從PM2.5源解析，到“天空地”立體監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)，再到國際首個(gè)重型柴油車監(jiān)測平臺(tái)。經(jīng)過數(shù)年不懈努力，北京的科技治污手段形成了一套完整的科學(xué)體系，一微克、一微克地“摳”出了北京的藍(lán)天。

(資料圖)

早上九點(diǎn)，記者看到，北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院大氣環(huán)境與污染防治研究所的工作人員一上班，就開始啟動(dòng)道路車載塵負(fù)荷監(jiān)測系統(tǒng)，這套設(shè)備可以實(shí)時(shí)監(jiān)測全市車輛經(jīng)過以后產(chǎn)生的道路揚(yáng)塵的濃度。

北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)科學(xué)研究院大氣環(huán)境與污染防治研究所副研究員 曲松：

目前北京市是利用這套系統(tǒng)來逐月地監(jiān)測、考核全市的道路揚(yáng)塵污染狀況水平，監(jiān)測的數(shù)量是常規(guī)道路每個(gè)月累計(jì)監(jiān)測有1900多條，工地出口大概有550多條次。

道路車載塵負(fù)荷監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到的數(shù)據(jù)通過終端平臺(tái)，實(shí)施傳回到所里，分析人員便迅速分析出該地區(qū)的揚(yáng)塵情況。2014年，北京率先在全國發(fā)布第一輪PM2.5源解析結(jié)果，在北京的污染物本地來源中，移動(dòng)源占31.1%，燃煤源占22.4%，還有揚(yáng)塵源、工業(yè)源。隨后，參照這四大來源，北京市將針對(duì)性的治理方法融入《北京市2013-2017年清潔空氣行動(dòng)計(jì)劃》中，圍繞機(jī)動(dòng)車、燃煤、工業(yè)、揚(yáng)塵等污染源共制定84項(xiàng)重點(diǎn)細(xì)化措施，并壓實(shí)到全市相關(guān)部門。

在大興區(qū)康定路的一處環(huán)衛(wèi)車輛停車廠，北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合執(zhí)法總隊(duì)的執(zhí)法人員正在對(duì)這里的環(huán)衛(wèi)垃圾車進(jìn)行尾氣檢測。

執(zhí)法人員說，目前，檢測國標(biāo)數(shù)值是1.2，北京地標(biāo)是1.32?，F(xiàn)場抽檢車輛的檢測結(jié)果都沒有超過1，達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于影響空氣質(zhì)量的重型柴油車、非道路移動(dòng)機(jī)械等容易被人們忽略的污染源，北京也不遺余力地開發(fā)和使用高科技手段，啟動(dòng)國際首個(gè)重型柴油車監(jiān)測平臺(tái)，進(jìn)行精確監(jiān)控，避免“漏網(wǎng)之魚”。

北京市生態(tài)環(huán)境保護(hù)綜合執(zhí)法總隊(duì)執(zhí)法八支隊(duì)三級(jí)主辦 李彬：

10年前，我們執(zhí)法檢查的車輛達(dá)標(biāo)率大概在85%左右，去年也就是2022年，我們一年的抽測達(dá)標(biāo)率達(dá)到了97.6%，通過達(dá)標(biāo)率就能看到北京市現(xiàn)在使用的車輛狀況是越來越好了。

進(jìn)入“十四五”，北京更加突出精準(zhǔn)治污、科學(xué)治污、依法治污，深入推進(jìn)“一微克”行動(dòng)和區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控聯(lián)治，為首都率先建設(shè)人與自然和諧共生的宜居城市而努力。

來源：BRTV新聞