本報(bào)記者 龔夢(mèng)澤

2023年，國(guó)內(nèi)車市“馬太效應(yīng)”不斷加劇，頭部車企為市場(chǎng)份額激戰(zhàn)正酣，留給其他參與者的機(jī)會(huì)和空間進(jìn)一步被壓縮，其中就包括聲勢(shì)漸微的恒大汽車。

(資料圖)

近日，恒大汽車在港交所公告稱，旗下首款量產(chǎn)車恒馳5正在持續(xù)量產(chǎn)，截至公告發(fā)布之日已交付超過900輛。本次公告中，恒大汽車還對(duì)2021年財(cái)務(wù)信息進(jìn)行了披露。截至2021年12月31日，恒大汽車總資產(chǎn)為595.21億元，總負(fù)債為588.30億元，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到98.84%（僅包含其汽車板塊及電池板塊，未包含地產(chǎn)板塊）。

正因如此，恒大汽車表示，在無法獲得新增流動(dòng)性的情況下，恒大新能源汽車或面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，但集團(tuán)如能在未來尋求超過290億元的融資，計(jì)劃推出多款旗艦車型，并有望實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。在此計(jì)劃下，恒大汽車在2023年至2026年的累計(jì)無杠桿現(xiàn)金流預(yù)計(jì)將達(dá)到-70億元至-50億元之間。

《證券日?qǐng)?bào)》記者從恒大汽車了解到，由于流動(dòng)資金緊張，恒大新能源汽車計(jì)劃采取措施削減成本，對(duì)瑞典附屬公司采取減員措施。按照恒大最新披露的對(duì)恒大汽車的股份處理構(gòu)想，新能源汽車方面或?qū)l(fā)行強(qiáng)制可轉(zhuǎn)債，存入質(zhì)押賬戶。

北京地區(qū)3家門店

僅1家營(yíng)業(yè)

根據(jù)恒馳汽車官網(wǎng)顯示，公司在北京地區(qū)設(shè)有一家體驗(yàn)中心，位于朝陽區(qū)單店西路；另外兩家銷售中心，一家位于密云區(qū)明珠花園，另一家位于朝陽區(qū)金港汽車公園內(nèi)。

3月26日，《證券日?qǐng)?bào)》記者從恒馳汽車方面獲悉，恒馳汽車體驗(yàn)中心與位于密云區(qū)明珠花園的銷售中心均已暫停營(yíng)業(yè)，目前只有朝陽區(qū)金港汽車公園門店運(yùn)營(yíng)，承擔(dān)著北京地區(qū)銷售中心和交付中心的雙重使命。

據(jù)朝陽區(qū)金港汽車公園門店工作人員介紹，目前店內(nèi)有1萬元定金抵2萬元活動(dòng)，如果選擇17.9萬元的裸配恒馳5可直減1萬元。此外還享有15天退車、三年6折回購(gòu)等權(quán)益。當(dāng)記者問及提車周期時(shí)，工作人員說：“交付時(shí)間以工廠進(jìn)度為主，延遲交付暫無補(bǔ)償方案?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，恒馳5交付量?jī)H為324輛；2023年1月份，恒馳5銷量為296輛。對(duì)此，中國(guó)乘用車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)張秀陽認(rèn)為，“這是典型的頭部企業(yè)打架，尾部企業(yè)率先敗下陣來。在如今新能源汽車單月交付量以萬輛為單位的背景下，恒馳汽車已然被逼退至市場(chǎng)的邊緣。”

恒大新能源汽車

或?qū)l(fā)行強(qiáng)制可轉(zhuǎn)債

今年3月初，恒大新能源汽車（貴州）有限公司因無正當(dāng)理由拒不履行執(zhí)行和解協(xié)議，未繳納水土保持補(bǔ)償費(fèi)超104萬元以及滯納金，被修文縣人民法院列為失信被執(zhí)行人。而在去年2月份，該公司因此案已被強(qiáng)制執(zhí)行超113萬元。

恒大汽車各地子公司近期頻繁卷入債務(wù)問題，大部分涉及票據(jù)相關(guān)糾紛。天眼查App顯示，截至3月26日，恒大恒馳新能源汽車（上海）有限公司自身風(fēng)險(xiǎn)158條，被列為失信執(zhí)行人，執(zhí)行總金額超2.82億元；恒大新能源汽車（廣東）有限公司自身風(fēng)險(xiǎn)322條，被執(zhí)行總金額超2023萬元。

《證券日?qǐng)?bào)》記者查閱資料發(fā)現(xiàn)，上述各地子公司均由恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司控股，實(shí)際控制人為恒大新能源汽車控股（香港）有限公司，所涉及案件大多是拖欠建筑、消防設(shè)備等公司的票據(jù)款。

作為各地子公司的大股東，恒大新能源汽車投資控股集團(tuán)有限公司目前已被列為失信被執(zhí)行人，公司存在14條被執(zhí)行人信息，累計(jì)執(zhí)行總金額超3.77億元。該公司所持恒大新能源汽車科技（廣東）有限公司、國(guó)能汽車技術(shù)開發(fā)有限責(zé)任公司股權(quán)也存在多條凍結(jié)信息。

目前，位于廣州南沙的恒大汽車城已經(jīng)僅剩“很少的工作人員”，而恒大汽車的主要制造基地天津工廠似乎也面臨停擺。據(jù)“恒馳”微信公眾號(hào)顯示，今年2月25日，恒馳汽車在天津舉辦了車主活動(dòng)，數(shù)十位恒馳5車主代表走進(jìn)天津工廠。這一舉動(dòng)，也被視為恒大汽車在打破此前“停工”的傳聞。

然而時(shí)至今日，在停產(chǎn)、裁員等一系列不利因素下，恒大汽車的走向成為關(guān)注焦點(diǎn)。按照恒大最新披露的對(duì)恒大汽車的股份處理構(gòu)想，新能源汽車方面將發(fā)行強(qiáng)制可轉(zhuǎn)債，存入質(zhì)押賬戶。

據(jù)恒大方面透露，在恒大新能源汽車托管賬戶下持有的恒大新能源汽車股份，可以在恒大條款清單中規(guī)定的某些條件下被解除托管以出售給戰(zhàn)略投資者。此外，恒大將發(fā)行強(qiáng)制可交換債券，可交換為約30.95億股的恒大新能源汽車股份，占截至恒大條款清單日期已發(fā)行恒大新能源汽車股份總數(shù)的約28.54%。