時(shí)代大道南延(繞城-中環(huán)段)高架前陣子開(kāi)通了一段，有橙友問(wèn)，這段高架什么時(shí)候全線通車?

就在今天。

時(shí)代大道南延高架部分戴臨路互通至高架落地段，今天上午10點(diǎn)通車試運(yùn)行，時(shí)代大道南延段至此全線通車。

問(wèn)：時(shí)代大道南延具體是哪里到哪里?

答：時(shí)代大道南延(繞城-中環(huán)段)工程，起于聞戴公路與繞城高速交叉口以南60米，終點(diǎn)至聞戴公路與規(guī)劃城市中環(huán)線交叉處以南1公里處。

今天開(kāi)通路段是部分戴臨路互通至高架終點(diǎn)、東方文化園互通C、D匝道，全長(zhǎng)3.4公里，以及03省道改擴(kuò)建下穿杭黃鐵路高架段，全長(zhǎng)1.06公里，共計(jì)4.46公里。

其中，東方文化園互通義橋方向上下匝道開(kāi)通，高架主線保證雙向4車道通行，匝道保證單向一車道通行。

問(wèn)：時(shí)代大道南延有什么好處?

答：時(shí)代大道南延(繞城-中環(huán)段)工程是杭州市“兩環(huán)八橫五縱八連”快速路網(wǎng)規(guī)劃中的一縱，從杭州繞城高速南線往南延伸至規(guī)劃的中環(huán)，成為貫通蕭山南部區(qū)域的一條南北向主要干道。

從市建委了解到，時(shí)代大道南延(繞城至中環(huán)段)全線通車不僅對(duì)杭州治堵起到重要作用，便于市民出行，還將為蕭山南片地區(qū)發(fā)展提供重要支撐。

“以前開(kāi)車過(guò)了復(fù)興大橋去戴村，走時(shí)代高架的地面道路，起碼要50分鐘，現(xiàn)在只需要20分鐘。”杭州市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

蕭山南部區(qū)域、戴村等地居民駕車出行，以前均使用時(shí)代大道地面道路，車流量調(diào)查顯示：目前由北向南的車流量高峰期420輛/小時(shí)左右;由南向北高峰期732輛/小時(shí)左右，地面道路流量壓力較大，貨車占比較高，高峰易出現(xiàn)擁堵情況。

時(shí)代高架南延段開(kāi)通后，通過(guò)交通誘導(dǎo)措施，時(shí)代大道高架橋南北向的交通流量可通過(guò)時(shí)代大道南延高架通行，大大提高周邊居民出行速度，降低地面道路的交通流量壓力。

時(shí)代大道南延，還可以串聯(lián)起蕭山義橋、戴村等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，往北連接濱江和主城，往南輻射河上、樓塔。

“快速路網(wǎng)建設(shè)對(duì)于推動(dòng)杭州城市空間升級(jí)、城市中心功能疏解優(yōu)化、城市能級(jí)提升起到了關(guān)鍵作用。”市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，接下來(lái)，將進(jìn)一步推進(jìn)快速路向外圍重點(diǎn)城市單元延伸，加快構(gòu)建組團(tuán)、副城之間的快速聯(lián)絡(luò)通道。

問(wèn)：為什么說(shuō)這條高架帶動(dòng)了旅游?戴村有什么好玩的?

答：戴村是杭州城南的寶藏景區(qū)，被很多人稱為“杭州的南花園”。

戴村的云石生態(tài)示范區(qū)，是浙江省旅游示范區(qū)，有峽谷漂流、滑翔傘、高空秋千等休閑游樂(lè)項(xiàng)目。

戴村還有著80公里國(guó)家登山健身步道、45公里區(qū)級(jí)骨干林道，并將逐步升級(jí)為森林騎行道。這里的盤山公路是不少驢友心中的騎行勝地，被譽(yù)為“杭州的秋名山”，搭配高質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)休閑基礎(chǔ)設(shè)施，戴村是一個(gè)正在興起的郊野運(yùn)動(dòng)小鎮(zhèn)。(作者：記者 岳雁)