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新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊（記者張冰）“隨著汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型，涉新能源汽車(chē)案件受理數(shù)量增加，案由分布呈多樣化。”3月28日，在北京市第三中級(jí)人民法院和北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦的新能源汽車(chē)消費(fèi)和案件審判觀察通報(bào)會(huì)上，北京市第三中級(jí)人民法院黨組成員、副院長(zhǎng)薛強(qiáng)在通報(bào)涉新能源汽車(chē)案件審理情況時(shí)表示，自2018年1月至2022年12月，全國(guó)涉新能源汽車(chē)案件共計(jì)3397件。從案件類(lèi)型上看，目前新能源汽車(chē)案件主要涉及產(chǎn)品質(zhì)量糾紛、銷(xiāo)售領(lǐng)域糾紛、機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛、車(chē)輛租賃合同糾紛及物業(yè)合同糾紛（安裝充電樁）五大類(lèi)。

新能源汽車(chē)的發(fā)展離不開(kāi)電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)突破，涉新能源汽車(chē)案件中由產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的糾紛所占比重較高。薛強(qiáng)表示，新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛案件的審理反映出目前新能源汽車(chē)在質(zhì)量方面主要存在電池續(xù)駛里程不足、電池故障、電動(dòng)機(jī)失效、剎車(chē)系統(tǒng)故障及車(chē)輛自燃等問(wèn)題。因電池系統(tǒng)故障，動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題引發(fā)糾紛的案件在新能源汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量糾紛案件中合計(jì)占比50%（其中電池系統(tǒng)故障占比47.83%，動(dòng)力、制動(dòng)系統(tǒng)故障問(wèn)題占比2.17%）。

新能源汽車(chē)銷(xiāo)售問(wèn)題主要體現(xiàn)在銷(xiāo)售過(guò)程中存在隱瞞車(chē)輛相關(guān)信息，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)車(chē)輛信息產(chǎn)生誤解，造車(chē)對(duì)車(chē)輛價(jià)格的誤判，最終導(dǎo)致糾紛產(chǎn)生。

會(huì)上北京市消費(fèi)者協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)楊曉軍通報(bào)了《2022年新能源汽車(chē)消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》，四位北京市人大代表履職參會(huì)并進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)。

編輯 徐超

校對(duì) 柳寶慶