導讀

北京的五環(huán)路，是重要的城市快速路。最初它只是環(huán)繞北京中心區(qū)域的高速路，隨著城市的快速發(fā)展，尤其是北部區(qū)域多個大型居住區(qū)的發(fā)展和興起，這條高速路已經日益成為一條市民通勤出行的城市快速路。但是，此前的道路規(guī)劃滯后于這種出行需求的變化，交通擁堵的情況日益加劇。近日，有市民就針對北五環(huán)的一個出口設置提出了自己的看法和建議，希望增設出口以緩解擁堵，滿足交通需求。那么，他的建議可行嗎？他的建議又是否能被道路規(guī)劃部門吸納和接受呢？

(資料圖片僅供參考)

市民：顧家莊橋西出口常年擁堵

近日，市民劉先生向“問北京”（北京新聞廣播新聞熱線65159063）反映，自己每天通勤都要開車由東向西經過北五環(huán)去往北五環(huán)外的安立路，他發(fā)現所有去往北五環(huán)外天通苑、北苑、奧森和安立路方向的車輛都只能在顧家莊橋以西的一個出口進入輔路，而下一個能往北行駛的出口在這個出口以西五公里外的林萃橋附近，這就造成這一出口經常發(fā)生擁堵。

市民劉先生：就是北五環(huán)由東向西，顧家莊橋以西，它那個地方呢缺1~2個出口，五環(huán)所有車往天通苑這一大片，北苑這一大片和奧森公園，就是整個這么一大片的出口需求，都集中到很小的一個單通道，一個出口那個地方，就從來沒不堵過，我剛才剛從那個地方出來，你看現在這個時間10點來鐘，早已經過了早高峰了，五環(huán)上其他路段都暢通了，但是那個地方仍然是堵得不行。

劉先生反映的擁堵出口位置/百度地圖

市民：擁堵可能是因為出口太少

6月12號中午，“問北京”記者跟隨劉先生駕車來到北五環(huán)位于紅軍營路東側的這一出口處。在現場，記者看到出口并沒有發(fā)生擁堵，劉先生指著這一出口告訴記者：

市民劉先生：現在是正中午12點，可能正是交通比較順暢的時候，尤其到了早晚高峰這個時段，這個地方能把這個五環(huán)主路都能堵住幾百米去。這個出口實際上它擔負著三條這個城市主干道，或者是說三大片居住區(qū)從五環(huán)出來這種車輛的通行任務，他是去北苑家園那個方向的，從這再往前（西）大概五六百米，右轉就是北苑路，從北苑路再往前（西）三四百米，就是安立路，這個北苑路、安立路都是城市主干道，車流量非常大，所以就導致了這個口是常年擁堵。

劉先生反映這一出口擁堵嚴重/受訪者供圖

中午時段車流量相對較少，沒有發(fā)生擁堵/小問攝

市民：建議增加出口緩解擁堵

“問北京”記者接著跟隨劉先生從這一出口駛出，沿北五環(huán)輔路繼續(xù)由東向西行駛，看到主路與輔路之間采用隔音板隔開，沒有隔離帶。劉先生認為，在目前出口西側600米左右的位置增設一個出口就可以分流去往北苑路的車流，再往西側三百米左右還可以再增開一個去往安立路的出口，這樣，就可以大大緩解只有一個出口造成的車輛擁堵。

市民劉先生：比如說在這個位置增設一出口是完全可以的，那樣的話這個您看去北苑路的這個車就不需要從剛才那個地方出了。就再往前面一點，再增設一個安立路出口，這樣就最完美了，這個主路輔路這個道路都是平的，這個地方開設一個出口都完全具備條件的。

劉先生建議增設出口的位置/百度地圖

市民建議在此處增設出口分流去往北苑路的車流/小問攝

市民建議在此處增設出口分流去往安立路的車流/小問攝

公聯公司：快速路開口需先批規(guī)劃

那么，劉先生的建議可行嗎？“問北京”記者首先聯系到北京市朝陽區(qū)交通委，工作人員建議咨詢北京市交通委。記者隨后將問題反映給12328交通運輸服務監(jiān)督熱線。工作人員記錄后，北京市公聯公路聯絡線有限責任公司工作人員尹先生回復表示：

公聯公司：如果普通道路開口的話，是在交委的管轄范圍內，由交通委這邊來負責，但是這個北五環(huán)，它屬于快速路，快速路如果開口的話，是由北京市規(guī)委先批規(guī)劃，批完規(guī)劃以后，然后再由相應的承建單位去做這個道路開口。

市規(guī)委：需要有關部門牽頭

于是，“問北京”記者聯系到北京市規(guī)劃和自然資源委員會，工作人員表示，需要由相關牽頭部門出方案，規(guī)自委負責審批。

市規(guī)自委：新增出入口的話，雖然說我們是規(guī)劃部門，但是這東西不是由我們來規(guī)劃，是需要有相關的單位牽頭部門，拿著規(guī)劃的設計方案到我們這來審批。

交管局：會將市民建議向上反映

隨后，12328交通運輸服務監(jiān)督熱線工作人員再次致電記者表示，建議將相關情況反映給北京市交管局。記者撥打市交管局服務熱線122，隨后市交管局亞運村交通隊指揮室回電表示：

亞運村交通隊指揮室：我把您這個情況如實的向上反映。

專家：道路建設滯后于出行需求

在北京工業(yè)大學城市交通學院院長陳艷艷看來，由于城市的飛速發(fā)展，很多道路的規(guī)劃建設是周邊居民區(qū)迅速建成之前，這就造成很多已有的道路出入口布局不能滿足實際需求，這也是正?，F象。

陳艷艷：因為五環(huán)路呢設計的時候，它的出口是設計的是比較少的，那么隨著城市的發(fā)展，包括兩邊這個用地的發(fā)展，那么導致現在的出入口的布局滿足不了現在的這種實際的這個需求。

專家：鼓勵市民有建議及時反饋

如何化解這種道路建設滯后于出行需求而形成的擁堵問題呢？陳艷艷表示，這需要相應的道路規(guī)劃設計和管理部門及時關注這種變化，及時進行道路改造和交通疏導，而相關部門也應鼓勵市民，如果有建議，也可以及時向相關部門反饋。

陳艷艷：一方面呢在當然得需要看市政的設計部門，然后看有沒有可能性，對于道路進行一些道路的改造，包括一些出入口的這種改造。那么另一方面，如果條件不允許的情況下，那么可能還需要一些交通管控的策略，進行引導分流，來去達到一種供需的平衡。這個途徑肯定是也是暢通的，我覺得老百姓可以完全可以打一些咨詢電話，由政府來看是哪些相關的部門，共同去解決這個問題。

后續(xù)進展，“問北京”將持續(xù)關注。

小 問 說

道路布局滯后需求

聽取市民意見建議

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記者丨王小孟? ?編輯丨王小孟 葉舒銘

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