筆者從省應急管理廳獲悉，今年1至7月，全省道路交通事故起數(shù)與死亡人數(shù)同比分別下降11.98%、21.15%，未發(fā)生重特大事故。

今年2月，全省開展系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險工作，提出要實現(xiàn)“三個持續(xù)減少、一個堅決防止”的目標——道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)和較大道路交通事故持續(xù)減少，堅決防止重特大道路交通事故。為此，我省推行摩托車和電動自行車戶籍化管理，從源頭整治摩電事故，利用“兩客一危一重貨”智能監(jiān)控平臺防范“兩客一危”道路運輸事故。省應急管理廳、公安廳、交通運輸廳等五部門還聯(lián)合印發(fā)了危運十二項措施，此外還在農村地區(qū)開展“一清一燈一帶”建設。目前，全省各地正加快淘汰57座以上大客車和臥鋪車。通過一系列舉措，全省道路交通安全形勢正持續(xù)穩(wěn)定向好。

摩電整治取得明顯成效

摩電是我省交通事故的最主要源頭，也是道路交通系統(tǒng)整治的重點，全省現(xiàn)有各類摩托車和電動自行車約5300萬輛。此前，清遠市開展摩電“戶籍化管理”，推行“帶牌銷售”“送考下鄉(xiāng)”，全市建了14個考點，覆蓋19個鄉(xiāng)鎮(zhèn);制定摩電以舊換新、獎補報廢的政策，最高獎補4000元。同時對無牌無證摩電實行“斷油斷修”，從源頭減少無牌無證摩電存量，有效降低了交通事故的風險。

6月以來，“清遠經驗”在全省復制推廣，廣州、揭陽、云浮、肇慶等市摩電整治取得明顯成效。今年1月至8月30日，廣州市摩電事故死亡人數(shù)同比下降36.68%;揭陽市摩托車、電動自行車事故宗數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降54.84%、59.88%。

2月上線的“兩客一危一重貨”智能監(jiān)控平臺，也為全省系統(tǒng)防范化解道路交通安全風險提供技術支撐。今年2月份以來，全省未發(fā)生“兩客一危”道路運輸較大事故，“兩客”交通運輸事故數(shù)量與2019年同比下降了50.6%;“一危”交通運輸事故起數(shù)與2019年同比下降了33.3%。截至8月23日，全省21個地市已全部完成30.1萬輛重型貨車智能視頻監(jiān)控報警裝置設備安裝。

組織建設“司機之家”

我省是危化品運輸大省，平均每天實時在途的危運車輛高達6000余輛。針對?；愤\輸企業(yè)“掛而不管”、生產儲存企業(yè)“包而不管”、監(jiān)管部門“管而不實”等突出問題，今年6月，省應急管理廳、公安廳、交通運輸廳等五部門聯(lián)合印發(fā)危運十二項措施，推動全省組織實施高速公路危運車輛0—6時禁行規(guī)定，防范危運車輛重特大事故風險。

這十二項措施出臺后，省應急管理廳共檢查企業(yè)102家，責令整改企業(yè)99家，停產整改3家，依法對存在重大安全隱患的江門市宜大化工儲運有限公司實施“熔斷”管理，責令該公司全面停產停業(yè)整頓。省交通運輸廳摸排危險化學品運輸企業(yè)1067家，整改涉嫌違規(guī)掛靠企業(yè)22家，注銷10家危運企業(yè)許可證，清理掛靠車輛378輛。

為了讓貨車司機能“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”，我省依托高速公路服務區(qū)、普通公路加油站、物流園區(qū)、貨運站場等，建設“司機之家”。截至2020年底，已建成并通過省級驗收“司機之家”40個，約占全國已建成總量的十分之一，位居全國前列，今年還將新組織建設32個“司機之家”。(南方日報記者黃敘浩 通訊員粵應宣)