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全球簡訊:地鐵13號線工程再提升，昌平這一站全面進入施工階段——
發(fā)布日期： 2023-05-04 16:37:25 來源： 昌平圈

天通苑東站全面進入施工階段


(資料圖片僅供參考)

4月27日，隨著天通苑東站首幅地連墻順利平穩(wěn)起吊，北京地鐵13號線擴能提升工程天通苑東站圍護結構地下連續(xù)墻施工拉開帷幕，標志著該站全面進入施工階段。

天通苑東站位于

昌平北苑東路與白坊路交叉口

東西兩側

包含一站兩區(qū)間

分別為

東三路站至天通苑東站（13A線）區(qū)間

天通苑東站

和天通苑東站至終點（13A線）區(qū)間

自西向東依次排列

其中天通苑東站

將與17號線天通苑東站實現(xiàn)換乘

該站的建成將極大地

緩解回天地區(qū)居民的出行壓力

“這座車站我們采用了明挖的方式，在80幅地連墻的保護下開挖基坑，然后在基坑內進行主體結構的施工。”據(jù)中交路建軌道交通13號線擴能提升工程黨支部書記黃子津介紹，明挖法是修建地鐵車站的常用施工方法，具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質量、工程造價低等優(yōu)點。天通苑東站建成后將成為一座地下三層島式車站，其中，地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站臺層。

自天通苑東站進場施工以來，項目部在面對車站周圍架空線與地下污水管線眾多，遷改難度大，大型施工機械設備多，安全風險系數(shù)高等難題下，精心組織，由項目領導班子帶隊成立協(xié)調專班，做好遷改協(xié)調，積極推行“開工核查、首件驗收、樣板引路”的管理措施，不斷優(yōu)化地連墻實施性施工組織設計、鋼筋籠吊裝等專項施工方案，從人力資源優(yōu)配、物資設備配足、施工工序規(guī)范、安全質量嚴控等方面為施工有序進行提供了堅強保障。

據(jù)了解，北京地鐵13號線擴能提升工程是在原有13號線的基礎上進行擴能改造，線路拆分成13A、13B兩條線路：

●13A線路長度31.3公里，線路起點車公莊，終點天通苑東，串聯(lián)了既有13號線西段以及回龍觀、天通苑地區(qū)。

●13B線路全長32.2公里，串聯(lián)了回龍觀、天通苑以及原13號線東段，擴能改造后將加密回龍觀、天通苑等大型居住區(qū)的內部軌道線網，緩解回天地區(qū)車站限流壓力化解西二旗站的客流堆積、西直門站的換乘壓力。

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