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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 孫宏陽(yáng) 通訊員 馬振濤

“大1路是咱們廠一級(jí)重點(diǎn)線路中的核心保障線路，絕對(duì)不能馬虎……”10月21日一早，在老山公交場(chǎng)站內(nèi)，公交集團(tuán)保修分公司四廠技能大師工作室高級(jí)技師王翀、閆洪魁正帶隊(duì)對(duì)1路公交車(chē)輛進(jìn)行檢修。

保修分公司四廠生產(chǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人張遠(yuǎn)方介紹，此次保障，該廠承修35條重點(diǎn)線路，每天派出45名技術(shù)人員對(duì)28個(gè)公交站點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛巡查及駐站保障工作。制定落實(shí)重要會(huì)議技術(shù)保障特別預(yù)案，每輛純電動(dòng)公交車(chē)配備一張具有49個(gè)項(xiàng)目的“體檢表”，層層把關(guān)，確保車(chē)輛安全上路。

早上6點(diǎn)，在141路時(shí)代莊園公交場(chǎng)站內(nèi)，保修分公司一廠的邱德運(yùn)和保障隊(duì)員們正在對(duì)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛進(jìn)行巡檢，及時(shí)查找故障隱患，確保車(chē)輛安全運(yùn)行?！盀榇_保在重要會(huì)議期間，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛安全平穩(wěn)行駛，我們廠采取超常保障手段，全時(shí)段對(duì)車(chē)輛進(jìn)行服務(wù)保障，重點(diǎn)對(duì)‘四漏’、熱源、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、動(dòng)力電池、充電座等關(guān)鍵項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)檢問(wèn)修，同時(shí)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛和車(chē)輛的隱患部位進(jìn)行復(fù)檢復(fù)驗(yàn)，堅(jiān)決杜絕‘帶病車(chē)’上路行駛。”邱德運(yùn)說(shuō)。

檢查傳動(dòng)軸、拆檢制動(dòng)器、測(cè)試燃料罐……位于延慶區(qū)慶園東街的保修分公司四車(chē)間維修庫(kù)內(nèi)，保修工趙紫輝、陳強(qiáng)正在對(duì)一部氫燃料公交車(chē)做二級(jí)保養(yǎng)維護(hù)工作。

“與新能源、傳統(tǒng)車(chē)輛不同，氫能源車(chē)是通過(guò)氫氣和空氣在燃料電堆內(nèi)反應(yīng)后產(chǎn)生電能，為車(chē)輛供電，并生成水，沒(méi)有尾氣排放。由于氫燃料是較前沿的技術(shù)，從保養(yǎng)維修角度來(lái)說(shuō)要求更加精細(xì)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也更高。”保修分公司四車(chē)間主任段懷亮介紹，車(chē)間承修的1900多部運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，大多分布在門(mén)頭溝、海淀、昌平、延慶等較高海拔的山區(qū)，氣溫相對(duì)比市區(qū)低，運(yùn)營(yíng)線路較長(zhǎng)，為了保證運(yùn)營(yíng)安全，車(chē)間加強(qiáng)各級(jí)保養(yǎng)質(zhì)量管控的同時(shí)，在德勝門(mén)、八達(dá)嶺野生動(dòng)物園、八達(dá)嶺前山、G6高速百葛服務(wù)區(qū)、昌平區(qū)何營(yíng)場(chǎng)站、門(mén)頭溝區(qū)石龍西場(chǎng)站等重要位置設(shè)置臨時(shí)維修保運(yùn)點(diǎn)，每天安排技術(shù)較為全面的保修職工在臨時(shí)保運(yùn)點(diǎn)進(jìn)行車(chē)輛巡查，及時(shí)排除隱患確保安全運(yùn)營(yíng)。

黨的二十大在京勝利召開(kāi)，為做好重要會(huì)議服務(wù)保障工作，保修分公司以核心區(qū)、長(zhǎng)安街沿線周邊為重點(diǎn)區(qū)域，梳理重點(diǎn)線路96條，提前開(kāi)展運(yùn)營(yíng)需求調(diào)研和車(chē)輛普查治理工作，細(xì)化落實(shí)重點(diǎn)線路駐站服務(wù)保障和一級(jí)重點(diǎn)線路發(fā)車(chē)前及沿途保障措施，確保重點(diǎn)線路車(chē)輛平穩(wěn)運(yùn)行。