兩大航空巨頭宣布

(資料圖)

從紐交所退市！

1月13日，中國東航、中國南航分別發(fā)布公告表示，申請自愿將其美國存托證券股份從紐交所退市。據(jù)悉，兩家公司均是在A股、港股、美股三地同時(shí)上市的公司，有分析人士表示，兩家公司主要交易均在A股和港股，預(yù)計(jì)從紐交所退市對公司影響不大。

此前兩年，已有8家央企相繼從美股退市。2021年5月7日，三大運(yùn)營商中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、中國電信從美股退市。2022年8月12日，中國石油、中國石化、中國人壽、中國鋁業(yè)、上海石化五家企業(yè)宣布，擬將公司美國存托股份從紐交所退市。

證監(jiān)會(huì)此前表示，上市和退市都屬于資本市場常態(tài)。根據(jù)相關(guān)企業(yè)公告信息，這些企業(yè)在美國上市以來嚴(yán)格遵守美國資本市場規(guī)則和監(jiān)管要求，作出退市選擇是出于自身商業(yè)考慮。這些企業(yè)都在多地上市，在美上市的證券占比很小，目前的退市計(jì)劃不影響企業(yè)繼續(xù)利用境內(nèi)外資本市場融資發(fā)展。

中國東航公告，已于1月13日（美國東部時(shí)間）通知紐交所，公司擬申請自愿將其美國存托證券股份從紐交所退市，并根據(jù)規(guī)定撤銷該等存托股和對應(yīng)外資普通股（H股）的注冊。

當(dāng)晚，中國南航也發(fā)布公告，申請自愿將公司存托股從紐交所退市，并撤銷該等存托股及其對應(yīng)H股在證券交易法項(xiàng)下的注冊。

中國東航稱，公司存托股所對應(yīng)的H股數(shù)量與公司全部H股數(shù)量相比較少，交易量與H股全球交易量相比有限，維持存托股在紐交所上市和該等存托股及對應(yīng)H股在美國證交會(huì)注冊并遵守證券交易法規(guī)定的定期報(bào)告及相關(guān)義務(wù)涉及較大的成本，以及公司從未使用紐交所二次融資功能且香港聯(lián)交所和上交所具有較強(qiáng)可替代性，可滿足正常經(jīng)營的融資需求。

因此，中國東航擬于2023年1月23日或前后向美國證交會(huì)遞交一份25表格，以將其存托股自紐交所退市，該等退市預(yù)計(jì)在25表格遞交10日后生效。存托股在紐交所交易的最后日期為2023年2月2日或前后。于該日期及自該日期之后，公司存托股不再于紐交所掛牌，而此后公司美國存托股是否會(huì)在場外交易市場上交易，將取決于股東和獨(dú)立第三方的行動(dòng)，不涉及公司的參與。

中國東航還提到，擬在存托股自紐交所退市后，在適當(dāng)時(shí)候根據(jù)存托協(xié)議規(guī)定以適當(dāng)方式終止其存托股計(jì)劃。公司H股將會(huì)繼續(xù)在香港聯(lián)交所進(jìn)行交易。

中國南航在公告中稱，綜合考慮公司美國存托股份的交易量與境外普通股全球交易量相比有限，同時(shí)自存托股在紐交所上市以來，公司從未對在紐交所上市的證券進(jìn)行過后續(xù)融資，且香港聯(lián)交所和上交所具有較強(qiáng)可替代性，可滿足正常經(jīng)營的籌融資需求，以及維持存托股在紐交所上市和該等存托股及其對應(yīng)H股注冊并遵守證券交易法規(guī)定的定期報(bào)告要求、內(nèi)部控制要求及相關(guān)義務(wù)所涉及的相關(guān)成較高，公司將申請自愿將公司存托股從紐交所退市，并撤銷該等存托股及其對應(yīng)H股注冊。

截至公告披露日，中國南航已就上述事項(xiàng)向紐交所發(fā)出通知。公司擬于2023年1月23日或之后向美國證券交易委員會(huì)提交一份25表格，以將公司存托股從紐交所退市。該等退市預(yù)計(jì)在25表格提交10日后生效。存托股在紐交所交易的最后日期預(yù)計(jì)為2023年2月2日或之后。自該日期之后，公司存托股將不再于紐交所掛牌和交易。

中國南航表示，擬在存托股自紐交所退市后，根據(jù)存托協(xié)議規(guī)定以適當(dāng)方式終止公司美國存托憑證項(xiàng)目。公司H股將會(huì)繼續(xù)在香港聯(lián)交所進(jìn)行交易。

（來源：綜合人民日報(bào)、湖北日報(bào)等）

【編輯：王戎飛】