這幾年，隨著市民“喝酒不開車”意識的提高，越來越多的車主習(xí)慣酒后找代駕服務(wù)。但是，代駕行業(yè)在高速發(fā)展的同時，亂象也隨之而來：入行門檻低，“黑代駕”頻現(xiàn)，胡亂要價，司機權(quán)益無保障等問題越來越突出。

“黑代駕”產(chǎn)生的根源何在?業(yè)內(nèi)人士介紹，根源在于代駕行業(yè)還在“裸奔”——缺乏行業(yè)標準和機構(gòu)來規(guī)范，處于無主管單位、無行業(yè)規(guī)范、無準入門檻的“三無”狀態(tài)。

11公里距離，代駕費高達159元，用戶想回頭聯(lián)系維權(quán)，發(fā)現(xiàn)電話竟然打不通……隨著代駕行業(yè)迅猛發(fā)展，不少“黑代駕”沒有收費標準、漫天要價，引發(fā)不少消費者詬病。

顧客吐槽：

11公里花159元投訴無門

家住濟南市歷下區(qū)的市民張潔(化名)就有叫到黑代駕的經(jīng)歷：11公里的路程，代駕竟收了她159塊錢。按照張潔提供的代駕里程，記者在某代駕平臺看到，預(yù)估價格在55元左右。

張潔說，她當時剛從奧體中心一酒店出來，就在門口看見一名穿著代駕馬甲、戴著頭盔的司機，她以為是正規(guī)代駕，就叫了他。到了目的地后，司機師傅讓她出示付款碼掃走了159元，既沒有行程軌跡，也沒有收費標準。

酒醒后的張潔感覺不對，再打代駕司機的電話時就打不通了。“算了，也不知道找誰投訴，還不夠麻煩的。”張潔無奈地說。

通過張潔的付款記錄來看，收款方為濟南市某代駕服務(wù)有限公司。齊魯晚報·齊魯壹點記者隨后查詢工商登記，并未查到這家公司的注冊信息。

記者又按照張潔的代駕路線，在某代駕平臺上搜索，根據(jù)平臺顯示的價格，張潔走的這段路預(yù)估價格在55元左右。對于這種“黑代駕”，干了多年代駕司機的魯師傅說,“很正常，你這是沒碰見下雨天，遇到惡劣天氣他們要價更狠。這個買賣是一次性的，宰一個算一個，因為下次雙方再碰上的可能性幾乎為零。”

門檻很低:

十幾元買個馬甲就能上路

齊魯晚報·齊魯壹點記者近日在省城走訪發(fā)現(xiàn)，當夜色降臨，在各大酒店門口通常都會聚集著一群等待接單的代駕司機,或三五人,或十幾人。他們統(tǒng)一穿著印有代駕字樣的馬甲，戴著安全頭盔，騎著有牌或無牌的小電動車。

在經(jīng)十路舜和國際酒店門口，正在等單的代駕劉師傅告訴記者，正常一晚上能接2-3個單，到手200塊錢左右，周末訂單差不多可以翻番。說話間，看到酒店有客人出來，他趕忙上前詢問，“需要代駕嗎?”但客人并沒有理會他。

“干服務(wù)行業(yè)就是這樣，嘴得勤快著點。”劉師傅向記者說，“之前我在平臺專職干代駕有七八年，后來感覺年紀大了吃不消，經(jīng)不起熬大夜，就自己干了，也就是所謂的‘黑代駕’。”沒了線上訂單，劉師傅如今只能在酒店門口蹲點，看到出來的客人，就主動上前問一問。“玩著干，一個月的煙酒錢就掙出來了。”至于如何給客人定價，他笑著說:“之前又不是沒干過，差不多約個價就行。”

而對于“黑代駕”,想入行也并非什么難事。劉師傅告訴記者，現(xiàn)在代駕裝備在哪兒都能買到，可以在網(wǎng)上買，也可以找個做代駕的司機，從平臺代買。不過，他特別強調(diào)說:“自己干沒有保險，就相當于走鋼絲，一定得穩(wěn)住，千萬別出事兒，不然掙的錢還不夠填窟窿的。”

記者在某電商平臺搜索代駕二字，關(guān)于代駕的相關(guān)用品一應(yīng)俱全。記者隨即點開一家售賣代駕馬甲的店鋪，客服稱，馬甲可以隨意定制logo，單買一件15.5元?？催@家店鋪的銷量，月銷量已達到200多件，最多的店鋪銷量達到3000多件。

正是因為能輕易購得代駕裝備，為做“黑代駕”的司機提供了便利條件。張潔說:“都穿著馬甲，戴著頭盔，喝了酒的人哪會想太多?被坑往往也是從這開始。”

記者通過采訪發(fā)現(xiàn)，就算正規(guī)的代駕公司，有不少對司機的審核也流于形式。某代駕平臺的司機師傅侯坤(化名)向記者說，他們?nèi)肼毺貏e簡單，只要駕齡滿3年就可以。平臺也沒有勞動合同，填個表就行了，雖然也會問有沒有犯罪記錄，但你只要說沒有，平臺也不會專門調(diào)查，隨后簡單培訓(xùn)一下，就算完事兒了。

代駕司機:

自身權(quán)益無法得到保障

今年是醉駕入刑的第10年，數(shù)據(jù)顯示，10年間,全國代駕需求累計突破16億人次。據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，僅山東涉及代駕業(yè)務(wù)的注冊公司就有2.4萬多家，濟南有7000多家。

隨著代駕平臺激增，網(wǎng)上隨處可見代駕軟件開發(fā)廣告。記者聯(lián)系到一家名叫麒麟科技的代駕軟件開發(fā)公司，工作人員表示，開代駕公司前期投入并不大，5萬塊即可開發(fā)一整套代駕系統(tǒng)，“光我們在山東服務(wù)的代駕公司就有近100家。”