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福特(F.US)CEO法利：鋰、鈷和鎳等原材料成本不太可能降低
發(fā)布日期： 2022-08-11 09:11:07 來源： 智通財經(jīng)

智通財經(jīng)APP獲悉，福特汽車(F.US)首席執(zhí)行官吉姆·法利周三表示，他認(rèn)為鋰、鈷和鎳等原材料成本在短期內(nèi)不太可能降低，這是汽車制造商將繼續(xù)提高新電動汽車價格的最新信號。

在法利發(fā)表上述言論的前一天，福特汽車宣布由于“材料成本大幅增加”，將提高電動F-150皮卡的起售價。根據(jù)型號的不同，漲價幅度從6000美元到8500美元不等。福特并非個例，其競爭對手特斯拉(TSLA.US)今年6月上調(diào)了在美國的售價。

由于電池制造商的需求超過了礦商的供應(yīng)，鋰、鈷和鎳的價格在過去一年都大幅上漲。

法利表示，目前用于鋰離子電池的礦物成本迅速上升，這就是福特計劃在F-150皮卡和Mustang Mach-E跨界車等車型中使用低成本磷酸鐵鋰(LFP)電池的原因。

“我認(rèn)為我們不應(yīng)該對任何其他結(jié)果充滿信心，除了價格上漲，”他表示。“這就是我們認(rèn)為 LFP 技術(shù)至關(guān)重要的原因……我們希望讓這些產(chǎn)品的價格更實惠。”

福特還投資了總部位于科羅拉多州的電池初創(chuàng)公司Solid Power，該公司致力于為電動汽車開發(fā)固態(tài)電池。與現(xiàn)在的電池相比，固態(tài)電池有可能為電動汽車車主提供更大的續(xù)航里程、更短的充電時間以及更低的起火風(fēng)險。

Solid Power周二表示，他們正按計劃在今年年底前向福特和寶馬交付原型電池。寶馬也是該公司的投資者。但使用這種電池的汽車至少還需要幾年時間。(馬火敏)

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