“為省心在網(wǎng)絡(luò)平臺買的二手車，不但沒省心，反而很鬧心。”張女士在某二手車網(wǎng)上交易平臺購得一輛大眾轎車后，一上車就發(fā)現(xiàn)雨刷和安全帶是壞的;隨后又發(fā)現(xiàn)車的右前輪、方向盤、進氣道等位置也有毛病;更讓她別扭的是，這輛車可能是輛事故車。

去年8月，張女士打算從一家二手車網(wǎng)上交易平臺買二手車。平臺在訂單信息中承諾，“車輛交付前，由專業(yè)的檢測師進行315項深度檢測，若您檢測出車輛發(fā)生過重大事故損傷并提供權(quán)威認(rèn)證，我們30天包退……”這些承諾就像一顆定心丸，最終讓張女士以11.63萬元購得一輛大眾高爾夫嘉旅。

提車當(dāng)日，張女士一上車就發(fā)現(xiàn)，安全帶像根繩子一樣完全沒有彈力。剛把車開出交付中心，正趕上下雨，張女士試圖打開雨刷器，沒想到雨刷器竟是壞的。張女士把車開到4S店檢修，檢修結(jié)果讓她大吃一驚：“不僅雨刷和安全帶有問題，這車右前半軸上還有個坑，維修人員說這是底盤撞擊導(dǎo)致的;車的右前輪有異響、進氣道螺絲斷了、方向盤是歪的，車門漆也是補過的。”張女士找到二手車平臺，最終協(xié)商結(jié)果為平臺補償張女士1100元，并負(fù)責(zé)修理車輛的部分毛病。

誰知這次維修過后，問題仍是不斷。今年1月23日，張女士開著這輛車第一次上高速，胎壓就報警了，不得不去最近的修理廠換了新輪胎。隨后這車又因為電瓶沒電，打不著火了。

更讓人不能接受的是，張女士在更換座椅套時，竟在座椅套下發(fā)現(xiàn)了一份原車主2019年2月23日簽訂的《事故車買賣合同》。這下張女士再也坐不住了，她多次撥打客服熱線協(xié)商，卻遲遲沒能解決。

對此，二手車網(wǎng)絡(luò)平臺的工作人員稱：“二手車屬于一車一況的非標(biāo)品，任何公司的檢測都難保萬無一失。用戶在使用中發(fā)現(xiàn)問題，該公司承擔(dān)責(zé)任的，將依據(jù)合同承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。”對于在車內(nèi)發(fā)現(xiàn)的《事故車買賣合同》，該工作人員認(rèn)為，“合同書”無事故細節(jié)，無機構(gòu)蓋章等信息，且張女士也沒有提供其他保險公司出險記錄、保養(yǎng)維修記錄等證明，平臺對車輛進行了復(fù)檢，不符合雙方簽訂合同中規(guī)定的“重大事故車”包退條款。

對于張女士的遭遇，匯源律師事務(wù)所律師魏曉東表示，消費者若想以這份《事故車買賣合同》作為自己買到“事故車”的證據(jù)，還需要找到簽訂這份合同的當(dāng)事人核實了解情況。從車輛使用中發(fā)現(xiàn)的問題以及這份合同看，網(wǎng)絡(luò)平臺隱瞞車輛來源，涉嫌侵犯消費者的知情權(quán)。

中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊則建議，消費者在選購二手車時，應(yīng)選擇大型二手車交易市場，那里會有專業(yè)的鑒定機構(gòu)，消費者在購買之前，最好請第三方鑒定機構(gòu)進行專業(yè)評估。

實習(xí)記者 師悅