又到一年一度的春運(yùn)時(shí)節(jié)，為滿(mǎn)足持續(xù)增長(zhǎng)的旅客需求，多地已開(kāi)行“紅眼高鐵”。

比如，在外來(lái)常住人口較多的廣東省深圳市，其今年春運(yùn)的首趟“紅眼高鐵”已于1月14日凌晨駛出。

據(jù)深圳媒體“讀特”報(bào)道，1月14日凌晨，深圳北站站臺(tái)上人頭攢動(dòng)，深圳地區(qū)首趟夜間高鐵臨客G4598次于0:10從深圳北站駛出，終點(diǎn)梧州南站，旅客們?cè)诠ぷ魅藛T的引導(dǎo)下陸續(xù)走進(jìn)車(chē)廂。

【資料圖】

1月14日凌晨，深圳北站站臺(tái)上人頭攢動(dòng)，深圳地區(qū)首趟夜間高鐵臨客G4598次于0:10從深圳北站駛出，終點(diǎn)梧州南站，旅客們?cè)诠ぷ魅藛T的引導(dǎo)下陸續(xù)走進(jìn)車(chē)廂。

報(bào)道稱(chēng)，2023年春運(yùn)，深圳鐵路部門(mén)根據(jù)客票預(yù)售和候補(bǔ)購(gòu)票情況，持續(xù)動(dòng)態(tài)調(diào)整運(yùn)力投入。從1月14日起，將日均臨時(shí)加開(kāi)深圳北站至南昌西、長(zhǎng)沙南、武漢、鄭州東、潮汕等方向夜間高鐵列車(chē)18趟，進(jìn)一步滿(mǎn)足旅客出行需求。

據(jù)鐵路部門(mén)介紹，2023年春運(yùn)前七天，深圳鐵路累計(jì)發(fā)送旅客180.9萬(wàn)人次。其中，深圳北站發(fā)送旅客136.6萬(wàn)人次，深圳站、深圳東站發(fā)送旅客32.5萬(wàn)人次?！翱土鬟€在持續(xù)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)1月18日將迎來(lái)春運(yùn)節(jié)前客流的最高峰。為保障旅客順利出行，我們?cè)鲩_(kāi)了夜間高鐵臨客，最大限度滿(mǎn)足旅客的需求?！鄙钲诒闭居嘘P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)深圳市春運(yùn)辦此前通報(bào)，今年春運(yùn)期間，深圳預(yù)計(jì)旅客發(fā)送量達(dá)1325萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)99.4%，其中鐵路運(yùn)送旅客1050.65萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)111.92%。

“今天（1月7日）是2023年春運(yùn)的第一天，深圳北站已經(jīng)開(kāi)始呈現(xiàn)出春運(yùn)‘客流相對(duì)集中’的特點(diǎn)，隨著國(guó)家疫情防控措施的進(jìn)一步優(yōu)化，更多旅客在今年選擇返鄉(xiāng)過(guò)年，出行需求旺盛?！鄙钲诒闭局蛋嗾鹃L(zhǎng)王珂向南方都市報(bào)記者介紹，春運(yùn)首日，深圳北站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客10.8萬(wàn)人次。

而在華中地區(qū)流動(dòng)人口大市——湖北省武漢市，也將繼續(xù)加開(kāi)“紅眼高鐵”，以應(yīng)對(duì)增多的客流。

1月4日，武漢召開(kāi)2023年春運(yùn)工作電視電話(huà)會(huì)。

據(jù)極目新聞報(bào)道，1月4日，武漢召開(kāi)2023年春運(yùn)工作電視電話(huà)會(huì)。武漢市春運(yùn)辦預(yù)測(cè)，今年春運(yùn)期間，武漢地區(qū)鐵路、公路、航空預(yù)計(jì)發(fā)送旅客755萬(wàn)人次，與2022年春運(yùn)客流基本持平。其中，鐵路560萬(wàn)人次。

武漢市春運(yùn)辦預(yù)計(jì)，今年春運(yùn)綜合交通運(yùn)輸銜接較平常壓力增大。受天氣氣候區(qū)間車(chē)（班）影響，“紅眼高鐵、紅眼航班”比往年增多，火車(chē)站和機(jī)場(chǎng)地區(qū)夜間到達(dá)旅客疏運(yùn)難度加大。地鐵、公交、出租車(chē)客流比平時(shí)略有增長(zhǎng)。

另?yè)?jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)報(bào)道，針對(duì)廣州、深圳、上海等地大量返程的“單邊”客流，中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司自1月13日起至1月21日，共計(jì)劃加開(kāi)200趟“夜行高鐵”提升運(yùn)力，最大程度上緩解節(jié)前春運(yùn)返程旅客運(yùn)輸壓力。

所謂“紅眼高鐵”，是從“紅眼航班”（即在深夜至凌晨時(shí)段運(yùn)行的客運(yùn)航班）類(lèi)推而來(lái)的說(shuō)法，主要是為了滿(mǎn)足旅客春運(yùn)回家需要而臨時(shí)增加的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

公開(kāi)資料顯示，由于我國(guó)的高速鐵路安排有維修天窗，通常情況下夜間不開(kāi)行列車(chē)，以便列車(chē)及線(xiàn)路進(jìn)行維護(hù)和檢修。但在春運(yùn)期間，鐵路部門(mén)會(huì)利用夜間維修天窗時(shí)段增開(kāi)臨時(shí)高鐵列車(chē)，即“紅眼高鐵”（或稱(chēng)“紅眼列車(chē)”），通常在深夜至凌晨時(shí)段運(yùn)行，并于翌日清晨或早上抵達(dá)目的地，以滿(mǎn)足旅客出行需求。

澎湃新聞（www.thepaper.cn）注意到，鐵路部門(mén)在春運(yùn)期間采取加開(kāi)“紅眼高鐵”的舉措已有多年。

2013年2月5日，武廣高鐵首次開(kāi)行“紅眼班車(chē)”。根據(jù)鐵路部門(mén)介紹，從2月5日到2月8日期間，京廣高鐵武廣段將在夜間加開(kāi)7趟高鐵動(dòng)車(chē)組。在談到對(duì)這些車(chē)次的夜間服務(wù)時(shí)，鐵路部門(mén)稱(chēng)夜12時(shí)后發(fā)車(chē)的高鐵不會(huì)像臥鋪車(chē)一樣熄燈和換票。

鐵路部門(mén)工作人員表示，通宵運(yùn)營(yíng)的高鐵服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與以往列車(chē)相同。由于高鐵全為座位票，因而不會(huì)像普速列車(chē)臥鋪車(chē)廂一樣熄燈、換票，到站后依舊是廣播報(bào)站提醒。行車(chē)途中一樣提供餐食，品種與日常相同。

時(shí)任廣鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人回應(yīng)稱(chēng)，原來(lái)平時(shí)沒(méi)有開(kāi)行“紅眼高鐵”，而選擇在春運(yùn)加開(kāi)就是為了滿(mǎn)足旅客的需求，而這些通宵運(yùn)營(yíng)的高鐵將在白天進(jìn)行日常檢修。

據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，高鐵自開(kāi)行以來(lái)其檢修時(shí)間都為夜間，所以高鐵不安排夜間行車(chē)。2013年春運(yùn)期間，廣鐵集團(tuán)首次在京廣高鐵武廣段夜間加開(kāi)7趟高鐵動(dòng)車(chē)組，成為“紅眼高鐵”開(kāi)行的先行者。