近日，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司法定代表人、執(zhí)行董事或董事長(zhǎng)職務(wù)，引起關(guān)注。

根據(jù)天眼查App顯示，近日，雷軍接連退出多家小米關(guān)聯(lián)公司法定代表人、執(zhí)行董事或董事長(zhǎng)職務(wù)，包括廣東小米科技有限責(zé)任公司、廣州小米通訊技術(shù)有限公司、廣州小米信息服務(wù)有限公司、珠海小米通訊技術(shù)有限公司。

值得關(guān)注的是，不久前，雷軍退出小米科技(武漢)有限公司法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理，該公司也由小米通訊技術(shù)有限公司全資持股。

同時(shí)有媒體透露稱，小米控股的生態(tài)鏈公司智米科技已加入造車(chē)大軍，前通用泛亞的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人馬永東加盟，負(fù)責(zé)智米的整車(chē)業(yè)務(wù)，不少北汽的電子電氣架構(gòu)人員也在近期加入智米。此外，有汽車(chē)設(shè)計(jì)公司已經(jīng)在和智米接洽，對(duì)接整車(chē)設(shè)計(jì)工作。當(dāng)時(shí)，還有消息人士透露：“智米科技的造車(chē)業(yè)務(wù)目前與小米汽車(chē)保持獨(dú)立，智米的造車(chē)方向也是乘用車(chē)，首款車(chē)是SUV。”因此，有市場(chǎng)聲音認(rèn)為，這相當(dāng)于小米集團(tuán)雙線造車(chē)。

對(duì)此，小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理王化在微博回應(yīng)稱，就是正常的變更，雷軍今年的精力主要放在了造車(chē)相關(guān)的事務(wù)上面，高管們已經(jīng)可以分擔(dān)相關(guān)的一些工作和職責(zé)。

王化同時(shí)回應(yīng)表示，第一，小米沒(méi)有雙線造車(chē)規(guī)劃;第二，智米是一家小米生態(tài)鏈企業(yè)，小米集團(tuán)不會(huì)直接參與智米的戰(zhàn)略決策。

據(jù)了解，今年3月，小米宣布進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域，也成為今年以來(lái)繼百度之后第二個(gè)宣布進(jìn)入整車(chē)制造領(lǐng)域的科技公司。9月，小米汽車(chē)完成了工商注冊(cè)，由雷軍本人親自出任法人代表，總部正式落戶北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。

目前，小米第三季度財(cái)報(bào)顯示，小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)成員已超過(guò)500人。今年11月，小米宣布小米汽車(chē)總部基地和銷(xiāo)售總部、研發(fā)總部都將落地于經(jīng)開(kāi)區(qū)，并將分兩期建設(shè)年產(chǎn)量30萬(wàn)輛的整車(chē)工廠，其中，一期和二期工廠產(chǎn)能分別為15萬(wàn)輛。此外，在行業(yè)方面，小米也面臨著與百度、華為、蘋(píng)果、阿里等企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。