受臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”影響,北京自7月29日開(kāi)始,全市普遍迎來(lái)大暴雨及特大暴雨。
洪水、泥石流塌方等災(zāi)害在北京多地頻發(fā),損失嚴(yán)重。全市出現(xiàn)多路段積水,截至發(fā)稿,各處搶險(xiǎn)救援仍然在持續(xù)進(jìn)行中。
(資料圖片僅供參考)
在強(qiáng)降雨的影響下,停放在北京路邊的汽車大部分都被泡成了奧利奧;嚴(yán)重些的甚至直接被沖走。
國(guó)家金融監(jiān)督管理總局北京監(jiān)管局提供數(shù)據(jù):截至8月1日上午10時(shí),北京地區(qū)各財(cái)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)已經(jīng)收到保險(xiǎn)報(bào)案6786件,報(bào)損金額1.66億元。
如今,新能源車在整個(gè)汽車市場(chǎng)的占比越來(lái)越高。截至今年6月,國(guó)內(nèi)新能源汽車的零售滲透率已經(jīng)達(dá)到了35.1%。
電池昂貴的電動(dòng)車,面對(duì)洪澇,應(yīng)當(dāng)怎么辦?
電車涉水能力更強(qiáng)
跟大家的固有印象相反,電動(dòng)車的涉水能力其實(shí)比燃油車要更強(qiáng),主要原因在于車輛結(jié)構(gòu)上具備先天優(yōu)勢(shì)。
燃油車之所以在涉水時(shí)容易出狀況,是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)做功必須要經(jīng)歷吸氣和排氣。
而電動(dòng)車的動(dòng)力來(lái)源不是內(nèi)燃機(jī),也就相當(dāng)于沒(méi)有肺。不需要吸氣和進(jìn)氣,電車自然也就不會(huì)溺水。
電動(dòng)車雖然不用吸氣,但是它的電池在車底下。泡水泡久了,一樣是存在損壞的可能的。
不過(guò)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),電動(dòng)車的電池包可以做到IP7級(jí)別的防水。相當(dāng)于把整臺(tái)電車丟進(jìn)池塘子里泡著,半個(gè)小時(shí)甚至一個(gè)小時(shí)之后,電池包還是健康的。
但是這也并不意味著,我們可以把電動(dòng)車當(dāng)水陸兩用艇來(lái)開(kāi)。有這種想法的朋友,請(qǐng)先停止你的GTA幻想。
首先是水下情況不明。
尤其是在洪澇災(zāi)害中,水底下有非常多的砂石、樹(shù)枝等雜物,在水流的沖擊下,這些雜物對(duì)車身、車底乃至電池包都是有可能造成傷害的。
一塊80度的電池,價(jià)格會(huì)在10萬(wàn)塊左右。一旦產(chǎn)生損壞,對(duì)車主們?cè)斐傻呢?cái)產(chǎn)損失是巨大的。
除了電池,還有很多金屬部件和電線,這些零部件雖然都有一定的防水處理,但是在長(zhǎng)時(shí)間的浸泡下,仍然存在非常大的故障概率。
所以遇到洪水猛獸,馬上撤離才是最優(yōu)解。
電池質(zhì)保難指望
這次暴雨帶來(lái)的負(fù)面影響實(shí)在是太嚴(yán)重,不少新能源車企,例如哪吒、比亞迪、理想等品牌都公布了針對(duì)自家車主的極端天氣服務(wù)關(guān)懷。
內(nèi)容大體一致,主要包括道路救援、三電檢測(cè)等服務(wù)。還有大部分企業(yè)提到的,因本次極端天氣影響帶來(lái)的車輛損壞,在更換零部件后,不影響整車質(zhì)保。
