根據(jù)北京地鐵12號線建設(shè)規(guī)劃，10號線三元橋站將作為與首都機場線和12號線的三線換乘站。為配合新線建設(shè)，北京地鐵公司對三元橋站進行了更新改造，3月18日起，車站解除封閉，恢復(fù)運營。改造后的三元橋站，新增了一部扶梯及兩部樓梯，換乘能力更強，乘客通行體驗更好。

改造后換乘能力增強

(資料圖)

12號線三元橋站地處北三環(huán)核心地帶，緊鄰機場高速，可謂國門第一站，換乘改造后將與既有線10號線、機場線實現(xiàn)三站換乘。但改造前，其通行和換乘能力，難以滿足三線客流需求。

“考慮到乘客的具體需求，我們認真籌劃，在站廳中部增加一部扶梯及兩部樓梯、改移原站廳中部直梯位置等土建工程，方便乘客通行。”三元橋站區(qū)負責(zé)人劉祎晨說。

10號線三元橋站作為換乘首都機場線的換乘站，是客流集散的重要場所。車站站臺至站廳由兩部樓梯、兩部扶梯相連，長期以來，攜帶行李在該站換乘的乘客較多，搭乘扶梯等候時間較長。

為此，項目組將增設(shè)電扶梯工程納入改造項目，改造后站廳到站臺樓扶梯最大通過能力較改造之前有大幅提升，既解決乘客攜帶大件行李換乘不便的問題，也提升了車站服務(wù)能力，使乘客出行更便捷。

付費區(qū)變大 通行能力增強

配合地鐵12號線新線建設(shè)，北京地鐵公司開展12號線站點周邊調(diào)研，并結(jié)合既有線客流歷史規(guī)律挖掘等方法，構(gòu)建客流預(yù)測模型。

針對10號線三元橋“站廳空間小”“通行速度慢”等特點，從運營實際中的難點問題入手，對三元橋站自動售票機、自動檢票機進行優(yōu)化改造，改移并全部更新了車站25組進出站閘機，將單向閘機改造為雙向閘機，并在出站閘機位置增設(shè)2臺自助補票機。

同時，統(tǒng)籌考慮與12號線的換乘需求，將原站廳一處售票室及安檢點改移至車站D口，進一步擴大車站付費區(qū)，面積擴大到原有的4倍，確保通行能力滿足車站實際運營需要。

配套更新指引標(biāo)識

此次改造影響客流流線變動較大，為讓乘客在進出站、乘車時更加便捷，北京地鐵公司針對變化情況，配套更新無障礙設(shè)備點位提示、進站指引等各類標(biāo)志。

具體來說，采用了“線路色+圖形+文字”的組合方式，以線路顏色為標(biāo)志底色，用簡單直觀的箭頭為指引，加入醒目字體，從而使得標(biāo)志整體更易辨識、更易理解。

車站根據(jù)三元橋站結(jié)構(gòu)特點及乘客換乘走行習(xí)慣，將標(biāo)志分區(qū)域張貼在換乘通道、樓梯等乘客通行岔路口處，通過密度較高、更醒目的導(dǎo)向標(biāo)志，增強對乘客的引導(dǎo)效果，使乘客能便捷完成換乘。

文/北京青年報記者 劉洋

攝影/北京青年報記者 黃亮

編輯/譚衛(wèi)平