春節(jié)假期最后一天，北京西站也迎來了返程客流高峰。記者從北京西站地區(qū)管理辦公室了解到，今年春運返程階段，除了地鐵7號線延時運行、夜班公交增加運力、出租車加強保障外，西站地區(qū)還增設了多條夜間免費擺渡班線，可前往長椿街、航天橋、六里橋、國貿和西紅門等地區(qū)，方便旅客出行。

免費擺渡班線已分擔兩成左右夜間接駁客流壓力

【資料圖】

“今年春運西站地區(qū)的客流量增長十分明顯，已經基本恢復到了2019年春運的狀態(tài)，這兩天北京西站的到發(fā)客運量已經接近20萬人次?！北本┪髡镜貐^(qū)管理辦公室主任苗寧告訴記者，預計這樣的客流高峰還將持續(xù)到正月初九（1月30日）。

自2020年初開始，北京西站地區(qū)經過改造實現(xiàn)了國鐵、地鐵的安檢互認，由于疫情原因，并沒有迎來大客流的考驗。記者了解到，在今年春運的前半程，西站地區(qū)的安檢互認機制已經發(fā)揮了作用，避免了換乘區(qū)域出現(xiàn)大規(guī)模排隊的情況。

北京西站地鐵站進站區(qū)域前擺放了導流圍欄。新京報記者 裴劍飛 攝

其實對于城市公共交通而言，每年春運的考驗主要集中在返程階段，需要將集中抵達火車站的旅客有序疏散。特別是今年春運，由于客流量的增長明顯，鐵路部門加開了一批夜間臨客。

例如北京西站，近期在地鐵停運后仍將有多趟臨客列車到站，其中，1月28日凌晨5點前，就會有超過1.5萬名旅客抵京。此時，夜班公交、出租車、網(wǎng)約車將承擔起疏散旅客的重任。為了補充運力，西站地區(qū)還設置了十余輛免費擺渡車，分別開往長椿街、航天橋、六里橋等地區(qū)。此外，西站地區(qū)還加開了兩條免費接駁專線，安排了多部大巴車循環(huán)運行，目的地分別為國貿和西紅門區(qū)域，方便旅客盡快疏散至其他區(qū)域。

北京西站出站通道，旅客排隊出站。新京報記者 裴劍飛 攝

苗寧告訴記者，西站地區(qū)的工作人員夜間也會不斷加強引導和提示，呼吁旅客朋友可以先乘坐擺渡車前往更好打車的其他區(qū)域。據(jù)了解，這些免費擺渡車運送的旅客數(shù)量已經占到了全部旅客量的20%左右，分擔了客流壓力。

為了緩解地鐵停運后的客流壓力，西站地區(qū)的工作人員在晚上10點至11點時段就會加強對出租車等候區(qū)旅客的疏導，提醒旅客朋友排隊等候出租車的時間可能會比較久，引導旅客乘坐軌道交通、夜班公交或免費擺渡班線。恒興物業(yè)西站地區(qū)出租車調度站負責人張俊峰告訴記者，通過引導，一些旅客朋友也會選擇其他交通方式離開車站，盡量緩解出租車運輸壓力。此外，他們也通過多種方式引導出租車駕駛員前來車站參與保點運營。

出租車調度站，工作人員引導乘客排隊上車。新京報記者 裴劍飛 攝

呼吁接站車輛停車入位，勿占用車道等候

今年春運開始前，西站地區(qū)還對地區(qū)負責的十余處咨詢臺、志愿服務臺進行了統(tǒng)一整合，更名為“旅客服務中心”，并標注了數(shù)字編號，更加方便旅客識別。

北京西站地區(qū)一處旅客服務中心。新京報記者 裴劍飛 攝

1月27日下午4點，在北京西站出站口4前的一處服務臺內，兩名工作人員正忙個不停，這里是鐵路出站換乘其他交通方式的交匯處，時常有旅客問詢出行信息，服務臺內還準備了一些應急藥品和輪椅，遇到行動不便的旅客他們也會提供幫助。

北京西站地區(qū)一處旅客服務中心，工作人員為旅客解答出行相關的問題。新京報記者 裴劍飛 攝

乘坐網(wǎng)約車離開火車站也是不少旅客的重要出行選擇，因此西站地區(qū)的停車場也遇到了較大的客流、車流壓力。恒興物業(yè)西站地區(qū)停車場負責人宋超告訴記者，為了規(guī)范停車場內的秩序，目前，P2、P3停車場中的車位均已經標注了統(tǒng)一的編碼，停車場內也設置有相應的編號指示牌，可以方便旅客。同時，呼吁網(wǎng)約車、私家車等接站車輛自覺做到在停車位內等候，不要占用行車通道。

北京西站地區(qū)P2停車場，每一處車位均標注有編號。新京報記者 裴劍飛 攝

記者了解到，通過近幾年的推廣，旅客和網(wǎng)約車司機已經習慣了在停車場內等候，不過由于平臺推薦與出行習慣等原因，很多旅客會將上車點位選擇在P1停車場，這也導致了該停車場壓力比較大，其實西站地區(qū)其余的P2、P5等停車場也可以設為網(wǎng)約車的上車點位，且候車旅客數(shù)量相對較少，候車會更加方便。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張磊 校對劉越