當(dāng)?shù)貢r間周三，美國宇航局(NASA)宣布，由于波音公司星際線飛船延誤，該機(jī)構(gòu)將調(diào)回兩名原定執(zhí)行該項(xiàng)目早期任務(wù)的宇航員，轉(zhuǎn)而執(zhí)行SpaceX的商業(yè)載人任務(wù)。

NASA已將美國宇航員妮可·曼恩(Nicole Mann)和喬什·卡薩達(dá)(Josh Cassada)重新分配到SpaceX第五次商業(yè)載人任務(wù)(Crew-5)中，預(yù)計(jì)他們最早將在2022年秋天前往國際空間站。

曼恩和卡薩達(dá)都曾在波音公司的星際線飛船上進(jìn)行訓(xùn)練。其中，曼恩為該航天器的首次載人試飛做準(zhǔn)備，將與國際空間站對接。而卡薩達(dá)則準(zhǔn)備執(zhí)行星際線飛船的首次商業(yè)運(yùn)營任務(wù)。

然而，目前還不清楚波音飛船的首次載人試飛和首次商業(yè)飛行何時進(jìn)行，它必須首先通過無人駕駛的空間站測試任務(wù)才能載人。在2019年12月進(jìn)行的無人試飛中，波音飛船遭遇了幾個故障，導(dǎo)致其無法按照預(yù)定計(jì)劃與國際空間站對接。

波音公司原計(jì)劃在今年7月下旬進(jìn)行第二次嘗試，執(zhí)行名為“軌道飛行測試2”(OFT-2)的任務(wù)，但發(fā)射前檢查中發(fā)現(xiàn)飛船推進(jìn)系統(tǒng)的多個閥門存在問題。NASA官員表示，閥門問題仍未解決，OFT-2可能最終會被推遲到2022年。

與此同時，SpaceX已經(jīng)用獵鷹9號火箭和載人龍飛船完成了首次載人試飛以及兩次正式飛行任務(wù)，并在為本月晚些時候進(jìn)行的第三次商業(yè)載人飛行任務(wù)(Crew-3)做準(zhǔn)備。

NASA官員在聲明中說：“NASA認(rèn)為，對宇航員進(jìn)行重新分配非常重要，以便讓波音公司有時間完成星際線飛船的開發(fā)，同時繼續(xù)讓宇航員獲得太空飛行經(jīng)驗(yàn)，以滿足未來任務(wù)的需要。”他們補(bǔ)充說，Crew-5的其他成員將在晚些時候宣布。

Crew-5將是曼恩和卡薩達(dá)的首次太空飛行。曼恩表示：“在全新飛船(波音星際線飛船)上進(jìn)行訓(xùn)練是終生難遇的機(jī)會，能與波音團(tuán)隊(duì)合作是一件非常棒的事情。我很高興有機(jī)會在SpaceX的載人龍飛船上接受訓(xùn)練，并感謝NASA團(tuán)隊(duì)使之成為可能。我已經(jīng)準(zhǔn)備好前往國際空間站的飛行。”

卡薩達(dá)表達(dá)了類似的觀點(diǎn)。他說：“這兩個項(xiàng)目的交叉訓(xùn)練是一個獨(dú)特的學(xué)習(xí)機(jī)會，也為未來駕駛這些航天器的宇航員提供了寶貴的洞察力。當(dāng)然，我和曼恩非常高興能在國際空間站上工作，完成目前的工作，并為未來在近地軌道以外的探索做出貢獻(xiàn)。”(小小)