房山線和9號(hào)線終于也可以一趟車坐到底了！從今天開(kāi)始，工作日早晚高峰期間，房山線與9號(hào)線部分列車將實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)行。乘坐跨線列車時(shí)，乘客在郭公莊站無(wú)需下車換乘，一趟車即可從房山線的閻村東站，直達(dá)9號(hào)線的國(guó)家圖書館站。

(資料圖片)

“乘客請(qǐng)注意，在站列車終點(diǎn)站是國(guó)家圖書館站，有去往白盆窯、花鄉(xiāng)東橋、首經(jīng)貿(mào)和東管頭南的乘客請(qǐng)您等候下次列車……”早上7點(diǎn)32分，記者來(lái)到房山線長(zhǎng)陽(yáng)站。隨著首班跨線列車準(zhǔn)時(shí)駛?cè)胝九_(tái)，車站響起了清晰的廣播，提示乘客列車方向。列車開(kāi)門后，站臺(tái)上絕大部分乘客都上了跨線車，只有幾名乘客選擇等候下一班前往東管頭南的列車。

記者也跟隨乘客登上了這趟跨線列車。與房山線普通列車有所不同，跨線列車車門上方的顯示屏展示了跨線后的列車線路圖，車內(nèi)廣播也不時(shí)提示乘客跨線車開(kāi)通的消息。

在到達(dá)郭公莊站前，列車響起廣播，提示前往房山線北延四座車站的乘客下車換乘。聽(tīng)到車上的廣播，記者身旁幾名乘客討論起來(lái)：“這趟車能開(kāi)到國(guó)家圖書館？”“以前好像沒(méi)這么坐過(guò)?！薄?/p>

早上7點(diǎn)46分，首趟跨線車駛進(jìn)了郭公莊站。有的乘客準(zhǔn)備去東管頭南方向，下車在原地排起了隊(duì)。但大部分乘客選擇“保持原地不動(dòng)”，繼續(xù)坐在車上前往9號(hào)線各站。不過(guò)也有的乘客猶猶豫豫。一位準(zhǔn)備去豐臺(tái)科技園的男士正準(zhǔn)備下車換乘，身邊的同伴一把把他拉了回來(lái)：“你看這趟車不是到豐臺(tái)科技園嗎？已經(jīng)和9號(hào)線跨線跑了?！?/p>

記者在郭公莊站看到，車站對(duì)原本的四個(gè)站臺(tái)均進(jìn)行了編號(hào)。其中1站臺(tái)?？糠可骄€（開(kāi)往東管頭南）和房山線9號(hào)線跨線車（開(kāi)往國(guó)家圖書館），2站臺(tái)?？?號(hào)線始發(fā)車（開(kāi)往國(guó)家圖書館），3站臺(tái)是9號(hào)線的終點(diǎn)站下車站臺(tái)，4站臺(tái)停靠房山線和房山線9號(hào)線跨線車（開(kāi)往閻村東）。乘客還是比較好區(qū)分的。車站還更新了站臺(tái)門上方的線路圖，將房山線和9號(hào)線兩條線路的站點(diǎn)畫在了一張圖中。早高峰期間，郭公莊站1站臺(tái)還有工作人員舉起自制的提示牌，提示乘客列車的運(yùn)行方向。

房山線與9號(hào)線為何要開(kāi)行跨線車？北京地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)管理部部長(zhǎng)張文強(qiáng)介紹，工作日早高峰期間，房山線換乘9號(hào)線的客流占到六成，大部分乘客都需要在郭公莊站下車換乘。房山線9號(hào)線跨線車開(kāi)通之后，可以進(jìn)一步滿足出行需求，還可以緩解郭公莊站的換乘壓力。

開(kāi)行跨線列車的同時(shí)，地鐵公司也對(duì)房山線早晚高峰期間的小交路區(qū)段進(jìn)行精細(xì)化調(diào)整。房山線早高峰小交路調(diào)整為籬笆房站到東管頭南站，晚高峰小交路調(diào)整為郭公莊站到閻村東站。

具體來(lái)看，早高峰時(shí)間段，房山線進(jìn)城方向每2分鐘發(fā)一班車，共分為全程車、跨線車和小交路三種列車運(yùn)行方式。記者在車站張貼的時(shí)刻表上看到，時(shí)刻表上用紫色和藍(lán)色圓點(diǎn)標(biāo)出了跨線車和小交路的時(shí)刻，其中每四班車就有就有一班是跨線車，間隔為8分鐘。在早高峰尖峰期，房山線全程車的間隔為8分鐘，小交路車間隔則是4分鐘。

“跨線車開(kāi)通后，所有跨線列車司機(jī)都會(huì)進(jìn)行人工廣播，對(duì)乘客進(jìn)行提示，避免乘客錯(cuò)乘?！狈可骄€乘務(wù)中心副主任高辰介紹，目前房山線已有20名司機(jī)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，可以駕駛房山線列車駛?cè)?號(hào)線，未來(lái)還將有更多司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)，滿足跨線運(yùn)營(yíng)的需要。

來(lái)源 北京日?qǐng)?bào)客戶端|記者 李博 鄧偉

編輯 王海萍

流程編輯 劉偉利

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