(資料圖片)

北京青年報(bào)記者昨日從北京市重大辦獲悉，目前軌道交通22號(hào)線（平谷線）全線進(jìn)場率已達(dá)80%。平谷線北京段已完成所有車站及區(qū)間共16個(gè)標(biāo)段的施工招標(biāo)，其中11個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工；河北段潮白大街站力爭年底結(jié)構(gòu)封頂，神威大街站年底將完成八成主體結(jié)構(gòu)施工。

作為北京市首條京津冀協(xié)同發(fā)展的城市軌道交通線路，平谷線連通北京市朝陽區(qū)、通州區(qū)、平谷區(qū)和河北省三河市，全長81.2公里，其中北京段長約51.2公里，設(shè)16站；河北段長約30公里，設(shè)5站。平谷線沿線共設(shè)12座換乘車站，未來可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路銜接。

據(jù)市重大項(xiàng)目辦軌道一處處長楊麗明介紹，平谷線去年實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，目前已經(jīng)完成北京段所有車站及區(qū)間共16個(gè)標(biāo)段的施工招標(biāo)工作，11個(gè)標(biāo)段實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工。11月底，位于城市副中心核心地帶的平谷線政務(wù)中心站順利實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，成為全線首座封頂?shù)牡叵萝囌?。同樣位于城市副中心區(qū)域的政務(wù)中心東站也力爭年底前實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。此外，平谷線河北段已完成神威大街站和潮白大街站施工招標(biāo)。

北青報(bào)記者了解到，平谷線建成通車后，預(yù)計(jì)從北京CBD到政務(wù)中心最短只需20分鐘，從CBD到北三縣最短只需29分鐘，從CBD到平谷新城最短只需49分鐘；從城市副中心到北三縣將實(shí)現(xiàn)最快9分鐘通達(dá)。平谷線的開通將為居住在燕郊、工作在北京市內(nèi)的跨省通勤上班族提供極大便利，真正串聯(lián)起中心城、副中心、河北三河地區(qū)及北京東部發(fā)展軸，大大拉近京冀兩地的時(shí)空距離。

考慮到早晚高峰客流多的問題，平谷線還是北京第一條采取快慢車運(yùn)行、不對(duì)稱發(fā)車、多交路運(yùn)營的線路，依據(jù)不同區(qū)域的客流出行特征，提供人性化、差異化服務(wù)。比如最快的車只?？?個(gè)站，東大橋到平谷最快49分鐘可達(dá)，而慢車站站停，全程需要72分鐘。據(jù)了解，不對(duì)稱發(fā)車指的是針對(duì)早上進(jìn)城客流比較多的特點(diǎn)，需要保證運(yùn)能，比如停11站，55分鐘可達(dá)；晚上出城大家希望速度快些，最少停7站，49分鐘可達(dá)。

此外，平谷線還設(shè)置了多交路運(yùn)營，比如平谷地區(qū)客流相對(duì)少，就間隔10分鐘發(fā)一趟車，這樣就在保證運(yùn)能的同時(shí)降低了運(yùn)營成本；燕郊區(qū)域客流比較多，則可以3分鐘間隔發(fā)車，保證運(yùn)能，以滿足沿線居民不同的出行需求，提升出行效率，把平谷、燕郊納入中心城一小時(shí)交通圈。

文/北京青年報(bào)記者 趙婷婷

編輯/譚衛(wèi)平