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中國國際供應(yīng)鏈促進(jìn)博覽會(huì)將于今年11月28日至12月2日在北京舉行，鏈博會(huì)五大鏈條之一的智能汽車鏈重點(diǎn)展示新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游關(guān)鍵環(huán)節(jié)的技術(shù)和產(chǎn)品,以及相關(guān)服務(wù)，涵蓋核心原材料、關(guān)鍵元器件及原材料、動(dòng)力系統(tǒng)、智能駕駛、充電設(shè)施、汽車金融服務(wù)等多個(gè)方面,增進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部合作和跨界融合,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈資源共享、信息互通、協(xié)同創(chuàng)新。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量達(dá)378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長42.4%和44.1%，市場占有率達(dá)28.3%。

“中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)已具備規(guī)模發(fā)展優(yōu)勢，目前已經(jīng)駛?cè)肟燔嚨?，中國汽車企業(yè)也正積極抓住機(jī)遇，在智能化、網(wǎng)聯(lián)化的新賽道上布局?！敝袊鴻C(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長孫曉紅在接受《中國貿(mào)易報(bào)》記者采訪時(shí)表示，發(fā)展之初，新能源汽車主要解決新能源匹配問題，如電池性能提升、續(xù)航力提升和安全性改善等，滿足人們正常需求；隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為重要方向，其特征是以智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛為基礎(chǔ)。

孫曉紅說，從國家政策層面看，在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012－2020年）》中，關(guān)于“三縱三橫”中“三橫”的研發(fā)布局被定義為：動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)及電池電控系統(tǒng)的發(fā)展；《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》深化“三縱三橫”研發(fā)布局，以動(dòng)力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為“三橫”，提出構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系，開展先進(jìn)模塊化動(dòng)力電池與燃料電池系統(tǒng)技術(shù)攻關(guān)，探索新一代車用電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)解決方案，加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵零部件及系統(tǒng)開發(fā)等。

“汽車是一個(gè)全球化的產(chǎn)品，其產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈較長，涉及的企業(yè)非常多，包括硬件、軟件、操作系統(tǒng)以及運(yùn)營各方面。中國的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈相對來說比較完整?！睂O曉紅表示，但同時(shí)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中也面臨著挑戰(zhàn)，電池中關(guān)鍵礦物質(zhì)或原材料需從國外進(jìn)口，國內(nèi)汽車芯片行業(yè)在規(guī)模、技術(shù)和成本等方面與國外的汽車芯片企業(yè)相比仍有差距；新能源的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施有待改善。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展離不開上下游產(chǎn)業(yè)鏈的緊密合作。上下游高效協(xié)作對于提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、保障產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚等具有重要意義?！睂O曉紅建議，汽車產(chǎn)業(yè)鏈各方要緊密協(xié)同，持續(xù)加強(qiáng)新能源汽車關(guān)鍵、核心、基礎(chǔ)技術(shù)研究。例如，我國是鋰電行業(yè)的全球生產(chǎn)中心，但生產(chǎn)鋰電的上游關(guān)鍵礦物質(zhì)、稀缺礦產(chǎn)資源供應(yīng)卻不足，應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈上下游合作，提高鋰鈷鎳等關(guān)鍵資源保障能力，完善動(dòng)力電池回收和循環(huán)利用體系；防范安全風(fēng)險(xiǎn)，引導(dǎo)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局，提升產(chǎn)業(yè)鏈韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

在孫曉紅看來，堅(jiān)持開放發(fā)展，是推動(dòng)全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)共同構(gòu)建電動(dòng)、智能、低碳的可持續(xù)發(fā)展新生態(tài)、共同維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通的重要途徑。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持開放合作，持續(xù)擴(kuò)大新能源汽車開放，也積極開拓國際市場。

“鏈博會(huì)的思路非常清晰，以供應(yīng)鏈為牽引來推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，將會(huì)是一個(gè)全新、有益的嘗試。希望鏈博會(huì)這一平臺(tái)能有效地帶動(dòng)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)發(fā)展，通過上下游企業(yè)的參與和交流，來實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的目標(biāo)。展會(huì)同期應(yīng)舉辦一些高水平論壇，針對前瞻性問題、未來發(fā)展前景進(jìn)行探討和交流，這樣可以讓企業(yè)了解行業(yè)最新發(fā)展趨勢，為行業(yè)和整體供應(yīng)鏈發(fā)展提供新思路?！睂O曉紅說。

據(jù)了解，首屆鏈博會(huì)將以“鏈接世界,共創(chuàng)未來”為主題,打造一個(gè)重點(diǎn)行業(yè)上中下游融通、大中小企業(yè)鏈接、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同、中外企業(yè)互動(dòng)的開放型國際合作平臺(tái)，積極維護(hù)全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

來源：中國貿(mào)易報(bào)