù)、圖片等信息，并在檢查結(jié)束時(shí)完成電子報(bào)告的簽發(fā)，直接生成二維碼發(fā)給船長(zhǎng)，反饋檢查結(jié)果并作為接受檢查的證明，極大提高了工作效率，減少了船舶的行政負(fù)擔(dān)。

據(jù)了解，被譽(yù)為“全球海員權(quán)利法案”的《2006年海事勞工公約》已于2016年11月12日對(duì)我國(guó)正式生效。作為公約97個(gè)締約國(guó)之一，我國(guó)應(yīng)根據(jù)公約要求完善國(guó)內(nèi)立法并全面有效執(zhí)行，所有適用的國(guó)內(nèi)海船都應(yīng)當(dāng)接受三年一次的定期海事勞工條件檢查。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)按照規(guī)定實(shí)施檢查，驗(yàn)證公約要求和我國(guó)法律法規(guī)規(guī)定在船上實(shí)施的符合性和有效性。(郭軍 王霖)