21世紀(jì)經(jīng)濟報道記者 張賽男 上海報道

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4月27日晚間，立訊精密（002475.SH）一口氣發(fā)布了2022年報、2023年一季報和半年報業(yè)績預(yù)告。

財報顯示，2022年，立訊精密實現(xiàn)營業(yè)收入2140.28億元，同比增長39.03%；歸屬于上市公司股東的凈利潤91.63億元，同比增長29.60%。

同期，立訊精密發(fā)布的今年一季報顯示，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入499.42億元，同比增長20.05%；歸母凈利潤20.18億元，同比增長11.90%。

立訊精密還對今年上半年業(yè)績作出預(yù)測，預(yù)計2023年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤約41.62億元-45.41億元，同比增長10%-20%。

相比另外兩家果鏈龍頭：歌爾股份因被砍單業(yè)績下滑、藍思一季報略低于預(yù)期，立訊精密營收、凈利雙雙增長，在消費電子整體行情疲軟的情況下已顯難得。

消費電子業(yè)務(wù)占比下降

與其他消費電子產(chǎn)業(yè)鏈公司類似，立訊精密也在年報中回顧了去年消費電子的困境。

公司坦言，2022年，由于受地緣政治、全球通脹等外部因素影響，海內(nèi)外消費需求出現(xiàn)不同程度下滑，疊加第四季度華中地區(qū)重要系統(tǒng)廠商產(chǎn)能受阻，公司部分零組件及模組產(chǎn)品出貨量短期呈現(xiàn)被動下滑態(tài)勢，整體稼動率出現(xiàn)一定波動。

去年消費電子市場整體需求相對低迷是眾所周知的情形。而其所指的華中地區(qū)重要系統(tǒng)廠商，或是位于河南鄭州的蘋果重要供應(yīng)商富士康，該公司在去年四季度因疫情影響導(dǎo)致產(chǎn)能受限。這些對整個蘋果產(chǎn)業(yè)鏈來說都是一個挑戰(zhàn)。

不過，立訊精密表示，在智能移動終端、健康穿戴、聲學(xué)穿戴等系統(tǒng)組裝業(yè)務(wù)，以及智能終端顯示模組、系統(tǒng)封裝、音圈馬達等核心零組件、模組產(chǎn)品上實現(xiàn)突破。

數(shù)據(jù)顯示，作為立訊精密最大的收入來源，2022年消費性電子營收還是實現(xiàn)了增長，為1797億元，占比83.95%，同比增長33.44%。與上年相比，該業(yè)務(wù)占比在下降，上年同期比重為87.46%。

和消費電子行業(yè)一樣，公司另一重要的下游應(yīng)用領(lǐng)域通信與數(shù)據(jù)中心行業(yè)也受外部環(huán)境影響，2022年需求放緩。不過，立訊精密認(rèn)為，長期來看，AIGC、5G的出現(xiàn)和普及，對算力和傳輸?shù)忍岢隽烁咭?，對通信行業(yè)來說是利好。

財報顯示，公司通訊互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件去年實現(xiàn)營收128億元，占比6%，但增速高達292.55%。

而被立訊精密視為新增長點的汽車電子，去年也實現(xiàn)了快速增長。去年公司汽車互聯(lián)產(chǎn)品及精密組件實現(xiàn)營收61.5億元，占比2.87%，同比增長48.44%。

2022年初，立訊精密牽手奇瑞大舉進軍新能源汽車賽道，一度將其汽車業(yè)務(wù)推上頗為吸睛的地位。不過就目前來看，相關(guān)業(yè)務(wù)占比仍然不高。

公司認(rèn)為，隨著汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的迅猛發(fā)展，汽車零部件市場迎來了百花齊放的局面，尤其在汽車線束/連接器、車身電子、智能座艙、自動駕駛等領(lǐng)域，具有消費類經(jīng)驗的汽車零部件公司在消費電子產(chǎn)品中積累的快速迭代能力、成本控制意識、及時響應(yīng)需求的經(jīng)驗，以及對生態(tài)圈的理解，有助于整車廠競爭力的提升。

專注Tier 1核心零部件市場

立訊精密還在年報中透露了未來的發(fā)展戰(zhàn)略，未來幾年，消費電子業(yè)務(wù)仍將占據(jù)公司重要位置。一方面，從零組件、模組到系統(tǒng)重構(gòu)供應(yīng)鏈，追求協(xié)同效應(yīng)最大化；另一方面，抓住消費電子的新機遇，尤其是智能可穿戴、智能家居、智能顯示以及AR/VR/MR領(lǐng)域的發(fā)展。

汽車業(yè)務(wù)則是立訊精密下一步轉(zhuǎn)型的方向?！肮緫?zhàn)略目標(biāo)清晰明確，即專注于Tier 1核心零部件市場?！惫颈硎荆拔磥韼啄?，將繼續(xù)把在消費電子、通信領(lǐng)域積累的精密制造經(jīng)驗與解決通信級別高速傳輸?shù)拈_發(fā)能力降維應(yīng)用于汽車業(yè)務(wù)當(dāng)中，充分發(fā)揮所長。”

立訊也將充分利用和奇瑞的合作機遇。“建立在與奇瑞公司合作的整車ODM平臺，以及未來與更多平臺的潛在合作基礎(chǔ)上，公司將持續(xù)為汽車核心零部件業(yè)務(wù)拓展更多前沿的研發(fā)設(shè)計、量產(chǎn)平臺及出?？?，以此取得0到1的商業(yè)機會，并借助自身優(yōu)勢充分參與市場競爭， 使公司Tier 1產(chǎn)品在市場的磨煉中彰顯更多內(nèi)在價值，致力于在未來三個五年內(nèi)實現(xiàn)成為全球汽車零部件Tier1領(lǐng)導(dǎo)廠商的中長期目標(biāo)?！?/p>

而從今年一季報和半年報來看，立訊精密業(yè)績增長或更多歸根于降本增效。立訊精密表示，今年以來，受到外部因素影響，消費者購買力下降，終端品牌客戶各產(chǎn)品線整體需求下滑，消費電子、汽車、通訊等行業(yè)整體景氣度受到抑制，國內(nèi)外業(yè)務(wù)均面臨挑戰(zhàn)。報告期內(nèi)，公司除了開辟新賽道，還積極開展一系列扎實的降本增效措施，從人力、物料、設(shè)備等多方面加強成本管控。

記者注意到，今年一季度，立訊精密銷售費用為1.9億元，下降9.29%。

與此同時，公司此前高企的存貨也有明顯降低。2022年三季度末，立訊精密存貨高達421.8億元，年末下降至373.6億元，今年一季度末，再度降至295.5億元。

作為蘋果供應(yīng)商，立訊精密近期還傳出一個利好消息。市場消息顯示，蘋果增加供應(yīng)鏈陣容，納入和碩及立訊精密成為iPhone15系列供應(yīng)商，預(yù)計和碩將取得iPhone 15 Pro 12％的組裝份額，立訊精密則取得iPhone 15 Ultra 15％的組裝份額。