北京日報客戶端 | 記者 景一鳴

【資料圖】

7月29日以來，在特大暴雨和洪水的侵襲下，109國道門頭溝段被撕扯得支離破碎。路塌、橋垮，但人心不散。截至8月3日，在北京武警官兵及各方搶險隊伍的努力下，109國道門頭溝段的搶通工作順利完成，搶險、救援、物資配給車輛從城區(qū)到山區(qū)的“生命通道”打通了。但是，目前109國道尚不能滿足社會車輛通行的需求，近期，12345熱線接到一些市民咨詢來電，大家非常關(guān)注什么時候才能進山和家人團聚。

8月9日，記者跟隨北京建工養(yǎng)護集團八公路處搶險人員來到109國道，直擊道路搶修現(xiàn)場。在各方搶險施工人員的共同努力下，109國道保通任務(wù)正在全力推進，武警官兵、道路養(yǎng)護人徹夜不眠地與時間賽跑，為社會車輛盡快通行創(chuàng)造條件。

講述

走了5小時山路為接母親下山

現(xiàn)階段，進109國道仍需持抗洪搶險專用證件，為了保障搶險救援，原則上社會車輛只出不進。很多當(dāng)?shù)卮迕癖硎荆瑢Φ缆纺苋嫦蛏鐣囕v開放“望眼欲穿”。一位住在城區(qū)的市民告訴記者，這幾天，在得知受災(zāi)比較嚴重的齋堂鎮(zhèn)、清水鎮(zhèn)正在逐步恢復(fù)供水供電，他松了一大口氣，但是汛期還沒過去，他還有家人住在山區(qū)，希望能盡快通路，把家人接到城區(qū)來住。

梳理近期12345熱線市民的相關(guān)訴求和咨詢，本報記者注意到，希望接老人、接放假的孩子、盼著回家看看的來電比較多，各種期盼都聚焦到109國道何時能恢復(fù)通行。

幾天前，一位村民從王平村步行5個小時進山，為的是把住在山區(qū)的母親接出來。下山途中，他正巧碰見了北京建工養(yǎng)護集團八公路處黨總支副書記王明宇一行人開車巡查道路。王明宇趕緊讓這一家人上了車，帶著他們開出山區(qū)。

北京建工養(yǎng)護集團八公路處黨總支副書記王明宇（左）送一戶村民下山。

“一路上我跟這一家人聊天，山區(qū)里這樣的情況還挺多的，都是盼著進山與親人團聚的。我特別著急，保通的任務(wù)一刻也不能歇。”王明宇說，熟悉109國道門頭溝段的人都知道，這條進山路有個特點，就像魚骨頭一樣，109國道就是那根主干，國道不通，則村村不通。

因此，109國道保通的任務(wù)非常緊迫。保通和搶通的區(qū)別在哪兒？王明宇介紹，在洪水的沖擊下，109國道出現(xiàn)多處塌方、斷路，第一階段的搶通工作，是要讓109國道至少有一條車道能走，保障搶險、救援、物資配給車輛能夠順利進山。但眼下，搶通的道路尚不支持社會車輛通行。一方面這樣的道路對于普通私家車通行來說太危險：另一方面社會車輛頻繁進出，在單向車道路段容易形成擁堵。現(xiàn)在正在進行的保通作業(yè)，是要通過排除隱患、填埋塌方等辦法，把109國道的道路寬度恢復(fù)到可供雙向通行，盡可能為社會車輛臨時通行創(chuàng)造條件。

目擊

緊急修建跨河路保障車輛通行

8月9日，記者跟隨搶險人員一路進山，途中看到的是大量倒伏的樹木、坍塌的道路，還有被洪水碎石沖得面目全非的汽車。沿途，運送救援物資的車輛、各類工程車輛穿梭作業(yè)，爭分奪秒搶險搶修。

109國道雁翅鎮(zhèn)青白口橋長107米，是通向齋堂鎮(zhèn)、清水鎮(zhèn)等受災(zāi)嚴重地區(qū)的必經(jīng)之路。經(jīng)過洪水的沖擊，這座橋的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)明顯出現(xiàn)局部下陷，橋身上出現(xiàn)了多處裂痕。在第一階段的搶通任務(wù)中，武警官兵在橋臺之上搭建了戰(zhàn)備鋼梁橋，以保障各類搶險車輛能夠順利通行。記者在現(xiàn)場采訪期間，不斷有大型車輛馱著挖掘機或各類物資通過這座戰(zhàn)備鋼梁橋。橋面很窄，大型車輛通過時司機小心翼翼，顯然，這樣的臨時措施滿足不了社會車輛通行的需求。北京建工養(yǎng)護集團八公路處在這里有一項艱巨的任務(wù)——用最短時間在青白口橋的旁邊修起一條8米寬的跨河路，這將成為一條臨時的繞行道路，讓搶險車輛及以后社會車輛的通行更順暢、更安全。

