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@北京交通廣播 | 作者 郭雅婧

北京城市副中心建設中，要構建“一帶、一軸、多組團”的城市空間結構。一帶是以大運河為骨架的生態(tài)文明帶，一軸是沿六環(huán)路形成的創(chuàng)新發(fā)展軸。兩者都是在城市更新的范疇內織補城市功能，其中有關綠色生態(tài)的內容占比極高。

老通州人提起運河曾經又愛又恨，大部分人都把過去的運河形容為“臭水溝”。如今的運河早已水清岸綠，游船通航可直達河北，濱水步道從五河交匯處一直延伸到綠心公園。在清華同衡規(guī)劃設計研究院北京城市副中心分院副院長于潤東看來，濱水空間不應只是步道修到河邊就算完成，而是讓人能夠留在河邊。因此他們嘗試在地鐵北運河西站邊的西濱河路上“還路于綠”：“我們把原來的雙向四車道改成雙向兩車道，把退出來的28米道路變成了一個五六千平方米的綠色空間，增加綠化的同時再植入一點小的驛站和服務設施，使得原來非常單一的線性空間變成一個人能待得住的面狀空間，周邊也就活起來了。

緊鄰的地鐵站周邊環(huán)境也納入了改造范圍，原有露天雜亂的非機動停車場將被藏起來，頂部變身成為城市陽臺，打造人性化的綠色活力空間，人們走出地鐵站就能步行來到這里，近可賞花觀綠，遠可眺望運河。

如果說運河濱水空間是在小修小補，六環(huán)高線公園絕對是個大工程。副中心區(qū)域內的六環(huán)路分割了老城和新區(qū)，高架上大貨車呼嘯而過，東西向交通被阻隔。2019年，東六環(huán)改造工程正式啟動，9.2公里的六環(huán)路通過隧道形式入地，地上原有的六環(huán)路及兩側綠色空間將成為高線公園，寬度300-500米，并且貫通南北，形成約5.6平方公里的世界級城市公共活力空間，擁有完善的慢行系統(tǒng)。惲爽全程參與了六環(huán)高線公園的全球方案征集工作。她眼中的公共活力空間可不是簡單的景觀好?！叭绻皇且黄缶G地，只有兩邊的高樓在視覺上受益，冬天很冷，夏天很曬，沒人愿意來。我們希望打造的是功能復合、多元化的公共空間，讓周邊的居民都愿意來，就都能受益，這才能叫用得好?！?/p>

根據(jù)目前的規(guī)劃，六環(huán)高線公園將根據(jù)不同區(qū)域的功能定位錯位匹配服務設施，分段成環(huán)。惲爽一口氣舉出了很多例子：“北側有宋莊，我們可以配套創(chuàng)意工坊，副中心綜合交通樞紐周邊是商務人流、綠心三大建筑是文化設施，我們就可以錯位配套一些高端體育設施，以做到查缺補漏?！备匾氖牵h(huán)高線公園將有效地縫合東西兩側的老城和新區(qū)，建成后的六環(huán)高線公園將可以帶動周邊發(fā)展。