德國(guó)新聞電視頻道網(wǎng)站報(bào)道稱，未來(lái)的交通將在許多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)化。到2020年代中期，就可實(shí)現(xiàn)飛行出租車運(yùn)送乘客。甚至汽車行業(yè)也認(rèn)為，這種運(yùn)輸無(wú)人機(jī)比自動(dòng)駕駛汽車更為現(xiàn)實(shí)。

報(bào)道稱，位于德國(guó)漢堡的移動(dòng)出行服務(wù)提供商Free Now公司預(yù)計(jì)，飛行出租車在城市投入使用將早于自動(dòng)駕駛汽車。該公司總裁馬克·貝格參加數(shù)字生活設(shè)計(jì)全明星創(chuàng)新大會(huì)時(shí)說(shuō)，專線自動(dòng)駕駛汽車可能是一個(gè)例外，“但真正能夠在交通擁擠的道路中找到路的自動(dòng)駕駛汽車還需要一段時(shí)間才能成熟”。Free Now公司由寶馬與戴姆勒合資建立，現(xiàn)在也打算把飛行出租車整合到其平臺(tái)中。

飛行出租車開(kāi)發(fā)商沃洛科普特公司總裁弗洛里安·羅伊特在會(huì)議上說(shuō)，在未來(lái)5到10年中，使用小型機(jī)器的全自動(dòng)飛行應(yīng)該會(huì)普及。歐洲航空安全局也認(rèn)為，到2020年代中期，使用無(wú)人機(jī)和飛行出租車是現(xiàn)實(shí)的。羅伊特對(duì)《焦點(diǎn)》周刊說(shuō)，就價(jià)格而言，乘坐飛行出租車不應(yīng)是一次豪華旅行，使用飛行出租車出行一次的費(fèi)用約為60歐元，“與今天道路上的出租車費(fèi)用相當(dāng)”。

報(bào)道指出，歐洲航空安全局已經(jīng)在處理利利厄姆公司和沃洛科普特公司的飛行出租車審批事宜。包括歐洲飛機(jī)制造商空中客車公司在內(nèi)的全球公司都投入了大量資金，比拼誰(shuí)先提供飛行出租車服務(wù)。

據(jù)說(shuō)利利厄姆公司和沃洛科普特公司有很大機(jī)會(huì)扮演重要角色，即使這還需要一些時(shí)間。去年12月，沃洛科普特公司在美國(guó)提交了審批申請(qǐng)。利利厄姆公司的小型電動(dòng)飛機(jī)預(yù)計(jì)將于2025年投放市場(chǎng)。此外，在線零售商和物流公司正在測(cè)試使用無(wú)人機(jī)運(yùn)送包裹。

報(bào)道介紹，德國(guó)汽車制造商大眾汽車也希望在中國(guó)推出飛行出租車。大眾集團(tuán)說(shuō)：“除了自動(dòng)駕駛外，‘垂直移動(dòng)’概念可能是將我們的移動(dòng)方案帶入未來(lái)的下一步，特別是在具有技術(shù)親和力的中國(guó)市場(chǎng)。”大眾汽車集團(tuán)中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官史蒂芬·沃倫斯坦表示，大眾汽車打算開(kāi)發(fā)一種飛行汽車，從而為個(gè)人出行提供打開(kāi)這個(gè)未來(lái)市場(chǎng)的可能性。(編譯/聶立濤)