國慶將至，大建設一線喜訊連連。

在合肥大街小巷，20多條道路工程正陸續(xù)實現(xiàn)放行通車，大大方便了今年十一假期出行。這波密集放行潮的到來，不斷刷新著“合肥速度”，不僅能緩解城市擁堵，完善交通布局，更暢通了民心。

分秒必爭中煉就大建設“合肥速度”

9月28日零點，西二環(huán)快速化改造工程提前放行，市民們期盼多年的二環(huán)高架實現(xiàn)全線貫通。

道路通，則百業(yè)興。近兩年暢通二環(huán)工程不斷提速提質(zhì)。作為收尾之作，西二環(huán)快速化改造工程通車后，二環(huán)實現(xiàn)全線42.05公里無紅綠燈通行，在非出行高峰時點，只要約38分鐘就可以繞二環(huán)線行駛一圈。

隨著合肥暢通二環(huán)工程實現(xiàn)全面通車，環(huán)狀路網(wǎng)更加完善，暢通了路網(wǎng)，連接了民心，延展了城市騰飛的夢想。

“合肥速度”不是一朝一夕煉成的，而是大建設者在每時每刻的分秒必爭中煉就的，是踏著晨曦上工的建設者的心血，是凌晨依然堅守崗位的建設者的執(zhí)著，是烈日下不放棄的建設者的汗水，是常住在工地建設者“早日還路于民”的信念……

2022年，西二環(huán)接過收官的最后一棒，春節(jié)不打烊、假日不停工，今年的夏季溫度格外高，三伏天工人們4點便早早上工，采用“干兩頭、歇中間”的方式既保證安全，又確保進度。在烤得發(fā)燙的鋼箱梁里，1立方米的降溫冰塊半小時便融化了，在里面焊接的工人每15分鐘需要出來休息一會……

一座座鋼筋混凝土高架橋的背后，凝聚了建設者嘔心瀝血的付出，為了保證二環(huán)工程建設，項目負責人常住項目部，這是他們干好工程的決心。在關鍵節(jié)點鋼箱梁架設時，負責人凌晨4點依然堅守現(xiàn)場，有的節(jié)點一守便是半個月。

“假期工程建設進展如何?”“交通組織方案是否可行?”“有什么需要協(xié)調(diào)的問題?”為了確保工程質(zhì)量進度，這樣的調(diào)度會各項目現(xiàn)場常態(tài)化召開，通車前南二環(huán)項目部召開了160多場，北二環(huán)召開了180多場，西二環(huán)召開了150多場，郎溪路召開了300多場。

志之所向，無堅不入。無論是繁華主干道，還是門前小支路，城市建設不是一蹴而就，靠的是一步步腳踏實地堅持，嚴寒酷暑，披星戴月，櫛風沐雨，一往無前!

路通人心暢彰顯為民情懷

城市道路，既是城市發(fā)展的“血脈”，也是暢通民心的橋梁。群眾無小事，只要是能讓大伙直接受益、直觀感受的事，不論大小，大建設都抓緊辦、努力辦、持續(xù)辦!

行勝于言。暢通二環(huán)在建設中為了保障出行不勞民，采取“車道占一還一”半封閉施工、增設24小時交通勸導員等措施保障群眾出行。同時，通過建立項目周邊群眾微信服務群、印發(fā)《致沿線居民的一封信》等多種方式及時發(fā)布交通導改動態(tài)，讓居民及時掌握出行路線。

改造施工期間，每天都有“紅馬甲”上崗，在學校門口、重要交口協(xié)助指揮交通，確保施工路段內(nèi)孩子們上下學和市民出行安全。為保障項目周邊居民正常生活，確保供電、供水、供氣、供暖、通信等不中斷，項目單位要提前對綜合管線現(xiàn)狀進行摸排調(diào)查，并到居民家中上門溝通，進行實時溝通。真正做到保護管線不損民，保障出行不勞民。

在宿松路高架建設過程中，建設部門不斷優(yōu)化交通組織方案，總體堅持“能不封的堅決不封、能半封的絕不全封”的原則，始終保持建設期道路通行。為沿線企事業(yè)單位、小區(qū)提前預留出入口，做好便道，確保市民正常進出，也為國慶部分標段建成放行創(chuàng)造了條件。

早放行一天是一天，多放行一處是一處。按照合肥市提出的“道路建設等不得慢不得，要讓群眾早受益多受益”要求，全市重點路橋工程建成一段，放行一段，盡快還路與民。

作為安徽省首座公軌合建雙層特大拱橋，引江濟淮繁華大道橋工程即將通車，肥西至市區(qū)再添便捷新通道，合肥又多了一座新地標。為了讓假期紫蓬山往來合肥市區(qū)更快捷，施工方根據(jù)建設進展專門安排了一輪放行，從肥西到合肥方向，橋上橋下均可正常通行，實現(xiàn)交通不斷，項目不誤的雙贏局面。

不僅要持續(xù)打通“大動脈”，還要加快疏通“微循環(huán)”，努力以道路交通更通暢，讓群眾心情更舒暢。

在新站高新區(qū)，東方大道、護城路等一批道路完成瀝青攤鋪，于國慶節(jié)前集體通車。這些道路，有的是斷頭路打通，有的是園區(qū)支路網(wǎng)，都為周邊企業(yè)和居民出行帶來了極大的便利。

難中求成方顯智慧和堅韌

志不求易者成，事不避難者進。

合肥路橋項目往往地處城市建成區(qū)，有的就是在原有道路基礎上進行改擴建，車流量大，行人出入頻繁，現(xiàn)狀桿線縱橫交錯、地下管道錯綜復雜。

與此同時，項目體量龐大，工期任務緊，施工過程中又面臨疫情防控、罕見高溫、作業(yè)時間受限及土方無法外運等種種問題。千頭萬緒之下，既要保障工程施工質(zhì)量，又要確保按預定工期甚至盡可能提前完成施工任務。

分秒必爭搶工期，夜以繼日趕進度，如何又好又快完成工程項目，考量著決策者、管理者以及建設者的智慧和行動力。

比如，包公大道的快速化改造，事關主城區(qū)、肥東、新站的聯(lián)動發(fā)展。本項目涉及的危大工程特別多，現(xiàn)澆梁高支模、深基坑開挖、鋼箱梁吊裝及頂管施工，每一關都是不好啃的“硬骨頭”，如何快速、安全的完成危大工程施工，是本項目的重點。

建設單位根據(jù)各施工階段工作進度計劃，制定設備、材料采購的工作進度，嚴格控制材料的進場驗收、送檢，確保材料合格。

看不到的幕后，“白+黑”則是建設者們的常態(tài)，項目管理人員每天早上5：30之前、晚上10：00之后都要對工地進行巡查，及時發(fā)現(xiàn)和解決施工中存在的問題隱患。

在合肥路橋建設中，多個項目都成立了臨時黨支部，一大批黨員無論在項目建設還是疫情防控中，都發(fā)揮了重要的先鋒模范作用。平日里，他們是不畏嚴寒酷暑的建設者，在抗擊疫情的戰(zhàn)線上，又會化身守護衛(wèi)士，幫助沿線小區(qū)單位做好疫情防控。

面對疫情帶來的用工和材料運輸壓力，建設單位也沒有坐等，沒有抱怨，在政府部門的幫助下，想方設法保障工程進度，竭盡全力守護工人安全。

建一段路，愛一座城，交通出行環(huán)境的大提升，功在當下利在千秋，彰顯為民、利民、便民!(合報全媒體記者 吳奇)