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過(guò)去有一些狂野的SUV和跨界車，但這款新的本田CR-VHybridRacer可能是我們見過(guò)的最離譜的一款。它擁有2023年本田CR-V混合動(dòng)力車的車身，但隱藏了2024年本田印地賽車混合動(dòng)力裝置，該動(dòng)力裝置將用于明年的印地賽車系列賽。安裝在汽車中間的是一臺(tái)2.2升雙渦輪增壓電動(dòng)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用殼牌100%可再生競(jìng)賽燃料。

這款巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)配備大型BorgWarnerEFR7163渦輪增壓器、McLarenAppliedTechnologiesTag400i發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元、Empel電動(dòng)發(fā)電機(jī)組和骨架超級(jí)電容器儲(chǔ)能系統(tǒng)，搭配配備Mega-LineAssisted換擋撥片的XTRAC六速變速箱.總輸出功率約為800馬力。

“這款項(xiàng)目車輛是披著本田CR-V‘羊皮’的IndyCar‘野獸’，”本田性能開發(fā)總裁兼技術(shù)總監(jiān)大衛(wèi)·索爾特斯(DavidSalters)說(shuō)。“CR-VHybridRacer是我們的‘滾動(dòng)電氣化實(shí)驗(yàn)室’，用于研究HPD和本田的才華橫溢的男男女女在電氣化、混合技術(shù)和100%可再生燃料方面的發(fā)展方向。它體現(xiàn)了本田的駕駛樂趣精神，展示了電氣化，它只是動(dòng)搖了我們的汽車文化根基和賽車傳統(tǒng)!”

CR-VHybridRacer與消費(fèi)者可以購(gòu)買的CR-VHybrid幾乎沒有任何共同之處。它搭載在鉻鉬鋼管底盤上，頂部是標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的第六代CR-V鋼制車身。然而，下半部分的所有部件均由碳復(fù)合材料制成，包括前分離器和喇叭形擋泥板。后翻蓋抬起，露出動(dòng)力裝置，在旅途中聽起來(lái)很棒。

在下方，還有其他賽車部件，例如AcuraNSXGT-3Evo22的前懸架和Brembo380毫米前制動(dòng)器，DallaraIR-18IndyCar的后懸架和Brembo355毫米制動(dòng)器，F(xiàn)irestoneFirehawkIndy500Ultra-HighPerformanceSummer輪胎和2ElleEngineering兩件式合金輪轂。

當(dāng)本賽季于3月3日至5日在佛羅里達(dá)州圣彼得堡舉行的費(fèi)爾斯通大獎(jiǎng)賽拉開帷幕時(shí)，印地賽車迷將有機(jī)會(huì)一睹CR-V混合動(dòng)力賽車的風(fēng)采。該車還將在全年的其他印地賽車比賽中展出，包括在長(zhǎng)灘、阿拉巴馬州、多倫多、蒙特雷等地舉行的比賽。