在很多人覺得刺激酷炫的電動(dòng)平衡車已經(jīng)成為時(shí)下流行產(chǎn)品的同時(shí),一些質(zhì)量問題特別是涉及安全的問題也凸顯出來(lái)。
有關(guān)專家認(rèn)為,電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確,不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。在經(jīng)營(yíng)過程中,以“代步”“出行”等模糊詞語(yǔ)誤導(dǎo)消費(fèi)者,企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,受到處罰。
很多人覺得刺激酷炫的電動(dòng)平衡車,已經(jīng)成為時(shí)下流行的代步工具,在小區(qū)、公園甚至馬路上都能看到電動(dòng)平衡車的身影。
電動(dòng)平衡車依靠人體重心的改變實(shí)現(xiàn)車輛的啟動(dòng)、加速、減速、停止,原理上只要能夠掌握平衡,即可熟練使用。
一邊是熱銷,一邊是有風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上,一些電動(dòng)平衡車存在質(zhì)量問題,特別是涉及安全的保護(hù)功能欠缺。
2月21日,央視“每周質(zhì)量報(bào)告”欄目對(duì)電動(dòng)平衡車進(jìn)行了專題報(bào)道。最近,上海市場(chǎng)監(jiān)管局抽檢了20批次電動(dòng)平衡車產(chǎn)品,經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品13批次,整體的不合格發(fā)現(xiàn)率達(dá)到65%,其中不乏市面上常見的知名品牌。
安全事故頻頻發(fā)生
近年來(lái),由電動(dòng)平衡車引發(fā)的安全事故頻頻發(fā)生,最早為大眾熟知的平衡車事故,或許發(fā)生在 2010年9月26日。平衡車鼻祖Segway的創(chuàng)始人James William Heselden駕駛著Segway平衡車墜落離家不遠(yuǎn)的一處懸崖,終年62歲。
早在2015年,亞馬遜就發(fā)現(xiàn)了電動(dòng)平衡車的安全隱患,下架了“平衡車”商品。在我國(guó),平衡車“失衡”甚至電池起火造成意外傷害的事故也頻頻發(fā)生。2020年,中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)就發(fā)布消費(fèi)警示稱,電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確,不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。
然而,在淘寶搜索平衡車,可以看到不少商家電動(dòng)平衡車商品銷售過萬(wàn)。
點(diǎn)開商品評(píng)價(jià),評(píng)價(jià)分類包含“功能性強(qiáng)”“適合初學(xué)者”“有贈(zèng)品”等,卻并不包括“安全性能”評(píng)價(jià)。但在“使用效果差”這一分類里,記者看到有消費(fèi)者說“性命擔(dān)保,這是垃圾商品,請(qǐng)大家不要再上當(dāng)受騙了!”而其他差評(píng),主要集中在“平衡性很不好”“孩子摔了很多次”等。
據(jù)專業(yè)人士介紹,我國(guó)電動(dòng)平衡車年產(chǎn)量雖然高達(dá)400萬(wàn)輛左右,但總體質(zhì)量水平一般,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊現(xiàn)象突出,體現(xiàn)在價(jià)格上差異也非常明顯。一些電商平臺(tái)上銷售的電動(dòng)平衡車,價(jià)格最低的只有兩三百元,最高的上萬(wàn)元。
天眼查數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)從事制造業(yè)的企業(yè)中,共有1000余家平衡車企業(yè)。我國(guó)近17%的平衡車生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)過經(jīng)營(yíng)異常,此外,約16%的相關(guān)企業(yè)產(chǎn)生過法律訴訟,案由主要集中在買賣合同糾紛(55%)。
產(chǎn)品屬性不明確
電動(dòng)平衡車使用者多為孩童,那么,電動(dòng)平衡車是玩具嗎?在有關(guān)專家看來(lái),它不是。