青白口橋主體結(jié)構(gòu)局部下陷，搶險人員正在橋旁加急建設(shè)臨時跨河通路。

“跨河修一條路，且不能讓路阻斷了排洪的河道，任務(wù)難度非常大?！卑斯诽庬椖慷控撠?zé)人鄭桂林說，根據(jù)搶險計劃，他們緊急調(diào)配了100根水泥管，這些管道直徑160厘米，編成20組以后，順著河道水流方向排布在水下，再加裝鋼絲石籠減緩水流，提升路基穩(wěn)定性，由此可完成不影響排洪需求的穩(wěn)定路基，然后再于水泥管上鋪設(shè)路面。

水流湍急，在這樣的環(huán)境下如何施工也是難題，河道內(nèi)多臺挖掘機正在作業(yè)，搶險人員就地取材，利用碎石在河道里圍出了一片淺灘，河水被分流到了淺灘之外。鄭桂林說，現(xiàn)在先利用這片淺灘鋪設(shè)一半的路，然后再按照這個辦法，在河對岸圍出淺灘，繼續(xù)完成另一半道路的鋪設(shè)。

頂著驕陽，現(xiàn)場的搶修人員在濕熱難耐的環(huán)境中與時間賽跑，8月12日，青白口橋旁的跨河路修通了！鄭桂林說，這條臨時通路進一步保障了109國道“生命通道”的安全，也為通往齋堂鎮(zhèn)、清水鎮(zhèn)1個社區(qū)及61個行政村的各行業(yè)搶修隊伍提供了有力的安全保障。

挑戰(zhàn)

全員全時奮戰(zhàn)不斷搶險攻堅

暴雨過后，是地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)期，面對復(fù)雜危險的現(xiàn)場環(huán)境，每一位搶險人員都熬紅了眼，負責(zé)指揮的同志喊得嗓子已經(jīng)說不出話。除了時間、天氣，他們更大的挑戰(zhàn)來自于體力?，F(xiàn)場搶險人員分成了幾個班組？幾小時輪換休息？八公路處項目一部負責(zé)人趙俊平聽到這樣的問題，只簡單回答了四個字——全員、全時。

青白口橋旁的跨河通路已經(jīng)打通。

在緊急修建青白口橋跨河路前，8月8日晚7點至8月9日早6點，北京建工養(yǎng)護集團第八公路搶險人員挑燈夜戰(zhàn)，用11個小時打通了一段300米的下塌方路，然后，搶險人員又馬不停蹄地轉(zhuǎn)戰(zhàn)青白口橋。

下塌方路的情況也十分危急。109國道韭園橋路段向北約500米，道路看似完好，實際上在洪水的不斷沖擊下，路面下方的土已經(jīng)被“刷空”了，一段300米長的道路有半幅成了懸空狀態(tài)。這條路也是搶險車輛的必經(jīng)之路，只剩下一條車道會影響通行效率，且安全隱患巨大?！鞍滋鞊岆U的車經(jīng)過比較頻繁，晚上才具備修路的條件，這一宿我們必須把這段路修好?！?趙俊平說。

即便有照明設(shè)備，夜間搶險仍有著非常高的風(fēng)險。這段下塌方道路的落差超過10米，稍有不慎后果不堪設(shè)想。夜色中，幾臺挖掘機貼著靠山的半幅路小心翼翼前行，利用炮錘將已經(jīng)懸空的路面一塊塊敲掉，隨后再利用砂石料填平塌方的地方。趙俊平說，這一夜他們用了超過一萬立方米的砂石料，到早上，這段路終于恢復(fù)了雙向通行?！斑@樣搶險車輛進山就更快了，以后社會車輛臨時通行也有條件了?！?/p>

攻克一處塌方，再轉(zhuǎn)戰(zhàn)到109國道的下一處“傷口”，接二連三，從搶通，到保通，各方搶險人員爭分掉秒。困了累了，他們就躺在路邊瞇一會兒，睡上不到3個小時再重返搶險一線。

記者在現(xiàn)場了解到，在此次搶險救災(zāi)任務(wù)中，北京建工養(yǎng)護集團八公路處共投入300余人、186臺大型設(shè)備，目前八公路處正對109國道、清千路、雙大路等損毀嚴重路段進行緊張的保通施工。

