導(dǎo) 讀

在今天（17日），北京交通廣播一路暢通《交通大家談》節(jié)目中，我們邀請(qǐng)到北京交通發(fā)展研究院主任工程師胡瑩和兩位通勤騎友。這兩位騎友表示，自己平時(shí)在路上騎車時(shí)，會(huì)遇到自行車道被共享單車、機(jī)動(dòng)車違停占道、騎行人逆行等不文明問(wèn)題。

(資料圖)

在北京騎行，存在哪些需要改進(jìn)和提升的問(wèn)題？北京交通發(fā)展研究院主任工程師胡瑩在節(jié)目中與大家共同探討，并一一解答。

嘉賓正在直播中

電動(dòng)自行車秩序問(wèn)題突出

近年來(lái)，電動(dòng)自行車保有量增長(zhǎng)速度較快，高峰小時(shí)道路斷面非機(jī)動(dòng)車流量占比持續(xù)增大。電動(dòng)自行車速度快、逆行、闖紅燈等秩序問(wèn)題突出，嚴(yán)重影響了騎行感受。

自行車道被占用

隨著騎行人越來(lái)越多，市民對(duì)慢行設(shè)施品質(zhì)的要求已經(jīng)從“有無(wú)”向著“品質(zhì)”過(guò)渡。數(shù)據(jù)顯示，市民對(duì)慢行系統(tǒng)空間要求越來(lái)越高，對(duì)非機(jī)動(dòng)車停放設(shè)施及停放秩序的關(guān)注度也越來(lái)越高。

雖然北京市交通委開(kāi)展大量了路權(quán)保障工作，但是機(jī)動(dòng)車違停問(wèn)題依然較為嚴(yán)重。同時(shí)，非機(jī)動(dòng)車停放也成為關(guān)注的重點(diǎn)，涉及自行車的投訴中42%是非機(jī)動(dòng)車停放問(wèn)題。

資料圖。

針對(duì)以上問(wèn)題，胡瑩給出的建議是——

機(jī)動(dòng)車違停占用問(wèn)題

應(yīng)持續(xù)加強(qiáng)執(zhí)法，進(jìn)一步豐富執(zhí)法手段、提升交通管理智慧水平，北京市通過(guò)增加自行車道違法抓拍設(shè)備、對(duì)道路路側(cè)停車收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行賦能等方式，加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車違法占用自行車道執(zhí)法。

同時(shí)，可采用“罰款+扣分”的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，禁止機(jī)動(dòng)車違法占用步道、非機(jī)動(dòng)車道。此外，可以通過(guò)開(kāi)展全市停車規(guī)劃工作，進(jìn)一步優(yōu)化機(jī)動(dòng)車停放供需匹配，減少非機(jī)動(dòng)車違章停放問(wèn)題。

針對(duì)非機(jī)動(dòng)車停放占用非機(jī)動(dòng)車道的問(wèn)題

從規(guī)劃層面上，加強(qiáng)精細(xì)化的規(guī)劃設(shè)設(shè)計(jì)。

結(jié)合需求合理設(shè)置非機(jī)動(dòng)車停車位，特別是在軌道站點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院、商圈等共享單車停放需求較大的位置，通過(guò)共享單車電子圍欄的方式規(guī)范非機(jī)動(dòng)車停放。加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車停車庫(kù)設(shè)置，在有條件的地方，設(shè)置立體停放設(shè)施。

圖自：朝陽(yáng)區(qū)勁松官方發(fā)布

此外，還可以監(jiān)督共享單車企業(yè)切實(shí)履行好主體責(zé)任，加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域的共享單車清理與調(diào)度，緩解共享單車亂停亂放的現(xiàn)象。此前報(bào)道→

紅包、北斗、大數(shù)據(jù)，解決車輛短時(shí)大量淤積，共享單車企業(yè)各顯神通！

民生“小事”里藏著城市溫度

文明騎行

規(guī)范騎行秩序