3月14日，上海的張女士向澎湃質(zhì)量報告投訴平臺（https://tousu.thepaper.cn）反映，她2021年6月購買的上汽大眾一款新能源車，使用沒多久先后出現(xiàn)無線充電板無法充電、儀表板黑屏、倒車影像不顯示等多個故障。兩次聯(lián)系4S店維修，仍未解決上述問題。

同日，涉事上海冠松汽車服務(wù)有限公司上汽大眾4S店（以下簡稱“冠松汽車大眾4S店”）工作人員回應(yīng)澎湃新聞稱，張女士此前確實兩次來店里維修車輛，目前售后人員正和張女士溝通處理此事。

張女士稱，去年6月，她以24.3萬左右的價格購買了上汽大眾一款“SVW646IBEV純電動多用途乘用車、ID.4X極智長續(xù)航版”，同年7月提車。

儀表盤顯示“半自動駕駛輔助系統(tǒng)當前不可用” 本文圖片均由受訪者提供

儀表盤顯示“故障：駛出車位輔助”

使用沒多久，張女士發(fā)現(xiàn)車子的無線充電板無法充電。從10月開始，車輛在行駛途中，儀表盤也先后突然顯示“半自動駕駛輔助系統(tǒng)當前不可用”“故障：駛出車位輔助”“警告和信息不可用，請謹慎駕駛”“車前測距監(jiān)控系統(tǒng)不可用”等故障，操作功能按鈕也無果。

中控屏幕突然顯示“泊車雷達系統(tǒng)不可用”

此外，中控屏幕也出現(xiàn)多個故障。有時屏幕突然顯示“發(fā)生了SSL錯誤，無法建立與該服務(wù)器的安全連接”“泊車雷達系統(tǒng)不可用”，甚至還出現(xiàn)過黑屏。

張女士稱，車輛出現(xiàn)上述故障，不顯示剩余里程數(shù)、車速、時間等，泊車雷達系統(tǒng)、半自動駕駛輔助系統(tǒng)不能用，已經(jīng)影響到了她安全駕駛。

去年11月至今，張女士兩次就近來到冠松汽車大眾4S店維修。她稱，4S店工作人員告知她，大眾ID.4X系列車，4S店負責檢測后將故障數(shù)據(jù)上報到上汽大眾，由上汽大眾的技術(shù)部門判定車輛發(fā)生了什么故障，并給出維修方案。

維修服務(wù)委托書

張女士提供的第一次的維修服務(wù)委托書顯示，用戶故障描述為“檢查儀表盤無信息”，故障檢查報告為“更換網(wǎng)關(guān)”，維修項目有“車載供電控制單元更換”。

維修服務(wù)委托書

第二次的維修服務(wù)委托書顯示，用戶故障描述為“檢查手機無線充電不工作，檢查儀表無顯示”，故障檢查報告為“更換手機無線充電底座”。維修項目有“無線充電控制單元更換”。

而張女士稱，上述項目維修后，有段時間確實可以正常使用，但是沒過多久，又再次出現(xiàn)故障。當著張女士的面，4S店的工程師再次檢查后，以錄像的形式把故障情況發(fā)給了上汽大眾。

張女士介紹，春節(jié)前夕，4S店轉(zhuǎn)述上汽大眾的反饋是今年上半年會更新系統(tǒng)，有望解決問題。但截至目前，她的車仍未得到解決。她希望能徹底維修好所有故障，并延長車輛的質(zhì)保時間，如果無法解決故障，她希望能退車或更換新車。

3月14日，冠松汽車大眾4S店一名工作人員回應(yīng)澎湃新聞稱，張女士此前確實兩次來店里維修車輛，均由該店一名王姓售后服務(wù)人員接待。14日下午，4S店已經(jīng)和王姓售后人員了解了相關(guān)情況，目前售后人員正在和張女士溝通處理此事。

關(guān)于張女士提到的“更新系統(tǒng)”的說法，上述4S店的工作人員稱，“我們有相關(guān)消息，但是上汽大眾還沒有給具體的回復，一切以上汽大眾官方的消息為準。”至于車輛出現(xiàn)多個故障的原因等，該工作人員未給出有效答復。