本報記者 張曉玉
(資料圖)
隨著“國補”退出在即,近期全國多地紛紛推出汽車消費補貼活動,加快釋放汽車消費潛力。同時,各大車企為了拉動銷量增長,也展開了促銷大戰(zhàn)。
據(jù)《證券日報》記者不完全統(tǒng)計,近日,北京、深圳、重慶、河北石家莊等地發(fā)放購車補貼助力年底汽車消費。比亞迪、特斯拉、長城歐拉、奔馳等超15家車企加入限時保價或降價的促銷行列。
“今年全國各地的消費市場不同程度上受到了疫情等因素的不利影響,為了在年底促進消費,各地希望通過汽車消費補貼等政策,提高全年的消費水平?!碧硪頂?shù)字經濟智庫高級研究員吳婉瑩對《證券日報》記者表示,車企一般都會在四季度尤其是年底加大促銷力度,沖擊全年銷量,今年又趕上“國補”進入退場倒計時,各大車企為了爭取更多的銷量,也在最后的窗口期,紛紛采取限時保價營銷策略。
車企掀起促銷熱潮
隨著2022年臨近尾聲,我國對新能源汽車的補貼政策將于月底截止。根據(jù)財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委此前發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》,2022年新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止,2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。至此,歷時十三年的新能源補貼將退出“江湖”。
隨著新能源汽車補貼即將落下帷幕,各大車企也在最后的“國補”窗口期,推出各種限時保價政策。
12月1日,長城歐拉發(fā)布限時保價政策,承諾在今年年底前支付定金且無法在2022年12月31日補貼終止時上牌的消費者,由車企承擔補貼差額。而特斯拉則推出降價政策,其中國產Model 3和Model Y降價幅度為1.4萬元-3.7萬元,同時,12月1日-12月31日期間,購車尾款可減4000元。此外,福特電馬Mustang Mach-E全系車型售價降幅2萬元-2.8萬元。
據(jù)記者不完全統(tǒng)計,目前已經有包括比亞迪、特斯拉、大眾、AITO汽車、蔚來、小鵬、哪吒、長安深藍、問界、極氪、長城歐拉、廣汽埃安等在內的超過15家車企推出降價或限時保價政策。
IPG中國首席經濟學家柏文喜對《證券日報》記者表示,“在追求差異化競爭的汽車市場中,各大車企在限時保價政策領域達成共識,說明價格還是最重要的競爭工具,性價比始終是汽車營銷不變的法寶。”
除了在年底降價和限時保價外,比亞迪、廣汽、東風、北汽等車企宣布明年部分車型將漲價。
12月22日,睿藍汽車發(fā)布《其關于車型價格調整的說明》,因受新能源汽車補貼政策即將退出以及全球原材料價格持續(xù)大幅上漲的雙重影響,全系電動車型(睿藍9除外)將于2023年1月1日零時起調整價格,上調幅度為5000元-8000元不等。
比亞迪表示,受“電池主要原材料價格大幅上漲”等因素影響,比亞迪將對王朝、海洋、騰勢相關新能源車型的官方指導價進行調整,上調幅度為2000元至6000元不等。長安汽車長安Lumin車型也將在2023年1月1日迎來價格調整,新車價格將上漲1000元-6000元。廣汽埃安也將對旗下相關車型的官方指導價上調3000元-8000元。
湘財證券分析師文正平認為,補貼退出后適度漲價有助于緩解車企盈利壓力,構筑健康良性競爭環(huán)境。
“國補”退出后,對我國新能源汽車行業(yè)有何影響?吳婉瑩認為,新能源汽車行業(yè)將從政策驅動逐步過渡到市場驅動,“國補”退出后將對車企的技術、服務等提出更高的要求,也將進一步增加差異化競爭。
在柏文喜看來,隨著新能源汽車市場接受度的提升和性價比明顯提高,新能源汽車的市占率正在快速提升,而如何維護這一發(fā)展勢頭以及提供更好的產品與服務,則是“國補”退出后新能源車企所面臨的重要挑戰(zhàn)。
多地推出汽車消費補貼活動
在“國補”退出前夕,各地政府也紛紛開展汽車促消費活動。
12月22日,北京昌平區(qū)發(fā)放1000萬元汽車消費券,最高可享受6900元補貼優(yōu)惠。遼寧鐵嶺宣布12月23日起投入300萬元,補貼在鐵嶺購買汽車的消費者,最高可享5000元。河北石家莊市政府安排1804萬元資金開展汽車促消費活動,活動自12月20日持續(xù)到2023年2月6日。
據(jù)《證券日報》記者統(tǒng)計,還有深圳寶安區(qū)、重慶兩江新區(qū)、山西大同平城區(qū)、遼寧鞍山市等地也紛紛推出汽車促消費活動,對于購車者給予2000元-2萬元不等的補貼。
柏文喜表示,在“國補”持續(xù)退坡和進入退場倒計時后,全國各地推出汽車消費補貼,這一舉措是刺激和推動消費的政策措施之一,也是推動經濟復蘇的組合拳之一。
事實上,今年多地已經推出多期汽車消費券發(fā)放活動。北京昌平今年已經發(fā)放3次汽車消費券,累計拉動新車銷售2900余臺,實現(xiàn)銷售額5.76億元。遼寧鞍山市今年暑期也曾針對汽車消費發(fā)放過一輪總額200萬元的消費補貼,3天內促進汽車銷售646臺,拉動汽車消費1.25億元。
東證期貨研報表示,作為新能源補貼結束前的最后一個月,疊加部分地區(qū)還有購車相關的消費鼓勵政策,再疊加部分車企的價格宣傳,12月份銷量有望保持在較高的水平,但疫情沖擊或將為市場需求帶來較大的不確定性。
中金公司研報指出,日前召開的中央經濟工作會議提出要著力擴大國內需求,其中提及要支持新能源汽車消費。汽車行業(yè)處在電動化轉型大趨勢中,促進新能源車消費是提振汽車內需的重要抓手,從而充分挖掘內需;同時從供給端來看,新能源汽車是我國汽車產業(yè)彎道超車的重大歷史機遇,提振新能源汽車消費有助于培育具備競爭力的本土零部件供應商,提升國內汽車產業(yè)實力。
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