今年6月1日起，北京公交專用道優(yōu)化措施正式實(shí)施，其中涉及對(duì)部分進(jìn)京道路的調(diào)整，包括：京通快速路 一線（國(guó)貿(mào)橋至八里橋收費(fèi)站路段）和 廣渠路（雙井橋至東六環(huán)路段）的公交專用車道在公休日和法定節(jié)假日允許社會(huì)車輛通行，廣渠路（大郊亭橋至東六環(huán)路段）的公交車道啟用時(shí)間將優(yōu)化調(diào)整。

這些調(diào)整對(duì)進(jìn)京出行帶來諸多便利，贏得廣泛好評(píng)。據(jù)悉，下一步，公交專用道調(diào)整范圍還將擴(kuò)大。

(資料圖片)

7月26日，北京市交通委員會(huì)主任徐會(huì)杰在相關(guān)訪談中透露，下一步，在總結(jié)評(píng)估第一批實(shí)施效果的基礎(chǔ)上，繼續(xù)研究?jī)?yōu)化調(diào)整措施。北京公交專用道調(diào)整范圍將擴(kuò)大，對(duì)具備條件的道路，周六日及節(jié)假日再放開一批，供社會(huì)車輛使用。

對(duì)部分專用道的使用時(shí)間，也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步調(diào)整。同時(shí)，繼續(xù)完善公交專用道，對(duì)斷點(diǎn)進(jìn)行織補(bǔ)，推動(dòng)公交專用道連續(xù)成網(wǎng)。

7月26日，“市民對(duì)話一把手·提案辦理面對(duì)面”直播訪談節(jié)目 圖片來源：北京交通訂閱號(hào)

第一批公交專用道優(yōu)化措施

對(duì)三環(huán)主路及10條以三環(huán)路為起點(diǎn)的城市道路放射線的公交專用車道進(jìn)行調(diào)整，公休日和法定節(jié)假日允許社會(huì)車輛在公交專用車道通行。

一、高速路

京藏高速：馬甸橋（北三環(huán)）至北郊農(nóng)場(chǎng)橋

京港澳高速：六里橋（西三環(huán)）至宛平橋

京開高速：玉泉營(yíng)橋（南三環(huán)）至西紅門收費(fèi)站南100米處

二、快速路

京通快速路-建國(guó)路主路：國(guó)貿(mào)橋（東三環(huán)）至八里橋收費(fèi)站

廣渠路：雙井橋（東三環(huán)）至東六環(huán)

萬泉河路-圓明園西路：蘇州橋（北三環(huán)）至肖家河橋

三、環(huán)路

三環(huán)路：三環(huán)路主路

四、主干路

西土城路-學(xué)院路-學(xué)清路：薊門橋（北三環(huán)）至林大北路東口

朝陽北路：京廣橋（東三環(huán)）至白家樓橋

榴鄉(xiāng)路-德賢路：劉家窯橋（南三環(huán)）至舊宮新橋

長(zhǎng)春橋路-遠(yuǎn)大路：蘇州橋（西三環(huán)）至遠(yuǎn)大路西口

在便利通勤人員出行方面，今年，北京將繼續(xù)推動(dòng)公交、地鐵線網(wǎng)融合，解決地鐵“最后一公里”問題，實(shí)現(xiàn)地鐵和公交站的接駁距離不超過50米。

對(duì)此，交通部門將做好“加減法”：一是盡可能減少與軌道重復(fù)、長(zhǎng)距離、效率不高的公交線路；二是增加與地鐵接駁的微循環(huán)線路。據(jù)徐會(huì)杰介紹，通過持續(xù)的優(yōu)化調(diào)整，目前接駁距離在50米以內(nèi)的車站占比已達(dá)85%。下一步，還將繼續(xù)優(yōu)化，提升換乘的便利性。

另外，今年還將進(jìn)一步優(yōu)化定制公交算法，提升服務(wù)其就醫(yī)、旅游、購物等個(gè)性化出行需求的效率。在解決環(huán)京地區(qū)進(jìn)出京通勤不便問題方面，繼續(xù)推廣“京津冀定制快巴”，從服務(wù)北三縣通勤人員便捷進(jìn)出京，向環(huán)京周邊地區(qū)其他方向延伸覆蓋，為更多乘客提供方便、快捷的公交服務(wù)。截至目前，北三縣（燕郊、大廠、香河）至北京中心城的通勤定制快巴運(yùn)營(yíng)線路已由開通時(shí)的4條增至18條，基本覆蓋了北三縣全部重點(diǎn)社區(qū)。

來源：燕郊壹線