根據(jù)最新的施工要求，截至發(fā)稿時，搶險人員正以最快的速度完成路面清理、設(shè)置安全防護設(shè)施、完善安全警示標(biāo)識等作業(yè)，盡快讓社會車輛能夠安全通行。

特寫

一面錦旗送到專養(yǎng)段

“如果沒有你們，進山的路都不知道怎么走，搶險會更困難?！?月9日上午，武警第一機動總隊某支隊特意來到雁翅專養(yǎng)段，給北京建工養(yǎng)護集團八公路處送上了一面錦旗，“搶通道路，協(xié)作密切，沖鋒一線，鼎力支持?！奔t布面上的16個金字凝聚了這面錦旗的由來。

7月31日凌晨4點，北京建工養(yǎng)護集團八公路處的搶險人員與武警官兵兵合一處。在道路被毀、洪水洶涌的惡劣環(huán)境下，對于109國道地形更熟悉的道路養(yǎng)護人員擔(dān)負起了引路、協(xié)調(diào)等各方面任務(wù)。同時出動50多臺鉤機、10臺裝載機、40余輛運輸車全力配合搶險。

從丁家灘村到下葦?shù)榇宓囊欢温?，一?cè)是高高的山壁，另一側(cè)就是咆哮的洪水，道路早就沖沒了。路毀橋塌，這段路是從門頭溝城區(qū)前往山區(qū)的第一道阻礙，只有把這段路搶通，搶險救援的隊伍才能向山區(qū)挺進。要生生在洪水中填出一條路來談何容易，填充料倒下去就被洪水沖得沒了影蹤。北京建工養(yǎng)護集團八公路處立即利用衛(wèi)星電話四方協(xié)調(diào)，僅40分鐘便有七八千立方米的填充料被集中到了搶險路段。七八米高的落差被填平，進山的“大門”就是這樣敲開的。

人物

穿著拖鞋奮戰(zhàn)一線的道路養(yǎng)護人

京建工養(yǎng)護集團八公路處京門專養(yǎng)段段長楊宏偉

自7月29日起，受臺風(fēng)“杜蘇芮”的影響，門頭溝區(qū)雨勢不斷增強，山區(qū)水位不斷上漲，在洪水中多條道路被沖毀，交通受阻，信號中斷，防汛救災(zāi)工作刻不容緩。

楊宏偉是北京建工養(yǎng)護集團八公路處京門專養(yǎng)段段長，他深知自己所在的養(yǎng)護路段哪里是最容易積水的。在巡查中楊宏偉發(fā)現(xiàn)，門頭溝區(qū)軍莊鐵路凹橋成了當(dāng)時最嚴重的得積水點。

7月31日，大雨不停，為了保障道路通行，他在搶險現(xiàn)場奮力指揮抽水作業(yè)。水越積越多，他始終沒有放棄，在搶險人員的不懈努力下，水位開始逐漸下降。

然而雨勢突然加大，持續(xù)了一個多小時，河水倒灌，眼看著努力就要功虧一簣。楊宏偉果斷啟動了第二套方案——用沙袋堵住倒灌口，阻截水位上漲，同時組織人力繼續(xù)抽水作業(yè)，終于在凌晨4點搶通了道路。

在搶險過程中，雨水灌滿了楊宏偉的雨靴，他的雙腳長時間泡在水里，并且已經(jīng)磨破了。他來不及處理傷口也未對任何人提起，在接到搶通任務(wù)后，又立即前往109國道。抽水、清理淤泥、清理塌方……在?109國道，從擔(dān)禮大橋到下葦?shù)榇逶俚骄聢@村，一路搶險，直至深夜。災(zāi)情不等人，楊宏偉又立即趕往109國道雁翅段至軍響路段參與搶通任務(wù)，這樣一雙帶傷的腳持續(xù)泡在沒過小腿的渾濁雨水中，早已經(jīng)腫脹得像包子一樣。

在山區(qū)又連續(xù)奮戰(zhàn)了72小時，搶通了多個塌方點位，楊宏偉的雙腳已經(jīng)腫得無法穿鞋，不得已才來到雁翅衛(wèi)生院，醫(yī)護人員看到他腫得老高的腳，又看到他布滿血絲的眼睛，要求他必須輸液休息，而他卻說，開點兒消炎藥就行，沒大事。

北京建工養(yǎng)護集團八公路處黨總支書記侯占軍到現(xiàn)場指揮搶險時，發(fā)現(xiàn)了一名腳上穿著拖鞋的搶險人員，這個人正是楊宏偉，經(jīng)詢問才得知了來龍去脈，此時楊宏偉腳腫得已經(jīng)穿不上雨靴了。