北京地鐵8號線昌平線有望跨線運營，兩條地鐵新線年內(nèi)通車

近日，《2023年北京市交通綜合治理行動計劃》正式出臺。今天上午，市交通委、北京交通發(fā)展研究院相關負責人解讀行動計劃時介紹，今年本市將推動地鐵房山線、亦莊線、昌平線提速改造，推進8號線與昌平線跨線運營，加快高質(zhì)量網(wǎng)絡化運營。為了方便市民在鐵路、地鐵間快速換乘，今年還將推動北京南站和豐臺站雙向安檢互認。

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在“四網(wǎng)融合”方面，本市今年繼續(xù)推動干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域（郊）鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)等逐步實現(xiàn)一站安檢、一票通行、一套體系、一網(wǎng)運營。同時，構建高效換乘的軌道樞紐，推動市郊鐵路和地鐵站點融合發(fā)展，進一步縮短市郊鐵路和地鐵站點換乘距離。

對于乘客來說，“融合”意味著換乘更方便。就拿安檢環(huán)節(jié)來說，目前北京清河站、北京西站已經(jīng)實現(xiàn)雙向安檢互認，北京南站和北京豐臺站實現(xiàn)了國鐵旅客無需二次安檢即可進入城市軌道交通，方便了旅客出行。

“今年，北京將繼續(xù)推廣地鐵、國鐵雙向安檢互認，完善人臉識別等地鐵安檢智能化標準和措施，在北京南站和豐臺站實現(xiàn)雙向安檢互認。”市交通委交通綜合治理處副處長楊廣岳介紹，今年還將結(jié)合售檢票系統(tǒng)融合方案的深化情況，同步制定一票通行實施計劃，加快推動市政交通一卡通與“鐵路e卡通”在北京市郊鐵路中的應用。

值得期待的是，既有軌道交通線網(wǎng)的服務水平將再提升。

北京交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所主任工程師孫玲介紹，城市軌道交通既有線網(wǎng)優(yōu)化提升改造是“十四五”時期全市交通工作重點。本市將通過提速、擴能、網(wǎng)絡化、增車站、疏堵點等措施，優(yōu)化提升既有線網(wǎng)運行質(zhì)量和效率。

此前，1號線與八通線跨線、房山線與9號線跨線運行改造完成后，縮短了乘客換乘時間，提高了出行體驗及效率。今年，本市還將推動地鐵房山線、亦莊線、昌平線提速改造，推進8號線與昌平線跨線運營，加快高質(zhì)量網(wǎng)絡化運營。同時，深化已經(jīng)貫通的1-八通線以及10號線、4號線-大興線列車擴能改造，提高瓶頸線段運輸效能。啟用1號線衙門口支線、5號線宋家莊站和天通苑北站出入段線，壓縮高峰時段發(fā)車間隔。站點方面，將開通16號線蘇州街站、11號線模式口站，完成1號線福壽嶺站改造工程。

今年年底，16號線（榆樹莊-宛平城）、17號線北段（未來科技城北區(qū)-工人體育場）2條（段）線路30.2公里將建成通車，屆時，北京城市軌道線路里程將達到837公里。同時，北京加快推進3號線一期、12號線、28號線等在施線路建設，1號線支線也將開工建設。

來源 北京日報客戶端| 記者 孫宏陽

編輯 王瓊

流程編輯 劉偉利