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五一假期期間，北京市交通委協(xié)調(diào)出租汽車運營企業(yè)分場分站“圈車”、“保點”。滴滴等網(wǎng)約車平臺，對場站約車優(yōu)先派單，調(diào)派場站周邊網(wǎng)約車前往停車場網(wǎng)約車上客區(qū)，接單運送旅客。

4月28日，北京各火車站迎來客流和出行高峰，為解決深夜公共交通運力不足的情況，在交通主管部門指導(dǎo)下，北京滴滴保障車隊在凌晨投入服務(wù)，首日接送旅客超3600人次。緩解了夜間到站旅客的出行問題，為節(jié)假日需求暴漲時提供了出行保障。

據(jù)悉，有500名滴滴司機自發(fā)加入保障車隊，在假期每天深夜堅守崗位，奔赴在北京站、北京西站、北京南站、朝陽站和豐臺站疏散旅客。在主管部門和場站管理方的指導(dǎo)、調(diào)度下，車隊從晚上22點持續(xù)服務(wù)至凌晨3點，服務(wù)將持續(xù)至5月4日，以便旅客在深夜抵達(dá)北京各大火車站時，能便捷高效地打到車，緩解公共交通停運后帶來的旅客滯留問題。

4月28日開始，滴滴司機孫文鑫在接到群通知后，就自發(fā)加入了火車站保點運送。4月28日夜間，正好趕上北京下雨，旅客滯留多，乘客打車?yán)щy，當(dāng)天晚上十點前孫文鑫趕到北京朝陽站，開始了第一單火車站保點訂單，運輸?shù)酱稳諆牲c多，才結(jié)束第一天的保點任務(wù)。五一假期開始后，孫文鑫每天晚上9點多開始到達(dá)火車站，之后輾轉(zhuǎn)在北京朝陽站、北京南站、北京站接送乘客。

“我們車隊一共50多名司機，有十幾名司機參與了保點任務(wù)。我們都是按照公司調(diào)配，哪個火車站需要車，我們就去哪里。今天滴滴有120多名司機前往北京南站保點，還有幾百名司機去往別的火車站。”孫文鑫說。

據(jù)了解，旅客在北京站、北京西站、北京南站、朝陽站和豐臺站出站后，可參考站內(nèi)明顯的網(wǎng)約車指引標(biāo)識，步行至滴滴專屬候車區(qū)，方便和司機碰面。

為迎接五一假期出游需求暴漲，滴滴在五一期間發(fā)放2億元司機獎勵和補貼，鼓勵司機出車服務(wù)。同時，五一假期及前后，在主管部門的指導(dǎo)下，滴滴出行大安全委員會將協(xié)同業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、區(qū)域負(fù)責(zé)人、客服團(tuán)隊、應(yīng)急處置團(tuán)隊，實行24小時輪崗值班制度，全時待命，確保遇到各類緊急情況時切實做到高效響應(yīng)、妥善解決，全力做好五一假期出行安全保障工作。

文/北京青年報記者 劉洋

攝影/北京青年報記者 黃亮

編輯/譚衛(wèi)平