入汛以來,我國南方地區(qū)暴雨洪水集中頻繁發(fā)生。據(jù)水利部相關(guān)消息,長江、黃河上游、珠江流域西江和北江、太湖先后發(fā)生編號洪水。長江流域6月以來平均降雨量,為1961年以來同期最多。7月12日0時,江西鄱陽湖星子水文站水位達到22.53米,標志著我國最大淡水湖水位突破有水文記錄以來的歷史極值。

如此頻發(fā)的暴雨洪水,乘高鐵出行有影響嗎?

“鐵路部門一方面盡銳出戰(zhàn),加強汛期安全工作,為萬里鐵道線構(gòu)筑堅實的防洪大堤;另一方面會根據(jù)雨情汛情,對列車開行方案進行實時調(diào)整。”中國國家鐵路集團有限公司相關(guān)負責人說。

南方沿江沿湖地區(qū)鐵路局集團,紛紛總動員,利用新技術(shù)新手段,拓展防洪治理的深度和廣度,實施智能防洪。

氣象系統(tǒng)監(jiān)測,無人機高空巡視……信息化管理與防洪工作深度融合

中國武漢鐵路局集團公司大力推動信息化管理與防洪工作深度融合,從專人應急值守到氣象系統(tǒng)監(jiān)測,從人工攀巖勘察、GPS定位追蹤到無人機高空巡視,讓線路監(jiān)測、巡查巡守無死角,將隱患消除在萌芽之前。

“充分運用專業(yè)氣象服務互聯(lián)網(wǎng)平臺、衛(wèi)星云圖、雷達圖,密切監(jiān)控管內(nèi)雨情;在沿線設(shè)置雨量觀測點,實時收集雨量值,將監(jiān)測情況傳輸至安全生產(chǎn)指揮中心的監(jiān)測系統(tǒng)。”中國武漢鐵路局集團公司工務負責人說。

“7月10日,我們對防洪重點單元所有感應監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息逐項分析,及時發(fā)現(xiàn)了一處隧道頂安全隱患,大大縮短了應急處置時間。”中國武漢鐵路局集團高鐵工務段橋(武漢工務段)梁科負責人湯舒柳說。

九景衢鐵路,全長5500米的鄱陽湖特大橋,橫跨于鄱陽湖之上,一側(cè)是鄱陽湖,一側(cè)是長江,被稱為“風口浪尖”上的鐵路橋。鄱陽湖大橋上安裝了自動水位測量儀,實時向安全調(diào)度中心報告水位情況。“我們24小時守在橋上,就是要確保大橋和列車安全。”中國南昌鐵路局集團九江橋工段琵琶湖路橋養(yǎng)修工區(qū)工長黨頡明說。

停運列車退票均不收退票費

如果遇到因洪汛導致的停運等情況怎么辦?鐵路部門回應來了。

停運列車退票均不收退票費。

無論持紙質(zhì)或電子車票的旅客,均可自接到通知之時起,至票面乘車日期后30日內(nèi)(含當日)辦理退票。紙質(zhì)票和電子票可在任一車站退票窗口辦理退票,電子客票(含已取報銷憑證)還可登錄12306網(wǎng)站或App辦理退票。

如果使用電子支付方式購票且未領(lǐng)取報銷憑證的,可直接在鐵路12306網(wǎng)站或App辦理;如已領(lǐng)取報銷憑證或使用現(xiàn)金購買電子客票,也可先行在網(wǎng)上辦理退票,于180天內(nèi)到任一車站完成退款等相關(guān)手續(xù),一并交回報銷憑證。

如所持車票的發(fā)站或到站在停運區(qū)段內(nèi),在未使用的情況下,則可辦理全額退票。例如:上海虹橋—寧波的G7533次列車,運行過程中由于自然災害,調(diào)整運行區(qū)段為上海虹橋—紹興北,紹興北—寧波區(qū)段停運。所持車票的發(fā)站或到站在紹興北—寧波之間,未使用的情況下,可在票面乘車日起30天內(nèi)(含當天),辦理全額退票。

購買聯(lián)程車票,其中一趟列車停運如何辦理?

“須在聯(lián)程票開車前辦理,辦理聯(lián)程票退票時需出示相關(guān)已停運列車車票,不收退票費。”國鐵集團相關(guān)負責人說,如果因前程列車晚點導致您趕不上接續(xù)列車時,可到前程列車票面到站辦理接續(xù)列車車票退票手續(xù),退票時不收退票費。(科技日報記者 矯 陽)