一般來(lái)說(shuō),新能源汽車的質(zhì)保會(huì)由兩方面組成,一是整車質(zhì)保,質(zhì)保范圍是車輛除三電以外的大部分零部件;
二是三電質(zhì)保,主要針對(duì)維修成本更高的電機(jī)、電控和電池。部分企業(yè)還會(huì)把電池質(zhì)保單獨(dú)作區(qū)分。
在目前各大企業(yè)公布的關(guān)懷計(jì)劃中,均沒(méi)有提及電池質(zhì)保在車輛泡水后是否延續(xù)的問(wèn)題。
這也不能全怪車企們,畢竟電池實(shí)在是太貴了。如果要對(duì)所有因自然災(zāi)害受損的電池負(fù)責(zé),對(duì)車企來(lái)說(shuō)壓力也不小。
一旦電車的電池包損壞,質(zhì)保大概率是指望不上了。但還有一個(gè)方法可以一定程度上挽回?fù)p失——保險(xiǎn)賠付。
電車?yán)碣r更麻煩
電車泡水受損,同樣可以通過(guò)車損險(xiǎn)的途徑獲得賠付。不過(guò)電車跟油車相比,會(huì)更復(fù)雜。
油車在水淹后,可以通過(guò)車損險(xiǎn)和涉水險(xiǎn)兩個(gè)險(xiǎn)種來(lái)分別進(jìn)行理賠。
但是,涉水險(xiǎn)是車損險(xiǎn)的附加險(xiǎn)種,主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)涉水,即燃油車專屬險(xiǎn)種。電車暫時(shí)沒(méi)有這種單獨(dú)的保險(xiǎn)。
科小編咨詢了保險(xiǎn)公司的工作人員。工作人員稱,在遇到自然災(zāi)害導(dǎo)致車輛受損時(shí),即便是電動(dòng)車也是可以按照車損險(xiǎn)來(lái)定損理賠的,甚至不需要提供照片,遠(yuǎn)程報(bào)險(xiǎn)也可進(jìn)行理賠。
車損險(xiǎn)中,針對(duì)電池受損的保險(xiǎn)條例是這樣寫的:當(dāng)車輛完全泡水,水深超過(guò)中控儀表臺(tái)且電池?fù)p毀時(shí),保險(xiǎn)公司會(huì)對(duì)這輛車進(jìn)行全額賠付。
當(dāng)然了,全額賠付不等于按照新車價(jià)格賠償。賠償?shù)慕痤~一般是保險(xiǎn)公司參考具體車況在二手車市場(chǎng)的售價(jià)來(lái)制定。
說(shuō)到二手車行情,還是繞不開(kāi)電池:考慮到電池壽命和續(xù)航折損率的問(wèn)題,新能源車在二手車的保值率低已是人盡皆知的事實(shí)。
即便能全額賠付,最終能拿到手的賠償款一般也只有新車價(jià)格的三分之一甚至更少。
如果撤退不及時(shí),停放的車輛泡水時(shí)間過(guò)長(zhǎng),導(dǎo)致動(dòng)力電池組損壞,車主們就只能欲哭無(wú)淚了。
總結(jié)
在暴雨初至?xí)r,車主朋友們應(yīng)當(dāng)提前做好準(zhǔn)備,及時(shí)駛離低位;萬(wàn)一車輛沒(méi)有及時(shí)挪走,導(dǎo)致泡水或被沖走,應(yīng)當(dāng)盡快聯(lián)系道路救援和保險(xiǎn)公司,及時(shí)止損。
在這次災(zāi)害中,我們也可以看到,新能源車在面對(duì)極端天氣時(shí),一旦受損,賠付保障體系還并不夠完善。
電池價(jià)格在整車維修費(fèi)用中占比過(guò)高,且風(fēng)險(xiǎn)基本上都由車主自己來(lái)承擔(dān)。
其實(shí)這么多年以來(lái),燃油車的發(fā)展已經(jīng)趨于完善,各種政策條例和保障,都比較全面。
但是電車作為新物種,很多方面還不及燃油車,要想真正普及,還需要時(shí)間去慢慢調(diào)整。
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