北京日?qǐng)?bào)客戶端 | 記者 孫宏陽

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大客流AI智能識(shí)別、防汛地圖系統(tǒng)監(jiān)測(cè)地鐵站雨量、96123APP一鍵與站務(wù)人員“對(duì)話”……回歸日均千萬客流的北京軌道交通，正在應(yīng)用一系列大數(shù)據(jù)創(chuàng)新產(chǎn)品。“中國城軌交通業(yè)主領(lǐng)導(dǎo)人峰會(huì)2023北京年會(huì)”將于本周五召開。23日下午，來自全國50余家城軌企業(yè)的代表走進(jìn)北京市軌道交通指揮中心，探秘軌道交通智慧“大腦”如何服務(wù)千萬級(jí)別客流。

AI智能識(shí)別大客流風(fēng)險(xiǎn)

位于京投大廈的北京市軌道交通指揮中心，可謂是軌道交通智慧“大腦”。全北京27條地鐵線、477座車站的運(yùn)行情況，都在“大腦”的掌控之下。

“全路網(wǎng)每日開行10700趟列車，高峰時(shí)段820組列車同時(shí)在線，10條線路高峰時(shí)段跑進(jìn)2分鐘間隔?！闭驹谝徽鎵Φ拇笃聊磺埃┩豆靖笨偨?jīng)理、軌指中心主任于增將近兩年軌道智慧“大腦”應(yīng)用的“新式武器”一一揭秘。

“通過大數(shù)據(jù)分析，系統(tǒng)可以對(duì)列車高滿載率、列車晚點(diǎn)、車站大客流、斷面擁擠度高等情況實(shí)時(shí)報(bào)警?！庇谠雠e例介紹，大客流AI智能識(shí)別功能，應(yīng)用業(yè)內(nèi)頂尖的物體檢測(cè)、目標(biāo)跟蹤、密度估計(jì)等多算法，進(jìn)行視頻綜合分析，識(shí)別大客流風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，還可自動(dòng)發(fā)現(xiàn)車廂里吃東西、乞討等行為，監(jiān)測(cè)報(bào)警后，調(diào)度管理人員、站務(wù)員、司機(jī)都可及時(shí)進(jìn)行勸阻、采取措施。AI智能識(shí)別系統(tǒng)最先應(yīng)用在服務(wù)冬奧的11號(hào)線，下一步，19號(hào)線等線路也有望陸續(xù)應(yīng)用。

防汛重點(diǎn)車站實(shí)時(shí)采集雨量

今年夏天，北京軌道交通“防汛地圖系統(tǒng)”也將發(fā)揮威力。記者在大屏幕上看到，系統(tǒng)不僅能實(shí)時(shí)顯示車站所在地降水量，分級(jí)分類顯示防汛重點(diǎn)部位，還可在線查看各車站防汛物資情況，并與排水、消防等力量實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)處置，提升軌道交通防汛應(yīng)對(duì)能力。

“在防汛重點(diǎn)車站，我們?cè)谲囌菊究谖恢迷圏c(diǎn)安裝了傳感器，也可理解為水位計(jì)，實(shí)時(shí)采集積水變化情況，超過閾值就會(huì)自動(dòng)報(bào)警?！庇谠鼋榻B，基于系統(tǒng)監(jiān)測(cè)信息和“大腦”計(jì)算，指揮人員可以迅速做出決策，包括人員從哪個(gè)口疏散，正在運(yùn)行車輛如何行車及救援方向等。

還有一些軌道交通新服務(wù)應(yīng)用體驗(yàn)，就在乘客手機(jī)上。如果你在19號(hào)線太平橋站乘車，遇到問題可打開北京軌道交通96123APP，點(diǎn)擊“一鍵招援”，即可跟車站工作人員“語音連線”。此項(xiàng)功能目前僅在太平橋站試點(diǎn)，通過現(xiàn)場充分驗(yàn)證具備條件后，逐步擴(kuò)大試點(diǎn)范圍。

除此之外，還有一系列大數(shù)據(jù)創(chuàng)新產(chǎn)品，每天為市民軌道出行提供著服務(wù)——智慧乘客信息導(dǎo)乘系統(tǒng)，為乘客提供擁擠度顯示、冷暖車廂、當(dāng)前位置等溫馨提示；新一代數(shù)字廣播系統(tǒng)，采用數(shù)字化架構(gòu)模式，實(shí)現(xiàn)廣播統(tǒng)一管控、一體化發(fā)布，精細(xì)化廣播分區(qū)等功能；數(shù)字運(yùn)維平臺(tái)，基于“設(shè)備畫像”的智能運(yùn)維系統(tǒng)，支持對(duì)軌指中心7800余臺(tái)（套）核心設(shè)備全生命周期的精準(zhǔn)掌控，實(shí)現(xiàn)故障設(shè)備的精準(zhǔn)定位……

據(jù)介紹，軌道交通智慧“大腦”可對(duì)常態(tài)化、節(jié)假日等7大場景下全路網(wǎng)客流進(jìn)行365天不間斷分析預(yù)測(cè)，路網(wǎng)客流預(yù)測(cè)精度平均可達(dá)96%以上。