北京日報客戶端 | 記者 安然 甘南

(相關(guān)資料圖)

3月15日中午12點，靈境胡同西口的十字路口上，十多名外賣員整齊地推著電動自行車，從路口東南角沿人行橫道走向西南角。這一幕較為罕見，以致正在和他們對向而行的行人不禁念叨：“今天這是怎么了？”其實并不奇怪，西南角上，西城交通支隊府右街大隊的交警們正在針對路口違法的非機(jī)動車展開整頓。騎手們顯然心中早就知道，路口騎車逆行，屬于違法行為。

逆行、闖紅燈、越線停車，在北京眾多路口，特別是餐飲業(yè)集中，外賣行當(dāng)火爆的區(qū)域中，這些電動車的違法行為，已漸成痼疾，行人和司機(jī)也已對此見慣不怪，但由此產(chǎn)生的各類交通隱患，卻不因人們對此習(xí)以為常而稍減。

路口逆行知道是違法但不愿改

3月15日18點，晚高峰期間的花市路口，北側(cè)沒有施劃人行橫道的地方，逆行的電動車與順行方向的車子，數(shù)量上幾乎沒有太大差異。附近餐飲企業(yè)集中，中午和晚上正是送餐員們的工作高峰，為了不因送餐延遲而被投訴以致影響收入，“靈活走位”早就成了送餐員刻入DNA的技能。

東西方向綠燈亮起，路口南北兩側(cè)早就等在非機(jī)動車道與機(jī)動車道中間隔離帶上的電動車猛地加速，直沖馬路對面。記者注意到，路口南側(cè)施劃有人行橫道，行人較多，逆行和占用人行橫道的電動車相對較少，路口北側(cè)并無人行橫道，但從路北向路南騎行的電動車較多。在這個路口，東西方向路口很寬，南北方向則比較窄，騎車逆行的情況更比比皆是。

正在路口旁等單的外賣員何師傅承認(rèn)，有警察的時候，一般就不逆行，直接推車過馬路，但是如果看警察忙著去管理汽車，有時候就冒個險。“這又傷不著誰，沒事?！彼苑Q從事外賣工作已經(jīng)一年多，曾經(jīng)因送餐遲誤被投訴，經(jīng)濟(jì)損失不小?，F(xiàn)在，早就養(yǎng)成了取餐一溜小跑、送餐爭分奪秒的本能。“路口騎車逆行”什么的，“好多不趕時間的人不也是這么走嗎，也不是只有我們送餐的這么干。”何師傅說。

闖燈越線“我也不知為何非要節(jié)省那三五秒”

農(nóng)光里、南磨房路、武圣路一帶，老小區(qū)密布，路口普遍不大。3月14日上午10點，記者在這片區(qū)域的幾個路口觀察發(fā)現(xiàn)，車流少的時候，闖紅燈的騎車人比例有所增大。一旦綠燈周期未完，而機(jī)動車已駛過路口后，交叉方向等候紅燈的自行車騎車人當(dāng)中，總會有個別按捺不住的，立即闖燈而過。只要第一個闖過去，多數(shù)情況下，后面就會被帶動起來。

在白橋大街南口與兩廣路交叉口，寬闊的兩廣路上車流量大，極少有騎車人硬闖。但是當(dāng)兩廣路東西直行方向變?yōu)榧t燈，左轉(zhuǎn)綠燈開啟后，南北兩側(cè)往往立即涌上大量自行車和老年代步車以及行人，聚集在左轉(zhuǎn)車道兩側(cè)，左轉(zhuǎn)車的司機(jī)們仿佛是在一條由人組成的小胡同里穿行，同時被兩側(cè)的人“行注目禮”。最后一輛左轉(zhuǎn)車駛過，自行車和行人立即快速前行，此時的左轉(zhuǎn)綠燈往往還未結(jié)束。

