10月30日,蕪宣機場將執(zhí)行新的冬春季航班計劃,還將新引進春秋航空、首都航空、北部灣航空、蘇南瑞麗航空等四家航空公司,并迎來華夏航空2架CRJ900駐場飛機。伴隨執(zhí)行新的航班時刻表,蕪宣機場還將新開南寧、石家莊、濟南、煙臺、包頭、興義、烏蘭浩特、芒市等8個城市航點(新開航班直達上述城市),這意味著蕪宣機場航線將達到34條、直達國內城市28個,通達能力進一步提升。
機場是一座城市開放的窗口,航線是蕪湖聯(lián)通世界的橋梁。記者從市交通局獲悉,近年來,蕪湖民航發(fā)展厚積薄發(fā)、從無到有,從蕪宣機場的拔地而起到中電科鉆石飛機的一飛沖天,貫穿其中的是“人民航空為人民”的發(fā)展理念。如今,隨著國家對民航業(yè)發(fā)展的愈加重視和低空空域改革的持續(xù)推進,蕪湖民航扎根江城、聯(lián)通長三角、邁向全國,奮力譜寫了騰飛華章。
揚帆啟航 蕪湖起飛
十年前,蕪湖民航業(yè)發(fā)展一片“荒蕪”。從1993年到2002年的這十年,蕪湖曾使用軍民兩用機場開通了北京、廣州、佛山幾條民用航線,切實解決了當時部分民航旅客出行需求,但難以滿足蕪湖作為安徽省核心城市、第二大經濟體,建設省域副中心、長三角區(qū)域現(xiàn)代化大城市的政治、經濟及社會發(fā)展需求。2012年6月,蕪湖市決定啟動蕪湖宣城民用機場項目建設,此后蕪湖市快馬加鞭,一年一成果:
2015年2月26日,國家民航局批復選址;
2016年10月26日,國務院、中央軍委批復預可研同意新建民用機場;
2017年9月19日,國家發(fā)改委批復可研;
2018年4月28日,華東民航局、安徽省發(fā)改委批復初步設計,同年10月正式開工建設;
2019年11月,國家民航局正式命名為“蕪湖宣州機場”;
2020年10月,竣工驗收;
2021年1月13日,機場試飛成功,同年4月30日正式建成通航。
蕪宣機場是蕪湖宣城兩市共同參與出資建設的4C級支線民用運輸機場,根據近期(2025年)規(guī)劃,將實現(xiàn)年旅客吞吐量120萬人次、貨郵吞吐量1萬噸,站坪停機位8個,航站樓25000平方米。根據正在修編的近期(2035年)規(guī)劃:跑道延長至3600米,飛行區(qū)等級為4E,設計年旅客吞吐量500萬人次、年貨郵吞吐量5萬噸,站坪共11個機位。
按照“北連京津冀、南通珠三角、連接西部重點城市群”的航線網絡規(guī)劃布局,蕪湖宣州機場目前已開通北京、廣州、深圳、西安、成都、重慶、三亞、???、廈門、貴陽、桂林、鄂爾多斯、西雙版納等31條客運航線、通達26個城市,全貨機航線3條,2021年旅客吞吐量16萬人次、貨郵吞吐量476噸;2022年前9個月累計旅客吞吐量近30萬人次,貨郵吞吐量2825噸。
據了解,蕪宣機場堅持“客貨并舉、以貨為主”的發(fā)展思路,謀劃的空港物流、航空器維修保障、通航制造等產業(yè)已納入長三角機場群規(guī)劃,全面融入全球產業(yè)鏈供應鏈大循環(huán),為早日實現(xiàn)“鏈”起來、“流”起來奠定基礎。航空客運方面,引入華夏航空并設立基地航司;航空貨運方面,聯(lián)合京東集團全力打造全球航空貨運專業(yè)性樞紐港;航空產業(yè)方面,引進華夏云天建設航空發(fā)動機維修基地,實現(xiàn)“小機場、大貨運、大產業(yè)”。
通用航空 垂直崛起
