2021年10月15-16日，以“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)、融合創(chuàng)新——構(gòu)建中國(guó)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)”為主題的2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)在重慶舉行，來自汽車界的專家、企業(yè)代表聚集一堂，著重研討在“新四化”趨勢(shì)下，以融合創(chuàng)新為手段，汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)”策略，聚焦產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)和核心產(chǎn)品，構(gòu)建中國(guó)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)，以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。會(huì)上發(fā)表了五大共識(shí)，助力構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈“雙循環(huán)”完整體系。

本屆大會(huì)設(shè)置了“1場(chǎng)大會(huì)論壇、7場(chǎng)主題論壇、3場(chǎng)重磅發(fā)布、1場(chǎng)成果展示、1場(chǎng)參觀考察”等多場(chǎng)論壇會(huì)議和同期活動(dòng)，其中，“大會(huì)論壇”主要研討汽車產(chǎn)業(yè)在“新四化”趨勢(shì)下，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈如何補(bǔ)短鑄長(zhǎng)的策略。同時(shí)，大會(huì)論壇上還將發(fā)布《中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2021)》及2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新成果。

世界汽車組織(OICA)主席、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒大會(huì)致辭時(shí)表示，2021年是“十四五”規(guī)劃開局之年，對(duì)于我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)來說，在以新能源為標(biāo)志的“上半場(chǎng)”中已處于世界領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，當(dāng)前以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為標(biāo)志的“下半場(chǎng)”已全面開啟，在“新四化”浪潮中加速產(chǎn)業(yè)重塑。“十四五”乃至今后一段時(shí)期將是我國(guó)汽車供應(yīng)鏈建設(shè)新的戰(zhàn)略機(jī)遇期。

圍繞討論，大會(huì)最終達(dá)成 五項(xiàng)共識(shí)，16日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅軍民發(fā)布了共識(shí)。

一是中國(guó)汽車供應(yīng)鏈正迎來新的戰(zhàn)略發(fā)展窗口期，不容錯(cuò)過。未來5-10年是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的重要戰(zhàn)略窗口期，也是汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇期。電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了“換道超車”的新機(jī)會(huì)，也為中國(guó)汽車供應(yīng)鏈發(fā)展創(chuàng)造了后來居上的絕佳機(jī)遇。百年一遇，不容錯(cuò)過。

二是加速創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，攜手打造整體優(yōu)勢(shì)，共同破解芯片和基礎(chǔ)軟件等瓶頸問題，鑄就供應(yīng)鏈堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域贏得了局部領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但汽車供應(yīng)鏈“短板”依然存在，需要加快建設(shè)關(guān)鍵共性技術(shù)平臺(tái)，解決“缺芯少魂”等“卡脖子”問題。建設(shè)自主可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈體系，需要上下齊心，共同努力。

三是勇?lián)a(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)責(zé)任，加強(qiáng)行業(yè)深度融合，共同創(chuàng)造汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)。汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)呼喚構(gòu)建供應(yīng)鏈新生態(tài)。打造完整、通暢、可持續(xù)的新型供應(yīng)鏈生態(tài)，需要跨行業(yè)融合發(fā)展和協(xié)同創(chuàng)新。打破行業(yè)壁壘，打開企業(yè)“圍墻”，才能打通“堵點(diǎn)”、連接“斷點(diǎn)”和攻克難點(diǎn)。頭部企業(yè)應(yīng)發(fā)揮“鏈長(zhǎng)”作用，敞開胸懷與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)緊密合作，重塑融合共生的供應(yīng)鏈新生態(tài)。

四是“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)”需要堅(jiān)定的戰(zhàn)略決心和戰(zhàn)略定力，更需要企業(yè)家情懷。長(zhǎng)期以來，各方對(duì)整車發(fā)展非常重視，但對(duì)汽車零部件尤其核心零部件發(fā)展的重要性沒有引起足夠重視，導(dǎo)致部分核心零部件長(zhǎng)期依賴進(jìn)口或技術(shù)輸入，嚴(yán)重影響我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。然而，“補(bǔ)短鑄長(zhǎng)”無法一蹴而就，需要供應(yīng)鏈企業(yè)順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢(shì)，更需要懷揣企業(yè)家情懷才能打贏這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)和持久戰(zhàn)。

五是推動(dòng)供應(yīng)鏈創(chuàng)新技術(shù)轉(zhuǎn)化落地，需要讓市場(chǎng)“看得見”，并且“用得上”。隨著“十四五”開局，我國(guó)在汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域涌現(xiàn)出大批創(chuàng)新技術(shù)，地平線、華為等企業(yè)的20項(xiàng)“2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”就是典型代表。推動(dòng)它們轉(zhuǎn)化和落地，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)的共同呼聲，也是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的使命所系。我們需要讓它們盡快生成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并轉(zhuǎn)化為助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈發(fā)展的新動(dòng)力。

2021中國(guó)汽車供應(yīng)鏈大會(huì)由工業(yè)和信息化部、中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)指導(dǎo)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和重慶兩江新區(qū)管理委員會(huì)聯(lián)合主辦，重慶市招商投資促進(jìn)局和重慶兩江新區(qū)開發(fā)投資集團(tuán)有限公司協(xié)辦，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司和地平線支持。(科技日?qǐng)?bào)記者 雍黎)