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換底盤，加尺寸，北京212不再躺平！三菱2.4T動力可不弱

長城這樣的自主汽車品牌只需一款車型就能封神越野圈子，坦克300現(xiàn)在毫無疑問就是國內(nèi)最暢銷的硬派越野車，這才用了短短不到兩年時間。另一款越野車型就形成了鮮明對比，北京212擁有57年制造歷史，如今卻成了被邊緣化的產(chǎn)品，銷量幾乎可以忽略不計。此前幾十年時間，按理說北京212足以進化成很優(yōu)秀的越野車，但前幾十年幾乎就是躺平的狀態(tài)，說是不思進取一點也不為過。

但如今的北京212選擇不再躺平了，被山東富路集團收購重組，經(jīng)典越野車也該做出一些改變。最近目睹了全新北京212的測試版車型，雖然整體看下來還不夠優(yōu)秀，但至少讓人感受到了變革的姿態(tài)。比較明顯的是車身尺寸加大不少，新申報版本總長度加長到4360mm，更關(guān)鍵的是軸距拉長到2620mm。

拉長軸距之后其實并沒有整體加長駕駛座艙，而是將前軸放在了更靠前的位置，所以從車頭保險杠就能看出端倪，整個保險杠向前拉伸之后脫離了進氣中網(wǎng)，兩者結(jié)合位置專門增加了鋼板覆蓋掩飾。整體造型風(fēng)格依然是足夠復(fù)古的味道，這套造型沒必要大改，但現(xiàn)在看起來依然比較粗糙，如果能把燈光和鈑金接縫都做更精致一點，北京212的質(zhì)感就會大幅提升。

車頂已經(jīng)使用了整體焊接的鐵皮硬頂，而不是早些年那種帆布軟頂，遮風(fēng)擋雨效果會遠遠超過軟頂，開起來噪音也會有所控制，更關(guān)鍵的是搭配雙溫空調(diào)可以留住溫差，至少在夏天開出去不會太難受了，這些都是消費者的基本訴求。

尾部改造很有誠意，不僅提供了專業(yè)的頂胎器，還在后保險杠位置原廠提供了拖車鉤，拖車電源也考慮比較周到，這能夠適應(yīng)當(dāng)下很新潮的C6駕照，而且申報信息增加了拖車資質(zhì)，支持拖掛兩噸以下的小型房車。

動力系統(tǒng)確定繼續(xù)搭載沈陽航天三菱動力公司提供的2.4T渦輪增壓4缸發(fā)動機，最大輸出功率155千瓦，也就是211馬力的水平。峰值扭矩能夠達到320牛米，如果對比坦克300或者坦克500，確實還存在差距。

但是北京212是什么價位？一直走的路線就是很親民的水平，能夠在10萬級別左右提供211馬力和320牛米，說實話這樣的參數(shù)可不算弱，更何況北京212尺寸本身就不大，如今更是搭配了前后整體橋懸架系統(tǒng)，底盤抗沖擊能力很強，開這款車去面對大多數(shù)硬派越野路況都沒問題?，F(xiàn)階段主要的問題還是在于工藝不夠精致，內(nèi)飾配置也太少。

問題來了，你覺得北京212怎么改才會有市場？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關(guān)注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)，寫文不易，期待看官們一鍵三連。