蕪湖民航業(yè)發(fā)展重頭戲還在于運輸航空的姊妹、能帶動產值千萬億、就業(yè)千萬人涉及產業(yè)范圍更廣的通用航空業(yè)。2013年蕪湖通用航空業(yè)啟動,十年來,已搭建起整機及零部件制造、運輸維修、培訓教育服務等上下游全產業(yè)鏈。已有中電科鉆石飛機為代表的通用整機制造、鳩茲航空為代表的無人機研發(fā)、以及航瑞發(fā)動機、華明航電系統(tǒng)、勁旋風螺旋槳等鏈上項目90余個,企業(yè)180余家,通用航空產業(yè)從2016年的50億元產值發(fā)展到2021年的286.1億元產值,實現(xiàn)了5年翻5倍。
位于灣沚區(qū)的蕪湖通用航空產業(yè)基地,為全國首批26個通用航空產業(yè)綜合示范區(qū)之一、安徽省戰(zhàn)略性新興產業(yè)集聚發(fā)展試驗基地、安徽省通用航空JMRH產業(yè)基地、中國特色小鎮(zhèn)50強、長三角G60科創(chuàng)走廊科技成果轉移轉化示范基地等,成為蕪湖市全面參與長三角一體化、深度融入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局的重要引擎。
低空改革 風起云涌
2021年2月,經中央空管委辦公室批復,安徽省成為全國繼湖南省、江西省之后第三個全域低空空域管理改革試點省份,為蕪湖市低空經濟發(fā)展按下加速鍵,為開展短途運輸、低空旅游、空中體驗、航空駕駛培訓、農林水漁巡檢、應急救援(如醫(yī)療、交通、公安)等活動鋪就前進之路。為加強領導和協(xié)調服務,蕪湖市2021年12月26日在全省率先成立“蕪湖市低空空域協(xié)同運行管理委員會”;2022年6月,成立“蕪湖市通用航空協(xié)調管理服務中心”。
據市交通局相關負責人介紹,目前,無為市通用機場選址正式報告完成,已上報民航華東地區(qū)管理局審查,灣沚區(qū)、南陵縣無人機及灣沚區(qū)有人機監(jiān)管平臺建設使用;低空項目不斷投入運營,鏡湖區(qū)方特夢幻王國低空游覽、灣沚區(qū)陶辛香荷飛行營地、西航航空駕駛培訓、南陵縣丫山龍之翼滑翔傘等低空項目應運而生,風生水起;政府采購航空應急救援服務保障有力;灣沚區(qū)創(chuàng)新園12家無人機企業(yè)研發(fā)試驗、南陵快遞科技創(chuàng)新基地無人機物流常態(tài)化配送規(guī)范運營,拓展發(fā)展。
展望未來 “兩翼齊飛”
未來蕪湖市還將依據民航業(yè)發(fā)展規(guī)劃研究,確定運輸航空、通用航空產業(yè)功能分區(qū)定位。隨著低空空域管理改革拓展深化、低空經濟產業(yè)政策發(fā)布、蕪湖民用無人駕駛航空試驗基地申報建設以及蕪湖市“雙招雙引”力度的不斷加大,蕪宣機場改擴建工程、口岸開放、京東全球港、華夏航空發(fā)動機維修基地,無為通用機場、B類飛行服務站、短途運輸?shù)纫淮笈马椖恳呀浽谑徍涞厣㈤_花結果。
據市交通局相關負責人介紹,蕪湖航空產業(yè)發(fā)展一定會“飛起來”“熱起來”“好起來”“強起來”,成為拉動蕪湖經濟增長“新動力”,真正實現(xiàn)民航的運輸航空業(yè)、通用航空業(yè)“兩翼齊飛”,為蕪湖高質量發(fā)展、長三角一體化發(fā)展作出積極的貢獻。(記者 湯榮汛)
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