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本報(bào)訊（記者 劉洋）在京新高速小牛坊橋東北角，工人們正在進(jìn)行北清路快速化改造工程現(xiàn)澆箱梁施工。正在施工的這條北清路匝道橋，將實(shí)現(xiàn)北清路與京新高速全方向互通，為京新高速“減負(fù)”。據(jù)首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司消息，隨著春天的到來，工人陸續(xù)返崗，北清路快速化改造工程逐步復(fù)工，其主線橋已進(jìn)入全面施工階段。

由首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司負(fù)責(zé)組織建設(shè)的北清路快速化改造工程，一期實(shí)施友誼路至昌平區(qū)宏福西路段，長約8.9公里，其中高架橋段長約4.78公里，終點(diǎn)主路與宏福西路平交，預(yù)留遠(yuǎn)期上跨宏福西路設(shè)置高架橋的條件。規(guī)劃為城市快速路，上設(shè)高架橋，下設(shè)地面輔路，均為雙向6車道。

一期工程沿線主要相交道路共計(jì)6條，包括2條高速路（京新和京藏）和4條主干路（二撥子西路、回昌東路、站前街、宏福西路）；相交及臨近主要鐵路、軌道線共計(jì)4處（京張高鐵、東北環(huán)線鐵路、地鐵昌平線、地鐵8號線）；京新高速高壓走廊共計(jì)4組；相交河道6處。其中，兩處上跨京藏高速和京新高速的立交為施工的重難點(diǎn)。

首發(fā)集團(tuán)公聯(lián)公司工程建設(shè)二部現(xiàn)場指揮郭屹強(qiáng)介紹，北清路快速化改造工程走向基本上和現(xiàn)狀北清路一致，其中4.78公里為高架橋形式，高架部分不設(shè)置紅綠燈，將大幅提升通行效率，初步估算，駕車7分鐘左右即可走完全程，大約比現(xiàn)狀道路節(jié)約8分鐘，在高峰期將節(jié)約更多時(shí)間。

據(jù)介紹，現(xiàn)狀北清路將成為新建北清路輔路，道路也將同步建設(shè)提級改造，并對非機(jī)動(dòng)車道和人行步道進(jìn)行擴(kuò)寬。

“北清路快速化改造工程將建設(shè)兩座互通立交，實(shí)現(xiàn)和京藏高速和京雄高速的全方位互通。同時(shí)，還將在與京藏高速辛莊橋互通處建設(shè)南北向匝道。建成后，市民駕車不用再等紅綠燈，將大幅緩解京藏高速擁堵?！惫購?qiáng)說。

作為一條和現(xiàn)狀北清路“并行”的道路，北清路快速化改造工程備受京北市民期待。北京城建集團(tuán)北清路快速化改造工程一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理胡益先介紹，去年，工程各參建方團(tuán)結(jié)一致，克服疫情反復(fù)、用工緊張、惡劣天氣預(yù)警、材料價(jià)格上漲和運(yùn)輸困難等因素影響，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，完成跨海淀、昌平兩區(qū)的北清路主路南側(cè)交通導(dǎo)行，開展北清路北主路的全面施工。

春節(jié)前，匝道區(qū)域完成除拆遷物與導(dǎo)行影響外的橋梁結(jié)構(gòu)施工，主線區(qū)域完成首件預(yù)制梁吊裝，全面實(shí)現(xiàn)了節(jié)前施工任務(wù)目標(biāo)。目前，北清路快速化改造工程1標(biāo)段正在進(jìn)行主線橋梁與京新立交匝道的上部結(jié)構(gòu)施工。

據(jù)介紹，北清路快速化改造工程是“回天”地區(qū)推動(dòng)“一橫一縱、五通五暢”主干路網(wǎng)的建設(shè)項(xiàng)目中的“一橫”。建成后的北清路將串聯(lián)中關(guān)村科學(xué)城與未來科學(xué)城，加快推進(jìn)“回天”地區(qū)路網(wǎng)優(yōu)化，有效緩解交通擁堵。北清路與京新高速共同形成北部地區(qū)快速路網(wǎng)體系，促進(jìn)交通成網(wǎng)運(yùn)行，極大提升北部地區(qū)出行效率。攝影/本報(bào)記者 黃亮