近日，《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》發(fā)布實施。行動計劃從“優(yōu)化供給、調控需求、強化治理”三個方面共提出42項任務。根據行動計劃，到2023年底，中心城區(qū)綠色出行比例達到74.7%，市民45分鐘以內通勤出行占比達到54%。

在便利交通出行上，主要有以下幾項：

北京今年將持續(xù)優(yōu)化提升既有線網運營服務水平，通過提速、擴能、網絡化、增車站、疏堵點等措施，優(yōu)化提升既有線網運行質量和效率，加快構建全域快速軌道網；加大軌道交通消隱改造力度，推進1號線車輛更新和5號線、10號線信號系統(tǒng)等技術改造，增強車輛設備穩(wěn)定性，提高軌道交通運營安全服務水平。

(資料圖片僅供參考)

目前，北京市與國鐵集團簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，軌道交通“四網融合”取得實質性突破。今年，將持續(xù)推動實現(xiàn)各個層級軌道交通一站安檢、一票通行、一套體系、一網運營；推廣國鐵與城鐵雙向安檢互信；加快推動市政交通一卡通與“鐵路e卡通”在北京市郊鐵路中的應用；進一步縮短市郊鐵路和地鐵站點換乘距離；推動市郊鐵路公交化運營，推進建設東北環(huán)線、城市副中心線西段。

據悉，圍繞優(yōu)化提升既有線網，今年，北京交通將推動國鐵與城鐵票務系統(tǒng)兼容，逐步實現(xiàn)國鐵與城鐵在北京朝陽站、城市副中心站的安檢互信。進一步提升地鐵快捷性和便利性，加快推進國貿站換乘通道改造。

此外，北京站的國鐵、地鐵換乘也正在規(guī)劃新的建設項目，即通過新建地下通廊，乘客可以免于二次安檢，直接換乘地鐵，出行效率將大幅提高。

今年，北京還將繼續(xù)推動地面公交與軌道交通融合發(fā)展，加快實現(xiàn)公交、軌道“一張網”“一張圖”。構建軌道服務中長距離出行、地面公交服務中短距離出行的互補發(fā)展模式，補充、加密軌道服務空白區(qū)域、線網密度不足區(qū)域公交線網，優(yōu)化調整公交線路65條；實現(xiàn)全市軌道車站出入口換乘距離小于50米的公交站點占比達到86%；梳理重點區(qū)域地鐵夜間接駁需求，優(yōu)化地面公交與軌道運營時間的銜接補充，在高峰時段乘客排隊時間長的軌道大客流車站，增加地面公交運力投放，緩解軌道客流壓力。

提升地面公交運營服務水平，實施線路布局調整、公交專用道連續(xù)成網、交通信號燈優(yōu)化管理、優(yōu)化進出站條件、縮短進出站及站停時間等綜合措施，提高到站準點率。

目前，燕郊進京公交已建立智能區(qū)域調度模式，部分進京線路已實現(xiàn)“跨線聯(lián)運”，遇到突發(fā)情況，相鄰線路的車輛、人員可及時支援。

今年將進一步優(yōu)化定制公交算法，提升服務市民就醫(yī)、旅游、購物等個性化出行需求的效率。推廣“京津冀定制快巴”，從服務北三縣通勤人員便捷進出京，向環(huán)京周邊地區(qū)其他方向延伸覆蓋，為更多乘客提供方便、快捷、舒適、安全的公交服務。

目前，北京市已開行定制公交線路376條。6月1日至6月30日，北京定制公交體驗月期間，將圍繞城市副中心、中關村、望京、亦莊、次渠、回龍觀、北七家、天宮院、總部基地、牛欄山、房山城關及沙河等區(qū)域開行64條線路。同時，從燕郊發(fā)往國貿、三元橋、望京等區(qū)域的跨省快速通勤線路也將正式上線。

這些都將大大提高市民出行效率，同時也給進京通勤提供更多便利條件。