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全電動(dòng)BMWM汽車即將問(wèn)世，根據(jù)M品牌開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人德克·哈克(DirkHacker)對(duì)英國(guó)網(wǎng)站AutoExpress的評(píng)論，第一輛可能比您想象的要早到達(dá)。他沒(méi)有透露有關(guān)哪些車輛將獲得M處理的任何細(xì)節(jié)，但可以肯定的是，這些車輛將建立在即將推出的NeueKlasse模型的骨架上，而不是當(dāng)前的任何架構(gòu)上，這意味著第一批應(yīng)該會(huì)在十年的后半期，大約在2027年左右。

他所做的擴(kuò)展是我們對(duì)這些模型的期望，而且該品牌幾十年來(lái)一直使用的制造高性能車輛的公式似乎保持不變?！爱?dāng)我們考慮M高性能電動(dòng)汽車時(shí)，你希望看到M特性，”Hacker說(shuō)。“我們知道M2和M3CS的感覺(jué)，但也是純電動(dòng)的?！?/p>

他接著說(shuō)，由于電動(dòng)汽車即使在非性能車輛中也都將具有相當(dāng)可觀的加速度數(shù)字，因此M品牌正在將注意力轉(zhuǎn)移到車型的操控和感覺(jué)上?！斑@些天我們通常不是從零到[62英里/小時(shí)]最快的。但是轉(zhuǎn)移到轉(zhuǎn)彎或整個(gè)改進(jìn)以及升檔，降檔，聲音的情感，整個(gè)包裝必須是購(gòu)買這樣的原因車。

近日，拍到一輛四電機(jī)寶馬原型車在雪地里進(jìn)行測(cè)試。我們假設(shè)這是為了測(cè)試一種新型的特技主動(dòng)差速系統(tǒng)，該系統(tǒng)允許車輛在全輪驅(qū)動(dòng)和兩輪驅(qū)動(dòng)之間切換。我們之前發(fā)現(xiàn)了一項(xiàng)系統(tǒng)專利，該系統(tǒng)僅允許四個(gè)電機(jī)中的一個(gè)為兩個(gè)輪子提供動(dòng)力，從而在不需要性能時(shí)大大提高效率。

這是一個(gè)瘋狂的系統(tǒng)，它的可能性甚至可以擴(kuò)展到混合動(dòng)力車型，正如Hacker繼續(xù)說(shuō)的那樣，“對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，有一些游樂(lè)場(chǎng)——我們認(rèn)為我們將來(lái)可以很好地處理它……但我們有一些想法可以用在在我們將汽油車用于我們的第一個(gè)電動(dòng)項(xiàng)目之前。”這可能意味著在城鎮(zhèn)旅行或走走停停的交通中，效率會(huì)得到顯著提高。

不過(guò)，這對(duì)未來(lái)的M車型意味著什么仍然懸而未決。真正需要考慮的是，當(dāng)前的電動(dòng)BMW車型(如i4M50)已經(jīng)通過(guò)雙電機(jī)產(chǎn)生536馬力和586磅-英尺的扭矩。一個(gè)真正的四電機(jī)電動(dòng)M模型預(yù)計(jì)將產(chǎn)生至少800-1000馬力，使其成為真正的特斯拉ModelSPlaid和保時(shí)捷TaycanTurbo的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我們知道目前的原型產(chǎn)生高達(dá)1,340馬力。

不幸的是，無(wú)論M想出什么，它都可能無(wú)法爭(zhēng)奪Nurburgring的電動(dòng)單圈記錄，因?yàn)楫?dāng)RimacNevera很快就會(huì)去爭(zhēng)取它時(shí)，它很可能會(huì)被放得很遠(yuǎn)，遙不可及。