電動(dòng)平衡車產(chǎn)品屬性不明確,不當(dāng)使用風(fēng)險(xiǎn)大。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)曾對(duì)這類產(chǎn)品進(jìn)行分析點(diǎn)評(píng),表示電動(dòng)平衡車既不屬于兒童玩具,也不屬于運(yùn)動(dòng)器械,其產(chǎn)品屬性和適用場(chǎng)景缺乏相應(yīng)的規(guī)范,導(dǎo)致消費(fèi)者將這類產(chǎn)品誤以為是兒童玩具,忽視其中存在的風(fēng)險(xiǎn)。
相關(guān)搜索數(shù)據(jù)顯示,購(gòu)買者往往把電動(dòng)平衡車當(dāng)作玩具來(lái)選擇,或者是當(dāng)作可以鍛煉孩子運(yùn)動(dòng)能力的運(yùn)動(dòng)器械來(lái)選購(gòu)。電動(dòng)平衡車的產(chǎn)品說明書則一般將電動(dòng)平衡車描述為“運(yùn)動(dòng)娛樂工具”,有的平衡車將騎行者的使用年齡界定為“5歲至12周歲”。
而在購(gòu)物網(wǎng)站上,電動(dòng)平衡車的銷售頁(yè)面多以青少年為人物主角,甚至直接將產(chǎn)品描述為“智能兒童”平衡車,這些都會(huì)誤導(dǎo)家長(zhǎng)們將這類產(chǎn)品理解為“玩具”。
而按照《電動(dòng)平衡車通用技術(shù)條件》(GB/T34667-2017)的定義,電動(dòng)平衡車是“配備有可充電的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以自主或人工操控模式來(lái)保持動(dòng)態(tài)平衡的輪式載人移動(dòng)平臺(tái)”,該標(biāo)準(zhǔn)是按照代步工具或者載人工具進(jìn)行技術(shù)規(guī)范的。但在道路交通安全專家看來(lái),電動(dòng)平衡車沒有駕駛資質(zhì)要求、沒有方向盤和手動(dòng)剎車、行駛時(shí)速高噪音小、剎車距離普遍過大等,消費(fèi)者在道路上使用,不僅增加了自身安全風(fēng)險(xiǎn),也給其他駕駛員和行人帶來(lái)了安全隱患。因此,作為交通工具目前不被交管部門認(rèn)可。
誤導(dǎo)消費(fèi)者應(yīng)受到處罰
按照《〈道路交通安全法〉實(shí)施條例》第七十四條規(guī)定,行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具。目前,出于道路交通安全考慮,北京、上海、南京、廣州、武漢、成都等多地已經(jīng)明確禁止電動(dòng)平衡車上路。
以北京市為例,《北京市實(shí)施〈道路交通安全法〉辦法》自2018年11月1日起施行。其中提到:“在道路上使用動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的平衡車、滑板車等器械的,公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留器械,并處200元罰款。在道路上使用滑板、滑輪、旱冰鞋等滑行工具的,處10元罰款。”因此,電動(dòng)平衡車在北京不能作為交通工具使用,更不能在機(jī)動(dòng)車道上騎行,只能在一些專用場(chǎng)地或封閉場(chǎng)所使用。
盡管如此,電動(dòng)平衡車經(jīng)營(yíng)者在銷售時(shí),為了推銷其產(chǎn)品往往只注重宣傳產(chǎn)品的便利和優(yōu)勢(shì),而對(duì)產(chǎn)品的風(fēng)險(xiǎn)警示和防護(hù)提示不足,宣稱產(chǎn)品容易操作、是安全的,甚至有一些產(chǎn)品在廣告中展示的騎行人員也沒有佩戴任何安全護(hù)具。
專業(yè)人士認(rèn)為,在經(jīng)營(yíng)過程中,以“代步”“出行”等模糊詞語(yǔ),宣傳電動(dòng)平衡車產(chǎn)品的使用功能,這樣的誤導(dǎo)在某種程度上促使了不少不知情的消費(fèi)者把電動(dòng)平衡車當(dāng)成出行的交通工具,從而導(dǎo)致了一些不應(yīng)有的交通事故發(fā)生。為此,企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任,受到處罰,因?yàn)檫@種誤導(dǎo)可能以生命健康為代價(jià)。
記者:徐瀟
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