百年前

(資料圖片)

中國人自主修建的第一條鐵路

京張鐵路正式開通

百余年來

京張鐵路穿北京城而過

與城市共同發(fā)展

以其變遷承載起城市的記憶

百年后

京張高鐵從

位于西直門的北京北站引出

逐漸走入地下

通過清華園隧道

一路向北穿越海淀區(qū)

再從北五環(huán)附近的清河站

“鉆”出地面

一座承載記憶與變遷的公園

在京張鐵路原址上孕育、新生

歷經(jīng)重塑

京張鐵路遺址公園一期

已正式對公眾免費開放

從北京地鐵五道口站B口出站

步行3分鐘

就能看到一條鐵路小徑

銅質(zhì)雕塑似門

京張鐵路舊枕石鋪路

兩側(cè)鮮花簇?fù)?/p>

在其中每走一步都能感受到

京張鐵路曾經(jīng)的榮耀與輝煌

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在多媒體互動廣場上

兩根藍(lán)色的像水龍頭一樣的柱子

聳立在廣場中央

這兩個超大號的“水龍頭”叫水鶴

京張鐵路開通之初

還是蒸汽機車時代

水鶴是為蒸汽火車頭加水的設(shè)施

它們通常位于車站兩端

因其輸水管能左右旋轉(zhuǎn)

管的前端向下彎曲形似鶴嘴

故得名水鶴

隨著內(nèi)燃機車和電力機車

逐漸取代了蒸汽機車

憨態(tài)可掬的水鶴就“退休”了

成為公園里的一道風(fēng)景線

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京張鐵路公園里的兒童活動沙坑

備受小朋友們歡迎

這個兒童活動沙坑中的沙礫

來源于原京張鐵路鋪設(shè)時用的碎石

后經(jīng)過粉碎、打磨等工序制成

從石頭到石砟再到孩子們玩耍的沙

京張的故事在人們的生活中

延續(xù)、傳承

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京張鐵路是一條鐵路正線

在正線與正線間起聯(lián)系作用的鐵路線

叫聯(lián)絡(luò)線

在新清華園站北端曾有一條

貨運用的聯(lián)絡(luò)線

將清華園站與清華園貨場連接起來

后隨著鐵路和貨場的廢棄而消失

在荒野記憶花園里

這條聯(lián)絡(luò)線被復(fù)原了出來

穿過兩側(cè)的植被

行走在鋼軌之間

公園外的車水馬龍聲

瞬間將人們帶回了繁忙的昔日貨場

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京張鐵路沿線共有多少座橋？

據(jù)統(tǒng)計

京張鐵路全線共修建橋涵372座

公園中這座橫跨北四環(huán)的橋

就是參照京張鐵路路段中

鋼架結(jié)構(gòu)鐵橋修建

每當(dāng)夕陽西下

這座橋會灑滿橙紅色的陽光

成為落日客廳

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順著公園的鐵軌走

便來到開闊的紀(jì)念環(huán)丘

這里藏著對一個人的思念

他在修建京張鐵路時使用的經(jīng)緯儀

是環(huán)丘造型的靈感

他設(shè)計建造的“人字形”鐵路

是人們進入環(huán)丘的通道

他的故事藏在環(huán)丘坐階的角落中

在光影變幻中

被人們反復(fù)誦讀

他是誰？當(dāng)然就是詹公天佑！

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鐵路人可曾想過

手中的檢點錘

線路上的舊鐵軌

在這座音樂森林中

能奏出清澈的時代之聲

機械與音樂

理性與浪漫

在這里碰撞

連天空中的白云都忍不住比心

為鐵路人點贊

火車是如何調(diào)頭的？

火車駕駛室里什么樣？

鐵路人是如何工作的？

沿路而行

每一處都藏著時空與發(fā)展

藏著京張鐵路的故事

這樣兼具

歷史厚度和城市溫度的

京張鐵路遺址公園

你愛了嗎？