2024年1月1日起,違規(guī)電動三、四輪車不得上路行駛,不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn),在接送學生的早晚高峰時段,依然有不少違規(guī)電動三、四輪車活躍在學校門口,這些改名為“老年代步車”的違規(guī)車輛不僅造成交通堵塞,也帶來了一定的安全隱患。
早高峰車流中“見縫插針”
(資料圖)
7時30分左右,朝陽區(qū)第二實驗小學迎來送學生到校的小高峰。一輛老年代步車停在離校門不遠的馬路上,一位老人從車上下來,緩緩地打開遮陽簾,幫下車的孩子背好書包,又從自己包里掏出口罩,望著孩子離去的背影,嘴里還不放心地叮囑著,“在學校里多喝水啊……”時間已經(jīng)過去了2分鐘,這輛車后已經(jīng)排起了長隊,心急的車主按起了喇叭。
同一時段,西黃城根北街上,黃城根小學和北京四中兩所學校門口人頭攢動,放眼望去,私家車、電動車、自行車等各種車輛擠在道路上。電子地圖顯示,沿途幾百米的路程已經(jīng)變?yōu)榧t色,需要十幾分鐘才能通過。緩慢的車流中,三四輛老年代步車靠著車身小的優(yōu)勢“見縫插針”,繞過一輛輛小轎車,不緊不慢地停在黃城根小學校門口,即使有安保人員維持秩序,還是影響到了其他送學生的車輛。
記者走訪了東城區(qū)、西城區(qū)、朝陽區(qū)的近10所中小學,發(fā)現(xiàn)校門口老年代步車數(shù)量不少。早高峰時段,平均每所學校10分鐘內(nèi)有6輛老年代步車經(jīng)過。這些車大多由老人駕駛,由于行動比較緩慢,停在校門口的時間較長,經(jīng)常讓本已緊張的交通狀況“雪上加霜”。
逆行闖燈安全隱患不少
16時左右,交道口南大街上,已經(jīng)有家長在三輪電動車里等待著從胡同里放學的孩子。不一會兒,3名小學生手拉手走近一輛三輪電動車,其中1名學生沖著司機說:“爺爺,我們約好了放學一起去我們家玩兒?!崩先讼萝囌砹讼潞笞艘来紊宪?,緊巴巴地擠在后座上,其中一人的半個身子幾乎伸出了車外。
記者注意到,類似的安全問題不在少數(shù),有的家長圖方便、省時間,帶著孩子開電動車逆行、闖紅燈;還有的家長隨走隨停,完全不顧及后方車輛。
16時30分,中國兒童中心西門外,西直門南小街開始擁堵,剛放學的幼兒園學生和家長、送孩子上課后班的家長等匯集在中心大門附近,大大小小的電動三、四輪車沿著馬路邊雜亂停放。兩位老人開著一輛四輪電動車等孩子放學,電動車體積接近一輛小汽車,幾乎“霸占”了整個自行車道,等孩子上了車,老人又開著電動車在車流中逆行了將近100米。家長胡女士騎自行車帶著孩子,被迫給逆行的電動車讓道,她無奈地說:“這樣被‘擠’過很多次了,大家都帶著孩子,就怕磕著碰著。”
“僵尸車”讓校門口更顯擁擠
隨著違規(guī)電動三、四輪車禁止使用的時限臨近,一些學校周邊的街道、胡同里,無人使用的電動車也越來越多。
黃城根小學官園校區(qū)北側(cè),不到100米的人行道上,停放著四五輛落滿灰塵的電動車。放學時間,來接孩子的家長在人行道上排起長龍,這些“僵尸車”讓校門口更顯擁擠。“一放學,共享單車、電單車、摩托車什么都往這兒停,人行道已經(jīng)很擠了,這幾輛車好長時間都沒見‘挪過窩’,直接把路堵死了?!奔议L崔女士就住學校旁邊,她向記者抱怨,這些電動車放在路邊沒人管,“最近看路邊越來越多,街坊鄰居都不知道怎么處理?!?/p>
北京市在《關于加強違規(guī)電動三四輪車管理的通告》中明確:對通告發(fā)布前購買的違規(guī)電動三、四輪車設置過渡期,過渡期截至今年12月31日;過渡期后違規(guī)上路行駛或停放的,執(zhí)法部門將依法查處。在校門口采訪的過程中,記者隨機采訪了20位家長和學校周邊居民,八成受訪者表示,希望相關部門加大校門口違規(guī)電動三、四輪車的治理,幫助居民盡快回收處理閑置的三、四輪電動車。
關于所謂的“老年代步車”
北京交警再提示!
其實,所謂的“老年代步車”是生產(chǎn)廠商憑空編造的一個詞,這種車輛絕大部分屬于違規(guī)電動三輪、四輪車,也就是未經(jīng)工信部許可生產(chǎn),未列入《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,車輛性能不符合機動車安全技術(shù)標準,使用電力驅(qū)動用于載客或載貨的三、四輪機動車。
“老年代步車”的賣點之一是價格低廉,但廠商為了壓低價格和利益最大化,普遍采用低劣便宜的零配件,做工也較為粗劣。
交管部門表示,這類車普遍被設計成窄車身、輕底盤、高車體,車輛穩(wěn)定性差,行駛中容易發(fā)飄和傾斜。這些車輛普遍缺乏基本的安全配置,車身強度低,外部、前后都沒有防撞吸能結(jié)構(gòu),內(nèi)部連安全帶都沒有,更不用說安全氣囊和兒童座椅接口。車輛出廠前也未經(jīng)過碰撞測試,安全性能無法保證。加上駕駛者違法違規(guī)駕駛,時常發(fā)生重大道路交通事故。據(jù)統(tǒng)計,2022年北京共發(fā)生違規(guī)電動三、四輪車亡人交通事故130余起。
來源:北京日報客戶端、平安北京、北京市公安局公安交通管理局、新京報
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