一位在紐博格林賽道旁的知名人士認(rèn)為，保時(shí)捷只是在等待宣布Taycan新紀(jì)錄的最佳時(shí)機(jī)。

在YouTube上的一篇書面帖子中(是的，那是一件事)，紐伯格林駕駛教練和YouTuberMishaCharoudin聲稱，特斯拉ModelSPlaid最近從保時(shí)捷TaycanTurboS回收的電動(dòng)汽車紐伯格林記錄可能不合法，甚至如果是，YouTuber認(rèn)為保時(shí)捷已經(jīng)戰(zhàn)勝了時(shí)間。

他的帖子贊揚(yáng)了TeslaModelSPlaid出色的功率輸出，并指出用于創(chuàng)紀(jì)錄行駛的車輛使用了可選的碳陶瓷制動(dòng)器，作為TrackPackage的一部分，盡管他確實(shí)質(zhì)疑制動(dòng)器使用了哪種化合物墊。

(相關(guān)資料圖)

但是單靠特殊的剎車片是做不到單圈記錄的，Charoudin還有其他的不滿。

“有趣的是，我們看不到的是內(nèi)飾，”駕駛教練寫道?！八麄冏隽朔浅氐椎墓ぷ鳎押蟠皳踝×?，這樣你就看不到任何重要的細(xì)節(jié)了?！彼^續(xù)寫道，他懷疑這輛車配備了防滾架和全開式賽車座椅，就像其他制造商在紐博格林賽道上打破單圈記錄一樣，但由于這是常見的做法，他問道，“還有什么我們看不到那里嗎?”為什么要掩蓋追逐單圈記錄的普遍接受的部分?

好吧，有點(diǎn)輕浮。但這并不是他質(zhì)疑的創(chuàng)紀(jì)錄電動(dòng)汽車的唯一要素。

“我的主要抱怨是暫停，”Charoudin繼續(xù)說(shuō)道。“正如我在自己的試駕中提到的那樣，股票停牌太可怕了。在你說(shuō)我的駕駛技術(shù)或我是特斯拉的仇恨者(我不是)之前，請(qǐng)向我解釋一下這個(gè)巨大的藍(lán)色負(fù)弧度車?！?/p>

下面是他所指的汽車的圖片。

Charoudin立即駁斥了這可能是由TrackPack的懸掛軟件引起的想法，我們同意。他認(rèn)為這輛車可能正在運(yùn)行KWSuspensionCompetition套件，這與你我能買到的車所配備的相去甚遠(yuǎn)。如果必須的話，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論中爭(zhēng)論。

Charoudin做出的另一個(gè)斷言是“無(wú)論如何，這個(gè)Plaid的記錄已經(jīng)被打破”，并補(bǔ)充說(shuō)他希望作為“某些制造商的75周年慶典”的一部分發(fā)布公告。他顯然是在談?wù)摫r(shí)捷和TaycanTurboS的升級(jí)版。

我們知道，保時(shí)捷正在努力更快地推出其首款全電動(dòng)汽車，其輸出功率可能超過(guò)1,000馬力。由于保時(shí)捷比幾乎任何其他公司都更了解如何讓汽車在北環(huán)賽道上快速行駛，因此如果Charoudin的預(yù)測(cè)很快得到驗(yàn)證，我們也不會(huì)感到驚訝。

你怎么認(rèn)為?特斯拉的記錄是否合法?如果是這樣，保時(shí)捷能否打破它，打破多少?