有國(guó)外同行問(wèn)，運(yùn)-20飛機(jī)的奇跡你們是怎么做出來(lái)的？它的密碼真諦就在于自立自強(qiáng)、自主創(chuàng)新，我們想爭(zhēng)一口氣。

(資料圖片)

今天（4日），全國(guó)政協(xié)十四屆一次會(huì)議首場(chǎng)“委員通道”開(kāi)啟。全國(guó)政協(xié)委員、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司型號(hào)總設(shè)計(jì)師唐長(zhǎng)紅的發(fā)言引發(fā)廣泛關(guān)注。

01

運(yùn)-20總師：

“胖”是一種能力的體現(xiàn)

2013年1月26日，大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20首飛成功，它有個(gè)充滿古意的名字——鯤鵬。網(wǎng)友則給它起了一個(gè)更加親切的名字——“胖妞”。

“強(qiáng)國(guó)賴(lài)重器，鯤鵬振軍威”。作為運(yùn)-20飛機(jī)總設(shè)計(jì)師，唐長(zhǎng)紅很欣賞“胖妞”這個(gè)稱(chēng)呼。他說(shuō)，在大飛機(jī)設(shè)計(jì)上，把機(jī)體做寬做大是有技術(shù)難度的，我國(guó)第一款大型運(yùn)輸機(jī)就能“胖”，這是一種能力的體現(xiàn)。

研發(fā)過(guò)程中，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克400多項(xiàng)技術(shù)難關(guān)，讓中國(guó)首架自主研發(fā)的重型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20成功起飛，使我國(guó)航空技術(shù)水平顯著躍升。

02

40歲出頭

他就成為總設(shè)計(jì)師

1959年，唐長(zhǎng)紅出生于陜西。1977年，唐長(zhǎng)紅成功考入西北工業(yè)大學(xué)。上學(xué)期間，他如饑似渴般“充電”，每晚宿舍熄燈后，他的床鋪上仍閃爍著微弱的燈光。大學(xué)畢業(yè)，唐長(zhǎng)紅進(jìn)入航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院，從事飛機(jī)氣動(dòng)彈性、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、總體設(shè)計(jì)工作。他先后擔(dān)任飛豹飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、殲轟-7A飛機(jī)總設(shè)計(jì)師、運(yùn)-20飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。40歲出頭，唐長(zhǎng)紅就成為了我國(guó)航空工業(yè)內(nèi)最年輕的總設(shè)計(jì)師。

03

“英雄一諾抵萬(wàn)金

鯤鵬展翅出國(guó)門(mén)”

在運(yùn)-20研發(fā)過(guò)程中，唐長(zhǎng)紅團(tuán)隊(duì)用無(wú)數(shù)枯燥的圖紙、程序、試驗(yàn)、報(bào)告和方案組合成夢(mèng)想的翅膀，終于把“胖妞”成功送上藍(lán)天。

為做到溝通“零距離”，他和團(tuán)隊(duì)成員與試飛員朝夕相處，第一時(shí)間解決問(wèn)題。唐長(zhǎng)紅說(shuō)，總設(shè)計(jì)師要把握的不僅僅是方案、想法，更重要的是要在研制過(guò)程中，推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展和團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)。

5年首飛，8年交付，運(yùn)-20成功完成了各種各樣的任務(wù)。

從抗疫到國(guó)際人道主義援助，它的航跡遍布亞洲、歐洲、非洲、大洋洲，受到國(guó)際矚目，也提升了國(guó)人士氣。

2020年4月24日，運(yùn)-20飛機(jī)首次出國(guó)執(zhí)行任務(wù)。唐長(zhǎng)紅特意題詩(shī)：“英雄一諾抵萬(wàn)金，鯤鵬展翅出國(guó)門(mén)。千錘百煉酬壯志，吾輩健將彰軍魂?！?/p>

“鯤鵬”展翅

向中國(guó)航空人致敬

（來(lái)源：央視新聞綜合）

【編輯：王戎飛】