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全球最新：南沿江城際鐵路正式進(jìn)入全線鋪軌階段
發(fā)布日期： 2022-09-02 15:25:10 來源： 央廣網(wǎng)


(資料圖)

央廣網(wǎng)南京9月2日消息（見習(xí)記者莊濱濱）9月1日，隨著第一對500米長鋼軌平穩(wěn)地鋪設(shè)在跨京滬高速公路特大橋上，南沿江城際鐵路正式進(jìn)入全線鋪軌階段。作為滬寧間第二條城際鐵路，南沿江城際鐵路建成通車后將承擔(dān)起沿線通道內(nèi)以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，進(jìn)一步推進(jìn)句容、江陰、張家港、常熟、太倉等全國百強(qiáng)縣加快融入滬寧一小時高鐵圈。

施工現(xiàn)場（央廣網(wǎng)發(fā) 江蘇省交通廳供圖）

據(jù)悉，南沿江城際鐵路起于南京南站，止于太倉站，接駁滬蘇通鐵路后引入上海樞紐。該線路設(shè)計(jì)時速350公里，正線全長278.53公里，全線計(jì)劃設(shè)置南京南、句容、金壇、武進(jìn)、江陰、張家港、常熟、太倉等8座車站。

為推動鋪軌施工全速前進(jìn)，中鐵十二局南沿江項(xiàng)目部提前在位于江陰站附近的鋪軌基地儲存了500米長鋼軌345公里。項(xiàng)目部以鋪軌基地為原點(diǎn)，使用目前國內(nèi)先進(jìn)的多線鋪軌一體機(jī)與傳統(tǒng)鋪軌機(jī)聯(lián)合作業(yè)，使上、下行兩條線路的長鋼軌鋪設(shè)工作同步進(jìn)行，無須對設(shè)備進(jìn)行換線作業(yè)，效率相較以往提升了50%；同時，加持智能行車調(diào)度指揮系統(tǒng)，全天候?qū)︿佨墮C(jī)、長軌運(yùn)輸車、焊軌車等設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)及作業(yè)位置進(jìn)行監(jiān)控和統(tǒng)一調(diào)度指揮，保證交叉施工安全有序。

目前，該項(xiàng)目以平均每天12公里的鋪軌速度推進(jìn)，力爭年底實(shí)現(xiàn)全線正線部分基本貫通，將于2023年3月完成全部鋪軌施工任務(wù)。

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