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北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 師悅

別致的景觀設(shè)計(jì)、木質(zhì)休閑長(zhǎng)椅，還有新增設(shè)的出站指引……近日，緊鄰頤和園北宮門的小白馬廣場(chǎng)邊角地，經(jīng)過設(shè)計(jì)施工搖身一變成了“街區(qū)會(huì)客廳”。從此，玩累了的游客有了歇腳的地方。

中午時(shí)分，從頤和園北宮門出園，往東走100米就到了小白馬廣場(chǎng)。嶄新的木質(zhì)座椅，別具特色的“進(jìn)京趕考”的路線圖，展示著頤和園著名景觀的西側(cè)背景墻，還有融合了紅色文化的一處處景觀……

“真是大不一樣了，改造后的廣場(chǎng)干凈敞亮，座椅舒適，太貼心了?！背眍U和園游玩的張先生說。

正說著，三三兩兩的游客陸續(xù)從頤和園客北宮門走出來，玩累了的他們直接來到小白馬廣場(chǎng)，靠在長(zhǎng)椅上歇歇腳，和游伴聊聊天，好不愜意。

“以前可不是這樣，圍擋圍著的小廣場(chǎng)放滿了自行車和‘僵尸車’……”正在小廣場(chǎng)巡視的青龍橋街道責(zé)任規(guī)劃師郭璇介紹，當(dāng)年，考慮到附近有兩個(gè)公交場(chǎng)站，游客、居民有一定的停車需求，廣場(chǎng)東側(cè)保留了一部分停車區(qū)域?？梢恍┯慰拖Ｍ詈醚b幾張木椅，他們從公園出來，也好休息一下。

由此，街道經(jīng)過設(shè)計(jì)后進(jìn)行了改造，小白馬廣場(chǎng)由單純的停車場(chǎng)，變成了結(jié)合休憩、文化展示、停車為一體的復(fù)合口袋公園。除了小白馬廣場(chǎng)，此次改造還包括地鐵北宮門站C、D口周邊四塊微空間。郭璇介紹，地鐵北宮門站是重要的交通換乘區(qū)域，日均客流量在1.3萬至1.4萬，旺季旅游交通流量可突破60萬。

“以前到了節(jié)日客流高峰，因指引標(biāo)識(shí)不明確，很多乘客下了地鐵就在站口扎堆找路，走累了的游客干脆坐在馬路牙子上，很容易造成人員擁擠。大量自行車就堆放在人行道上，而自行車停車場(chǎng)由于入口不足且設(shè)置不明顯，停車不便，反而出現(xiàn)大量閑置，利用率極低。同時(shí)，由于地鐵出站廣場(chǎng)與人行道存在高差，無障礙通行受阻，行人通行不暢?！惫f。

改造后，一出地鐵口，就能看到地上頤和園方向的指示引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和景觀示意圖。此外，在不干擾交通疏散前提下，街道利用現(xiàn)狀擋墻、場(chǎng)地邊緣等空間增設(shè)臨時(shí)休憩設(shè)施，還增設(shè)了自行車停車場(chǎng)出入口，并在重要交通節(jié)點(diǎn)增加照明設(shè)施。同時(shí)，消除了廣場(chǎng)與人行道的高差，增加無障礙坡道。