逆行、闖燈的還是少數(shù)人，但越線停車的違法，普遍存在?！凹t燈的時候，我開車右轉(zhuǎn)，車頭前邊經(jīng)常會停著幾輛自行車、電動車，離停車線得有幾米、十幾米，城區(qū)內(nèi)到處都禁止鳴笛，我也不敢按喇叭，就只能自己使勁打方向盤，盡量繞過去?！彼緳C(jī)高女士說，曾經(jīng)對這種場景很氣憤，覺得特別不方便，不安全，但是后來自己騎車的時候，突然發(fā)現(xiàn)，她本人也會不自覺地越過停止線。“其實就差那么幾米，騎起來用不了兩三秒，我也不知道我在著急什么?！?/p>

整頓痼疾頻繁執(zhí)法必不可少

這些場景，在裝備有路口硬隔離設(shè)施、高峰平峰均有民警或輔警值守的重點路口出現(xiàn)的頻率較低，但在多數(shù)路口，除了依靠交通參與者的自覺之外，交警的頻繁執(zhí)法必不可少。

3月15日12點，府右街交通大隊交警再次來到靈境胡同西口，整頓非機(jī)動車通行秩序。面對大量推行電動車走過人行橫道的外賣員，交警劉超說：“我們經(jīng)常在這兒執(zhí)法，常從這里過的人，肯定知道我們主要處罰什么。”

夾雜在推行的車流中的一名騎車人顯然沒注意到交警，他的車后還帶著一名乘客，突然抬頭看見警察，慌不擇路，突然闖入機(jī)動車道，試圖逃離，結(jié)果被眼疾手快的交警當(dāng)街?jǐn)r住。因騎車帶人、路口逆行、違法占用人行橫道和機(jī)動車道等多項違法，騎車人一次被處以4項共計80元罰款。

現(xiàn)場交警說，其實絕大多數(shù)騎車人并非不懂交通法，都知道路口逆行和闖燈、占機(jī)動車道是違法的，但是只有在交警面前，才會遵守法律，“遵警不遵法”是個老問題了。

府右街交通大隊副大隊長張洋說，這個路口旁邊就是西單商業(yè)街，車流量和人口密度很大，一旦發(fā)生交通事故會涉及更多的人?！懊總€路口都有自己的特點，比如這里，從南側(cè)逆行到路口比較多，從北側(cè)駛來的自行車，有的人不走自行車道，而是占用機(jī)動車道，其他的諸如路口騎車逆行、闖紅燈，以及個別騎車帶人的，就和別的路口相似了。”

一名被查的外賣公司的專職外賣員說，單位開會的時候也都會重點提及不許交通違法，不過到了高峰期，經(jīng)常顧不過來。記者問他是否知道路口禁止騎車逆行的規(guī)定，這位外賣員表示“確實知道，公司里曾經(jīng)講過”。

不過確有部分市民對此知之不多，面對處罰，與交警激烈爭執(zhí)。其中一位騎跨在電動車上，但并未啟動電門，而是一點一點溜過來的市民，爭執(zhí)得最為激烈，他一直強(qiáng)調(diào)“我沒騎”。交警表示，通過路口時，非機(jī)動車要在有施劃非機(jī)動車標(biāo)志的騎行區(qū)域內(nèi)騎行，如果是逆向通過路口，則必須下車在斑馬線上推行。

在四十多分鐘的時間里，約有20名騎車人被處罰。據(jù)介紹，隨著天氣轉(zhuǎn)暖，市民出行增多，市交管局將在今后一段時間內(nèi)，強(qiáng)化對電動自行車和其他非機(jī)動車出行秩序的管理，保障道路交通安全有序。

張洋說，一線交通大隊除了日常執(zhí)法之外，還會在商業(yè)、餐飲集中區(qū)域，重點加大對快遞外賣車輛的宣傳教育。也希望各個快遞外賣企業(yè)能更切實地履行起主體責(zé)任，通過實實在在的制度和引導(dǎo)，促使員工將安全放在首位。